![風火山[崑崙山系]](/img/d/999/nBnauM3X0YjNwMzM0IDN0ETN1UTM1QDN5MjM5ADMwAjMwUzLyQzL2AzLt92YucmbvRWdo5Cd0FmLxE2LvoDc0RHa.jpg "風火山[崑崙山系]")
簡介
風火山 風火山是崑崙山南麓的一支，地處崑崙山楚瑪爾河畔的群峰中，山巔被終年積雪覆蓋，山體泥土是褐紅色，石頭是褐色，海拔5100多米，山石奇形怪狀，形成光怪陸離的“石林碑海”。
氣候環境
風火山氣候酷寒，生境潮濕，山麓周圍全是終年不化的永凍層。其主峰托托敦塞為冰斗冰川。由於冰川作用，使這裡的許多石頭形成奇形怪狀的石碑林和石海。風火山地質構造獨特，人跡罕至，是研究地殼運動和冰川凍土的良好原生地帶。
風火山隧道
風火山隧道位於青藏高原腹地，可可西里“無人區”邊緣，界於崑崙山與唐古拉山之間，全長1338米，進口軌面海拔4905米，是世界上海拔最高的鐵路隧道。隧道所處風火山埡口高寒缺氧、氣溫低、晝夜溫差大。平均海拔4900米左右，年均氣溫零下7℃，寒季最低氣溫達零下41℃，空氣中氧氣含量只有內地的50%左右，被喻為“生命禁區”。隧道洞身全部位於凍土、凍岩中，地質岩層複雜，集飽冰凍土、富冰凍土、裂隙冰、泥砂岩等惡劣地質於一體。
風火山隧道是青藏鐵路重點控制工程，於2001年10月18日開工建設，2002年10月19日勝利貫通，標誌著青藏鐵路建設攻堅戰取得重要進展。風火山隧道設計為單線隧道，隧道最大埋深100米，最小埋深8米，進出口均設計有明洞，進口35米，出口23米，洞門形式採用斜切式結構，隧道結構為複合式襯砌，採用5層先後施作的隧道支護襯砌結構形式。風火山隧道成功突破高原凍土技術難題，在國家科技部等單位組織的評選活動中，被評為“2002年公眾關注的中國十大科技事件”之一，也被稱為世界上最長的“凍土隧道”。
特色
風火山界碑 風火山原名隆青吉布山，有的地圖示名為烽火山。山頂海拔在5000米以上，但相對高度不過四五百米。這裡氧氣只有平原地區的一半，夜晚最低氣溫在零下40度以下，這裡一天四季分不清，自然條件非常惡劣，是真正的“生命禁區”。位於可可西里“無人區”，平均海拔4700米，高寒缺氧，自然環境惡劣，生態環境脆弱，施工條件異常艱苦。這一段大多是長年凍土區，凍土層又厚，冬季最低氣溫達到-40℃。從江源地區山脈分布來看，它應屬橫列於北麓河與沱沱河之間的冬布里山的一段。風火山因其赭紅的山岩艷紅似火而得名。如果在傍晚夕陽西下時，由山的南面向北遙望，它就象一叢紅色的火焰在熊熊燃燒，異常美麗神奇。在“世界屋脊”上，風火山之所以聞名，不僅因為它有神奇獨特的自然風姿和有趣的神話傳說，更主要的原因是它已成為高原科學研究的基地。
位於可可西里無人區的風火山沉寂了億萬年。2001年5月起，地質工作者在面積1.5萬平方公里的風火山盆地工作了3個多月，發現了中國首次發現的沉積型銅礦。13條銅礦帶的長度從2公里到30公里不等，最寬的30米，礦體的礦化特徵、厚度等沿走向十分穩定。這種礦床自然品質極好，平均品位1%至2%，最高品位達到12.54%，初步估算資源量可達百萬噸，並有望達到千萬噸。
鐵路建設
風火山是青藏鐵路最艱苦地段之一，其中風火山隧道是世界第一高隧。風火山隧道已竣工，該隧道全長1338米，位於距青海省格爾木市350公里的可可西里無人區邊緣，是青藏鐵路重點難點工程，是世界上海拔最高的凍土隧道。青藏高原被稱為世界屋脊，其自然環境及地質特點是獨一無二的，風火山為高原頂峰，修建隧道所遇到的技術難題也是世界級的。
風火山隧道風火山 風火山所在區域地質複雜，主要為含土冰層、飽冰凍土、富冰凍土，還有裂隙冰、融凍泥岩等病害性地質。這裡年均氣溫零下7℃，寒季最低氣溫達零下41℃，大氣壓只有55Kpa（僅為平原的50%），氧分壓低於生命極限（
