車型簡介
最大優點
外觀硬朗，線條平直；內飾布局合理，配置豪華；空間寬敞實用；動力充足；操控舒適，越野性能不錯，可以適應各種特殊路面！
最大缺點
燃油經濟性較差；定價不合理；售後維修保養比較不便，且費用較高。
外觀
外觀設計硬朗，整車線條簡單平直，簡練的腰線設計，突出的前後翼子板配合18寸六幅鋁製輪轂，進一步強化了越野風格，整車造型越野味十足。從整體上看，有豐田普拉多的影子。沒錯，它就是普拉多的“孿生兄弟”
內飾
雷克薩斯GX 內飾設計人性化，布局合理，用料及做工都比較不錯；強中控台呈一體化金屬材質設計，大尺寸多功能顯示屏信息豐富、易讀性強；配置豐富實用，科技感強，全文字顯示車輛狀態，整體內飾感覺豪華動感。
空間
全新GX車型車身長、寬、高分別為4805mm、1885mm及1885mm，軸距為2790mm，內部空間設計靈活，第二排腿部空間略顯緊湊，第二三排座椅可以成比例放倒，後備箱容積大，儲物能力出色。
操控
雷克薩斯GX整體操控舒適，坐姿高，視野好；盤高紮實，，通過性強；越野性能不錯。
動力
搭載了4.6升V8頂置雙凸輪軸帶雙智慧型正時可變氣門控制系統汽油發動機，動力輸出充足，提速快。
低配置400版本的採用和豐田普拉多一樣的4.0升V6發動機。
油耗
雷克薩斯GX的燃油經濟性較差，油耗偏高。
GX車型推出
雷克薩斯GX 自2003年在北美推出第一代GX車型以來，LEXUS雷克薩斯即將出色的越野性能及舒適的駕乘感受完美融合，前瞻性地開創了中型豪華SUV細分市場，並引領著這一領域車型的發展方向。 GX460秉承了前代車型硬朗的外型和出色道路通過性能，致力於為每一位乘員提供隨時隨地的激情駕馭體驗。
GX460將L-finesse設計理念的優雅人性化與硬派SUV產品的強勁剛毅完美融合，塑造出粗獷豪放且不失精緻內涵的風範。在LEXUS雷克薩斯家族中GX 460率先配備了電子動態懸架系統（KDSS）、四種道路模式選擇（Multi-terrain Select）及多地形監測系統（Multi-terrain Monitor）等在內的多項前瞻智慧型科技。高強度非乘載式車身結構與剛性後軸相結合，共同打造強勁牽引力、舒適駕馭感以及同級別車型中領先的靜謐性。GX 460搭載了4.6升V8頂置雙凸輪軸帶雙智慧型正時可變氣門控制系統（Dual VVT-i）汽油發動機，能夠在5,500轉/分鐘時輸出218千瓦的最大功率，並能在3,500轉/分鐘時產生438牛·米的最大扭矩。值得一提的是GX的外觀和配置上和豐田普拉多很像，因為它和普拉多用的是一個底盤，同一條生產線上出來的！
配置
| 車型 | 400 4.0L 手自一體 2012款 | 460高配 2010款 | 460 2010款 |
| 保修政策 | 四年或10萬公里 | 四年或10萬公里 | |
| 排量（升） | 4.0L | 4.6L | 4.6L |
| 變速器型式 | 5檔 手自一體 | 6檔 手自一體 | 6檔 手自一體 |
| 基本性能 | |||
| 綜合工況油耗 | 13.2L/100km | ||
| 網友油耗 | 13.8L/100km | 17.8L/100km | |
| 加速時間(0—100 km/h) | 9.8s | 8.3s | 8.3s |
| 最小轉彎半徑 | 5.8m | 5.800m | 5.8m |
| 驅動方式 | 全時四驅 | 全時四驅 | 全時四驅 |
| 乘員人數（含司機） | 7 | 7 | 7 |
| 整備質量 | 2340kg | 2375kg | 2375kg |
| 滿載質量 | 2940kg | 2990kg | 2990kg |
| 最高車速 | 180km/h | 175km/h | 175km/h |
| 通過角 | 26.2 | 26.2 | |
| 車身結構 | |||
| 車門數 | 5 | 5 | 5 |
| 車身型式 | 兩廂 | 兩廂 | 兩廂 |
| 天窗型式 | 單天窗 | 單天窗 | 單天窗 |
| 外部尺寸 | |||
| 長 | 4805mm | 4805mm | 4805mm |
| 寬 | 1885mm | 1885mm | 1885mm |
| 高 | 1885mm | 1885mm | 1885mm |
| 軸距 | 2790mm | 2790mm | 2790mm |
| 前輪距 | 1585mm | 1585mm | 1585mm |
| 後輪距 | 1585mm | 1585mm | 1585mm |
| 接近角 | 28.9 | 28.9 | |
| 離去角 | 26.2 | 26.2 | |
| 最小離地間隙 | 215mm | 215mm | 215mm |
| 內部尺寸 | |||
| 行李箱最大拓展容積 | 553 | 553 | |
| 行李箱打開方式 | 掀背 | 掀背 | |
| 燃油&發動機 | |||
| 燃油箱容積 | 87L | 87L | 87L |
| 燃料類型 | 汽油 97號(北京95號) | 汽油 97號(北京95號) | 汽油 97號(北京95號) |
| 供油方式 | 多點電噴 | 多點電噴 | |
| 發動機型號 | 1GR-FE | 1UR—FE | 1UR-FE |
| 排量 | 3956mL | 4608mL | 4608mL |
| 最大功率—功率值 | 202kW | 218kW | 218kW |
| 最大功率—轉速 | 5600r/min(rpm) | 5500r/min(rpm) | 5500r/min(rpm) |
| 最大扭矩—扭矩值 | 381Nm | 438Nm | 438Nm |
| 最大扭矩—轉速 | 4400r/min(rpm) | 3500r/min(rpm) | 3500r/min(rpm) |
| 氣缸排列型式 | V型 | V型 | V型 |
| 發動機位置 | 前置 | 前置 | 前置 |
| 進氣型式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
| 汽缸數 | 6 | 8 | 8 |
| 每缸氣門數 | 4 | 4 | 4 |
| 缸徑 | 94 | ||
| 行程 | 95 | ||
| 壓縮比 | 10.4:1 | 10.2:1 | 10.2:1 |
| 缸體材料 | 鋁合金 | ||
| 環保標準 | 歐4 | 歐4 | |
| 底盤操控 | |||
| 轉向助力 | 液壓 | 液壓 | 液壓 |
| 變速箱類型 | 手自一體 | 手自一體 | 手自一體 |
| 檔位個數 | 5 | 6 | 6 |
| 前制動類型 | 通風盤 | 盤式 | 通風盤 |
| 後制動類型 | 通風盤 | 盤式 | 通風盤 |
| 手剎類型 | 機械駐車制動 | 機械駐車制動 | |
| 前懸掛類型 | 獨立雙叉臂式懸架 | 雙橫臂式獨立懸架 | 雙橫臂式獨立懸架 |
| 後懸掛類型 | 4連桿式空氣懸架帶穩定桿 | 四連桿式,空氣彈簧獨立懸掛 | 四連桿式,空氣彈簧獨立懸掛 |
| 輪轂材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | |
| 前輪胎規格 | 265/60R18 | 265/60 R18 | 265/60 R18 |
| 後輪胎規格 | 265/60R18 | 265/60 R18 | 265/60 R18 |
| 備胎類型 | 全尺寸 | 全尺寸 | |
| 外部配置 | |||
| 車身顏色 | 珍珠白色,白金灰金屬色,黑色,亮褐金屬色,深灰雲母金屬色,深棕雲母金屬色,石榴紅雲母色,星光黑色 | 深灰雲母金屬色,石榴紅雲母色,亮褐金屬色,火瑪瑙金屬雲母色,黑色,星光黑色,銀雲母金屬色,珍珠白色 | 深灰雲母金屬色,石榴紅雲母色,亮褐金屬色,火瑪瑙金屬雲母色,黑色,星光黑色,銀雲母金屬色,珍珠白色 |
| 後導流尾翼 | ● | ● | ● |
| 車頂行李箱架 | ● | ● | ● |
| 車窗 | 前後電動窗 | 前後電動窗 | 前後電動窗 |
| 電動窗鎖止功能 | ● | ||
| 電動窗防夾功能 | 全車車窗 | 前排車窗 | 前排車窗 |
| 後風窗加熱功能 | ● | ● | ● |
| 後雨刷器 | ● | ● | |
| 感應雨刷 | 雨量感測 | 雨量感測 | ● |
| 內後視鏡防眩目功能 | 自動 | 自動 | ● |
| 外後視鏡電動調節 | ● | ● | ● |
| 外後視鏡電動摺疊功能 | ● | ● | ● |
| 外後視鏡加熱功能 | ● | ● | ● |
| 外後視鏡記憶功能 | ● | ● | ● |
| 前照燈類型 | 氙氣 | 氙氣 | 氙氣 |
| 前大燈隨動轉向 | ● | ● | ● |
| 前霧燈 | ● | ● | ● |
| 前大燈自動開閉 | ● | ● | ● |
| 前照燈照射範圍調整 | 自動 | ● | ● |
| 前照燈自動清洗功能 | ● | ● | ● |
| 側轉向燈 | 外後視鏡 | 車身側面 | |
| 高位(第三)制動燈 | ● | ● | ● |
| 車內氛圍燈 | ● | ||
| LED尾燈 | ● | ● | |
| 防紫外線/隔熱玻璃 | 防紫外線+隔熱 | ||
| 內飾 | |||
| 方向盤表面材料 | 真皮 | 實木 | 真皮 |
| 方向盤調節方式 | 電動 | 電動 | 電動 |
| 行車電腦 | ● | ● | ● |
| 轉速表 | ● | ● | |
| 座椅顏色 | 米色,黑色,褐色 | 米色、黑色、褐色 | |
| 座椅材質 | 真皮 | 真皮 | |
| 座椅按摩功能 | - | ||
| 座椅加熱 | 雙排座椅 | 雙排座椅 | 雙排座椅 |
| 駕駛座腰部支撐調節 | ● | ||
| 駕駛座座椅調節方式 | 電動 | 電動 | 電動 |
| 駕駛座座椅調節方向 | 8 | 10 | 8 |
| 駕駛座椅調節記憶位置組數 | 2 | 2 | |
| 副駕駛座椅調節方式 | 電動 | 電動 | 電動 |
| 副駕駛座椅調節方向 | 8 | 10 | 8 |
| 前座中央扶手 | ● | ● | |
| 后座中央扶手 | ● | ● | |
| 主動式安全頭枕 | ● | ||
| 后座椅頭枕 | ● | ● | |
| 兒童安全座椅固定裝置 | ● | ● | ● |
| 後排座位放倒比例 | 4/2/4 | 4/2/4,5/5 | 4/2/4,5/5 |
| 方向盤上下調節 | ● | ● | |
| 方向盤前後調節 | ● | ● | |
| 自適應巡航 | ● | ● | |
| 座椅通風 | 前排座椅 | 前排座椅 | ● |
| 第三排座椅 | ● | ● | |
| 電動座椅記憶 | ● | ● | |
| 影音空調 | |||
| CD | 6碟CD | 6碟CD | |
| DVD | 6碟DVD | 6碟DVD | 6碟DVD |
| 車載電視 | - | ||
| 中控台液晶屏 | ● | ● | ● |
| 後排液晶屏 | ● | - | |
| 音響品牌 | Mark Levinson | Mark Levinson | Mark Levinson |
| 揚聲器數量 | 14 | 17 | 8 |
| 空調 | ● | ● | ● |
| 空調控制方式 | 自動 | 自動 | 自動 |
| 溫區個數 | 3 | 3 | 3 |
| 後排出風口 | ● | ● | ● |
| 外接音源接口 | USB,iPod | USB | AUX,USB,iPod |
| 音頻格式支持 | MP3,CD | MP3 | MP3,WMA,CD |
| 人機互動系統 | - | ||
| 後排獨立空調 | ● | ● | |
| 溫度分區控制 | ● | ● | |
| 便利功能 | |||
| 定速巡航 | ● | ● | ● |
| GPS導航系統 | ● | ● | ● |
| 倒車雷達(車後) | ● | ● | ● |
| 倒車影像 | ● | ● | ● |
| 中控門鎖 | ● | ● | ● |
| 胎壓監測裝置 | ● | ● | - |
| 車載電話 | ● | ||
| 藍牙系統 | ● | ● | ● |
| 車載冰櫃 | ● | ||
| 多功能方向盤 | ● | ● | ● |
| 無鑰匙啟動系統 | ● | ● | ● |
| 遙控鑰匙 | ● | ● | ● |
| 遮陽板化妝鏡 | ● | ● | ● |
| 泊車雷達(車前) | ● | ||
| 併線輔助 | - | ||
| 全景攝像頭 | ● | ||
| 安全配置 | |||
| 剎車防抱死(ABS) | ● | ● | ● |
| 車身穩定控制(ESP/DSC/VSC/ESC等) | ● | ● | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA/EVA等) | ● | ● | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC/EBV等) | ● | ● | ● |
| 差速鎖 | 電子 | 電子 | |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC等) | ● | ● | ● |
| 電子防盜系統 | ● | ● | ● |
| 發動機防盜系統 | ● | ● | ● |
| 駕駛位安全氣囊 | ● | ● | ● |
| 副駕駛位安全氣囊 | ● | ● | ● |
| 前排頭部氣囊(氣簾) | ● | ● | ● |
| 後排頭部氣囊(氣簾) | ● | ● | ● |
| 前排側安全氣囊 | ● | ● | ● |
| 後排側安全氣囊 | ● | ● | ● |
| 前安全帶調節 | 高度可調 | 高度可調 | 高度可調 |
| 安全帶預收緊功能 | ● | ● | ● |
| 安全帶限力功能 | ● | ● | ● |
| 後排安全帶 | ● | ● | ● |
| 後排中間三點式安全帶 | ● | ● | ● |
| 兒童鎖 | ● | ● | ● |
| 車門防撞桿(防撞側梁) | ● | ||
| 可潰縮轉向柱 | ● | ● | ● |
| 膝部氣囊 | ● | ● | ● |
| 安全帶未系提示 | ● | ||
| 車內中控鎖 | ● | ● | |
| 自動駐車 | ● | ||
| 上坡輔助 | ● | ||
| 陡坡緩降 | ● | ||
| 易車測試 | |||
| 加速時間(0—100km/h) | 8.3s | ||
| 制動距離(100—0km/h) | 42.86m | ||
| 車內怠速噪音 | 38.7dB(A) | ||
| 車內等速(40km/h)噪音 | 48.9dB(A) | ||
| 車內等速(60km/h)噪音 | 50.5dB(A) | ||
| 車內等速(80km/h)噪音 | 53.1dB(A) | ||
| 車內等速(100km/h)噪音 | 58.3dB(A) | ||
| 車內等速(120km/h)噪音 | 61.1dB(A) | ||
雷克薩斯
雷克薩斯GX 雷克薩斯全路況中型豪華SUV全新GX 460於2010年1月26日起正式登入中國市場，市場建議價格為人民幣116萬元。
作為LEXUS雷克薩斯引入中國市場的第三款豪華SUV，全新GX 460採用了非承載式車身，並配備了包括電子動態懸架系統（KDSS）、四種道路模式選擇（Multi-terrain Select）、多地形監測系統（Multi-terrain Monitor）、自動爬坡控制系統（Crawl Control）等在內的多項人性化智慧型科技，將純正的越野風範、卓越的公路表現以及齊全的安全配置完美融合，為每一位駕乘者提供隨時隨地酣暢愉悅的駕乘體驗。
風格設計
作為LEXUS雷克薩斯家族第三款豪華SUV，LEXUS雷克薩斯GX系列(圖庫論壇)車型定位於LX系列(圖庫論壇)及RX系列(圖庫論壇)之間，自2003年在北美推出第一代車型以來一直受到消費者的廣泛喜愛。全新GX 460秉承了前代車型的純正越野性能，同時，將LEXUS雷克薩斯L-finesse設計理念的優雅人性化與硬派SUV產品的強勁剛毅完美融合，塑造出粗獷豪放且不失精緻內涵的風範。
全新GX 460車身前部採用雕塑式整體設計，三條水平的前進氣格柵頗具力量感，略微下凹的鷹眼式前大燈線條銳利，與寬大的前保險槓及前機蓋相互銜接，構成了一幅家族式的三維立體“V”字型前臉造型。前保險槓中部寬大的水平進氣口及兩側的圓形霧燈設計，帶來更為寬闊、有力的視覺效果。
雷克薩斯GX 
雷克薩斯GX 車身側面兩條富有張力的線條勾勒出GX 460豪邁的風格。簡練的腰線設計，突出的前後翼子板配合18寸六幅鋁製輪轂，進一步強化了越野風格。
後部設計簡潔而個性。梯形的後大燈向上延伸與D柱相銜接，車燈內部採用水平線設計，視覺上具有穩定感和寬闊感。後雨刷器整合於後擾流板下方，寬大的無框設計後窗及車牌上下方兩條閃亮的鍍鉻飾條頗富現代感。後備廂門開關設定於車牌左側，高度方便適用。
全新GX 460的內飾設計同樣體現了“人性化”的豪華設計理念。中控台呈一體化金屬材質設計，大尺寸多功能顯示屏信息豐富、易讀性強；閃亮的車門內把手及擋把設計，使內室更具層次感；方向盤、車門內飾及中控台等部件配有實木裝飾，柔軟的半苯胺真皮座椅呈現舒適尊崇的感受。融合了頗具科技感的金屬材質和富於親和力的真皮、實木，每一處細節設計均體現出LEXUS雷克薩斯家族特有的非凡品味和優雅氣質。
全新GX 460有7種車身顏色可供選擇，包括新增的純灰雲母金屬色及石榴紅雲母色，呈現出尊崇高貴感。內飾採用3種色調，包括米色、黑色及褐色，可根據車主喜好定製化生產。
雷克薩斯GX 全新GX 460車身長、寬、高分別為4805mm、1885mm及1885mm，軸距為2790mm。內部空間設計靈活、實用，前、中、後排座椅排布分別為2-3-2，其中第二排座椅可按40:20:40的比例摺疊放倒，而第三排座椅更可通過按鈕自動摺疊放倒，提供553升的超大容積。同時，通過有效降低第三排座椅下地板的高度、增加腿部空間及加大座椅後傾角度，全新GX 460致力於為所有乘員提供更為舒適的乘坐感受。
全能越野
作為一款全路況豪華SUV，全新GX 460在LEXUS雷克薩斯家族中率先配備了電子動態懸架系統（KDSS）、四種道路模式選擇（Multi-terrain Select）及多地形監測系統（Multi-terrain Monitor）等前瞻科技配置，在操控性、通過性、安全性、舒適性等方面均能呈現出令人信服的駕馭表現，贏得每一位車主的信賴。
全新GX 460採用了強韌的非承載式車身結構，通過多維研發最佳化這一結構，GX 460能夠提供出色的車身強度、可靠性及高通過性。高強度非乘載式車身結構與剛性後軸相結合，不僅提供充沛的牽引力，更能在複雜路況時減少路面崎嶇帶來的車身扭曲和顛簸，為駕乘者提供更為舒適的行駛感受。此外，非承載式車身結構能夠在行駛過程中降低聲噪及震動，提供同級別車型中領先的靜謐性。
傳統越野車在以較長的懸架行程獲得高通過性的同時，會遇到車輛顛簸及轉彎時相對明顯的車身側傾問題。為了應對這一挑戰，全新GX 460套用了先進的電子動態懸架系統（KDSS）。通過液壓系統動態調節前後平衡桿，能夠實現各種路況下的最優行駛狀態。當直線行駛時，液壓閥打開，貯液器吸收路面起伏產生的跳動；當轉彎時，液壓閥關閉，限制液壓缸行程，從而保持更好的車身動態穩定性。
在擁有強大的越野性能的同時，全新GX 460亦致力於為駕駛者提供更為簡單便捷的駕駛操控。無論岩灘、丘陵、岩石或泥沙道路，駕駛者只需通過四種道路模式選擇便能應對自如。多地形監測系統能夠通過車身前後左右四個獨立攝像頭隨時呈現車身周圍情況，輕鬆面對各種複雜路況。
如在斜坡或光滑山路上，車輛從剎車狀態轉入加速狀態時可能會後退滑行，全新GX 460配備上坡輔助控制系統（HAC），能夠自動啟動制動，防止車輛在坡起時發生溜車現象。
自動爬坡控制系統（Crawl Control）可以利用五檔車速選擇開關，自動控制發動機和制動系統來保持極低的車速，並能最大限度地降低車輪打滑和抱死的危險，幫助車輛平穩跨越崎嶇路段，甚至從陷入的泥沙中脫離困境。駕駛者只需專注方向盤的操作，完全不必要擔心油門和剎車踏板的操作，盡享前所未有的駕駛樂趣。
澎湃動力
不同於前代車型，全新GX 460搭載了4.6升V8頂置雙凸輪軸帶雙智慧型正時可變氣門控制系統（Dual VVT-i）汽油發動機，能夠在5500轉/分鐘時輸出218千瓦的最大功率，並能在3500轉/分鐘時產生438牛·米的最大扭矩，充沛的動力輸出，以及低速行駛時即能提供的強大扭矩，進一步增強了車輛的加速性能和越野性能。發動機由皮帶傳動改為鏈條傳動，增強了穩定性和耐用性。
全新GX 460配備的這款智慧型發動機不但能夠提供充沛的動力輸出，還套用了先進的廢氣再循環系統（EGR），有效降低了泵吸損失，加上改進的進排氣口設計配合雙智慧型正時可變氣門控制系統，在車輛行駛過程中能夠準確控制進、排氣量，提升了燃油經濟性。
全新GX 460配備的6速手自一體自動變速箱具備人工智慧換擋科技，能夠根據路況及駕駛者操作習慣，智慧型地進行換擋操作，減少不必要的加減擋，提升駕乘平順性。通過最佳化動力控制系統及提高行星齒輪輪齒表面精度，這款全新6速手自一體自動變速箱能夠提供同級別中頂級的舒適操控感受，寧靜、平順而不乏駕駛樂趣。
這款變速箱在確保加速性能的同時，通過液-液冷卻及氣-液冷卻，減少了變速箱油的熱降解，而用於低溫環境下的發動機油加熱器則能提升能量利用率，進一步降低了油耗。
除上述的發動機及變速箱改進，全新GX 460還通過多項最佳化設計，進一步降低了全車風阻，以獲得更好的燃油經濟性。全新GX 460採用了車輪降噪板、前後擾流器、導流器及導流式前保險槓等在內的多項低風阻設計，風阻係數僅為0.35。
智慧型科技
LEXUS雷克薩斯全新GX 460配備了LEXUS G-BOOK雷克薩斯智慧型副駕系統，能夠通過無線網路連線數據中心，為駕乘者提供包括緊急救援、防盜追蹤、道路救援、保養通知、話務員服務、資訊服務、G路徑檢索在內的七大智慧型通信服務。截至2010年1月8日，已有80%的車型搭載了雷克薩斯智慧型副駕，並有超過10,000台的車輛開通了這一增值服務。無論是路線檢索，緊急情況救援，亦或是新聞導讀，天氣查詢，雷克薩斯智慧型副駕能夠在各種情況下為顧客帶來隨時隨地、安全便捷的全新汽車生活，您盡可尊享自由暢意的旅程。
全新GX 460配備自適應雷達巡航控制系統（ACC），在傳統定速巡航模式的基礎上增加了車距控制模式，能夠自動調整車速與前車保持預設距離，當前車變線或加速時，系統會控制車輛恢復到初始巡航速度。ACC可幫助駕駛者減少在長途駕駛時的疲勞，盡享安心旅途。
全程安全
全新GX 460配備了包括預碰撞安全系統（PCS）、主動牽引力控制系統（A-TRC）、上坡輔助控制系統（HAC）、自動爬坡控制系統（Crawl Control）等在內的多項主動安全技術。
預碰撞安全系統（PCS）能自動探測到車輛前方的障礙物，並根據障礙物的位置、速度和運行軌跡測算出發生碰撞的可能性，若系統判斷碰撞的可能性很大，則會發出警報聲，甚至在即將發生撞擊之前自動調節包括預碰撞剎車輔助系統、安全帶預收緊系統等在內的一系列安全措施。
雷克薩斯GX 主動牽引力控制系統（A-TRC）通過控制每一個車輪的制動力分配，為行駛提供良好的循跡性和穩定性，特別是在濕滑等路況起步或加速時，防止車輪打滑，提高車輛通過性和加速性。
在被動安全方面全新GX 460亦做了諸多提升，包括：車門上部、車門內扶手可潰式設計，車門內吸能式腰部防護板及車頂內吸能式頭部防護設計。10個SRS氣囊（包括膝部氣囊）配合主動式安全頭枕的套用為前排駕乘人員提供了更多保障。而在行人保護方面，全新GX 460採用了發動機罩鉸鏈撞擊移動設計，儘可能保護行人的安全。
雷克薩斯GX 秉承“不斷超越顧客期待”的理念，LEXUS雷克薩斯始終致力於以完善的人性化服務為每一位顧客提供全程無憂的用車體驗。每一位GX 460車主，均能尊享LEXUS雷克薩斯四年/十萬公里免費保修和免費保養服務，並在四年（不限公里）的時間內免費獲得LEXUS G-BOOK雷克薩斯智慧型副駕信息服務，暢享智慧型汽車生活。
即日起，LEXUS雷克薩斯敬請您蒞臨位於全國47個城市的59家LEXUS雷克薩斯授權經銷商，親身體驗由全新GX 460為您呈現的自由暢意的激情探索之旅，尊享由LEXUS雷克薩斯卓越的豪華汽車產品及人性化的服務所帶來的全新精彩人生。
新款GX
雷克薩斯新款選擇在2013年9月份的法蘭克福車展上正式亮相，並將於9月底在海外市場上市。相比老款，其除了外形設計有變化之外，還對配置進行了一些升級。
外觀設計方面，與老款雷克薩斯相比，新款GX最大的改變就是車前臉不再使用雷克薩斯家族式的紡錘形中格線柵，同時下保險槓經過重新設計，相比老款更有視覺衝擊力。但側面和車尾的造型基本沒有大的變化，僅是調整了一些後反光板的造型。
內飾布置方面，雷克薩斯新款GX在保留現款設計的同時，新增了信息娛樂系統以及採用了8英寸觸控螢幕，並且還提供給消費者更多的選裝配置，比如真皮內飾、帶加熱和通風功能的前排座椅、後排座椅加熱以及停車輔助系統。此外該車還標配空氣懸架以及10安全氣囊等功能。
動力系統方面，雷克薩斯新款GX 採用了4.6L V8發動機，能夠輸出305馬力的最大功率，其峰值扭矩為445N·m，與之進行匹配的是6速自動變速箱。
2013年又經過一次改款後的GX400，採用了和豐田普拉多一樣的V6發動機，比之前的460更佳經濟節能！採用五檔自動變速器，前臉的設計上有點接近LX。側面和尾部有普拉多的影子，尤其是尾燈設計和新款普拉多非常接近，畢竟是和普拉多同一個平台上出來的！價位也從92萬降到88萬，讓一些事業成功人士更早一步實現自己的有車之夢！內飾的配置上和前款沒有變化，配置上多了胎壓監測、行駛時間記錄。
GX400
1月9日，雷克薩斯GX400尊享版正式上市，售價94.68萬元。該車新增了後排頭枕雙屏后座娛樂系統，為後排乘客提供了更舒適的乘坐感受。
GX400尊享版採用了雷克薩斯的最新家族式設計，前格柵為紡錘形設計，大燈的設計具有運動感，車身側面與前後保險槓融為一體，顯得飽滿、穩重。
內飾採用了黑棕雙色搭配，是比較流行的配色。配置方面比較豐富，該車新增了後排頭枕雙屏后座娛樂系統。此外，GX 400尊享版還搭載了諸如車內顯示屏報警信息提示、併線盲點監視器BSM、倒車側後方盲點警示系統RCTA等多種智慧型安全配置。
動力方面，GX 400尊享版搭載4.0升的V6發動機，最大功率為202kW，最大扭矩為381Nm。傳動系統匹配的是5速手自一體變速器。該車採用非承載式車身結構，並配備了電子動態懸架系統，提供岩灘、丘陵、岩石和泥沙4種道路駕駛模式可選。
車型報價
| 車型名稱 | 變速器 | 指導價/萬 |
| 4.0L排量 | ||
| 2012款 雷克薩斯GX 400 | 自動變速箱(AT) | 92.3萬 |
| 4.6L排量 | ||
| 2010款 雷克薩斯GX 460 | 自動變速箱(AT) | 116萬 |
