牽引療法是康複方法之一。用特製的牽弓滯和裝置，對人體某部位進行牽拉練習。目的是增大椎體間隙和椎間孔，解除神經根的壓迫和椎動脈的扭曲，緩解肌肉痙攣，使凸出的椎間盤復位。常用的有治療頸椎病的頸椎牽引、腰椎間盤突症的骨盆（腰椎）牽引以及改善和增進四肢關節功能的功能牽引。如果依照關節來分，牽引可分為脊椎或四肢關節的牽引。在臨床上，脊椎牽引較常被使用；而脊椎牽引中，又以腰椎牽引及頸椎牽引最為常見。
裝置組成：
車體與轉向架間的連線裝置
車體與轉向架的連線裝置，既是承載裝置，傳遞重力；又是牽引裝置，傳遞縱向力；也可傳遞橫向力，並可實現一定範圍內的迴轉，容許車體相對於轉向架一定範圍內的橫動。電力機車連線裝置常見形式：（一）牽引桿裝置1、平行牽引桿
目前套用最多的牽引桿裝置。這種牽引桿裝置其牽引點較低，減少了轉向架的軸重轉移，有利於粘著力的充分發揮。
SS4型電力機車（1~158號）的牽引裝置的結構型式為平行牽引桿，其牽引點距軌面高度為445mm。
SS3B型、SS7E型、SS9型等機型的牽引桿裝置都相似，都採用這種平行牽引桿裝置。這幾種機車的牽引點高度均為460mm。牽引裝置的結構示意圖及組成如2-8所示。2、中央斜單桿推挽式牽引桿SS4改型採用。其牽引點距軌面的高度為12mm。其牽引桿一端通過牽引座與車體底架牽引梁相連，另一端通過銷與三角撐桿相連，三角撐桿通過銷與三角架相連，三角架通過銷與構架牽引梁相連，如圖2-9所示。
電動牽引裝置
電動牽引裝置3、中間推挽式牽引桿
SS8型與“和諧”型機車採用。SS8型其牽引點距軌面高度為220mm。“和諧”型其牽引點距軌面高度為230mm。
SS8型機車牽引裝置如圖2-10所示。其牽引桿Ⅰ一端通過牽引座與車體底架牽引梁相連，另一端在牽引桿托板處通過銷軸與牽引桿Ⅱ一端相連，牽引桿Ⅱ的另一端通過銷軸與構架牽引梁相連。
（二）擺式連線裝置
套用於高速鐵路。目前我國電力機車上還沒有實際套用。二、電機懸掛裝置（一）結構形式分類1、軸懸式（半懸掛）：（1）剛性軸懸式（2）彈性軸懸式
剛性軸懸掛的結構是牽引電動機的一端經抱軸瓦或滾動軸承剛性地支承在車軸的抱軸頸上——抱軸端；另一端彈性地懸掛在轉向架構架橫樑上——懸掛端。
SS3B型及SS4改型採用的是剛性軸懸式方法。
隨著機車速度的提高，剛性軸懸式電機懸掛的車輪垂向加速度及衝擊增大，齒輪副及牽引電動機工作條件更加惡化，為改善這種情況，可採取兩種措施：滾動抱軸承及彈性大齒輪。SS4B型、SS7型及“和諧”型機車都採用了滾動抱軸式半懸掛。
2、架懸式（全懸掛）
架懸式的牽引電動機全部懸掛在轉向架構架上。因此牽引電動機全部重量屬於簧上部分，這就大大減小了簧下死重量，適應了高速運行的需要。同時，電機和齒輪副的工作條件大為改善。不同的電機懸掛方式，其驅動裝置也就不同，採用架懸式電機懸掛現有兩種驅動形式：輪對空心軸架懸式驅動和電機空心軸架懸式驅動。
