項目規模
陽大鐵路規劃細節本項目在陽泉境內新建正線和聯絡線總計45公里，線路在石太客運專線陽泉北站南側新建陽泉北站，途徑盂縣牛村鎮與郊區河底鎮、蔭營鎮、李家莊鄉。其餘線路利用既有白蔭線、新建白蔭線與陽涉線聯絡線、既有陽涉線至昔陽大寨車站，途徑陽泉郊區桃坡村、平定冠山鎮、鎖簧鎮、張莊鎮。全線70多公里，共設8個客運站。
新建陽泉北至昔陽大寨鐵路項目起點位於陽泉市盂縣陽泉北站，由石太客專K101+103引出，終點位於晉中市昔陽縣大寨村YSK36+900處，線路全長90.669千米，其中正線長77.91千米，支線長12.759千米。本項目新建鐵路專用線及配套設施，按照國鐵Ⅰ級標準建設，單線電力牽引，到發線有效長度1050m。全線設特大橋6座，大中橋12座、框構橋7座，公路橋25座，涵洞96道，隧道10座、新建車站7處，改建車站2處。採用繞避採空區，符合城市規劃方案。
項目要求
沿線車站效果圖關於陽大鐵路建設項目，洪發科強調，陽大鐵路是市委、市政府著力推進的重點項目，承載了全市人民的熱切期盼，受到了省委、省政府的高度重視。在推進過程中，鐵道第三勘察設計院集團有限公司為陽大鐵路建設項目做了大量工作，市委、市政府給予充分肯定，同時要求各有關部門要進一步加強與鐵路部門的合作、對接，創造好條件，提供好服務，積極配合，抓緊落實，有力推進。要主動履好職、盡好責，在市鐵路建設領導組的領導下有序開展工作，確保項目按計畫推進。
陽泉東站選址確定陽大鐵路項目被省委、省政府確定為“百日百項工程”，事關全市發展改革穩定大局和人民民眾切實利益。各級各相關部門要切實提高思想認識，全心、全力、全速推進各項工作。要主動作為、堅定信心，克服困難、敢於擔當，把這項民生大事辦實辦好。要明確時間表、路線圖、責任書，細化責任、任務到人，確保各項工作制度落實到位。要樹立全局一盤棋的思想，從大局出發，各司其職、各負其責，密切協調配合、加強溝通交流，形成推進工作的強大合力
開工建設
2015年5月28日上午，陽泉北至大寨鐵路工程開工，省長李小鵬與各界民眾代表共同見證。圖為開工儀式現場。記者 劉通 攝
李小鵬等參加啟動儀式 勞模代表宣布開工
2015年5月28日上午，陽泉和晉中兩市人民翹首以盼的陽泉北至大寨鐵路工程開工建設，這是我省投資建設的重點鐵路項目。省長李小鵬，省委常委、常務副省長高建民，與各行各業代表一起見證陽大鐵路開工建設。全國勞動模範代表宣布項目開工。
陽泉北至大寨鐵路是2015年省委、省政府確定的“十大標誌性工程”的重點項目之一，是服務陽泉、晉中兩市沿線客運和煤炭集運的客貨共線鐵路。陽大鐵路的建設，將為沿線居民提供安全、便捷、可靠的出行條件，對於促進區域內煤炭、旅遊等資源的開發利用，提高客貨運輸服務質量，最佳化區域交通運輸結構，推動地區經濟社會健康可持續發展，具有十分重要的意義。
上午10時10分，全國勞動模範劉建平宣布“陽泉北至大寨鐵路工程開工”，李小鵬、高建民與全國勞動模範任海平、李乃珠、馬玉田，全國道德模範趙泉祥和民眾代表史曉輝，共同推動啟動桿，施工機械同時開動、發出轟鳴，陽大鐵路正式進入施工建設階段。
在工程工地，李小鵬慰問了施工單位職工，認真聽取陽大鐵路項目規劃、前期工作、資金籌措等情況介紹，並與沿線民眾和工程建設人員親切交流，徵求大家對鐵路建設的意見和建議。他希望沿線民眾要大力支持、積極參與鐵路建設。施工單位要在確保全全的前提下，咬定工期，精心組織，科學施工，建設優質高效的精品工程。當地政府要提供優質服務，加強溝通協調，及時解決工程建設中遇到的困難和問題，確保陽大鐵路如期建成投運、發揮效益、造福民眾。
李小鵬對在現場的省政府相關部門和各市負責同志說，我們要認真貫徹習近平總書記系列重要講話精神，落實“三嚴三實”要求，乾在實處、走在前頭，直面困難、奮力拚搏，“四個一批”狠抓項目，加快重點工程建設，擴大固定資產投資，為推動“六大發展”、促進富民強省做出貢獻。
陽大鐵路正線全長79公里，設車站9座，採取新建和利用既有鐵路兩種方式實現，其中新建鐵路從既有石太客專陽泉北站引出，向南經陽泉市盂縣、郊區、平定縣，新建鐵路長41.98公里，設車站6座，分別為陽泉北站、盂縣東站、河底站、郊區站、楊家莊站、陽泉東站；平定至昔陽大寨段利用既有陽涉鐵路電化改造並增加客運功能，利用陽涉鐵路35.114公里，設車站3座，分別為平定站、寧艾站、昔陽大寨站。客運設計行車速度為120公里╱小時，項目建設工期為3年。陽大鐵路全線貫通後，將與石太客專、石太鐵路、陽涉鐵路連在一起，向北與朔黃、京原、京包線相銜接，向南與邯長線、中南部鐵路通道、太焦線相連通，形成東縱鐵路快速通道。（記者張雲 劉強 白雪峰）
報告批覆
一、該項目法人單位為山西陽大鐵路有限責任公司。
二、主要建設內容和技術標準
（一）主要建設內容。線路自既有石太客專陽泉北站引出，向南經陽泉市盂縣、郊區、平定縣，至晉中市昔陽縣大寨，正線全長79.026公里，設車站9座。本項目採用新建和利用既有鐵路兩種方式實現，其中：新建線路自既有石太客專陽泉北站引出，向南經陽泉市盂縣、郊區、平定縣，陽泉北（含）至陽泉東（含）新建線路長41.98公里，設車站6座，分別為陽泉北站、盂縣東站、河底站、郊區站、楊家莊站、陽泉東站；平定至昔陽大寨段利用既有陽涉鐵路電化改造並增加客運功能，利用陽涉鐵路35.114公里，設車站3座，分別為平定站、寧艾站、昔陽大寨站。相關工程包括：白蔭陽涉聯絡線2.522公里，陽泉東客車聯絡線0.923公里，陽泉東貨車聯絡線0.963公里，陽泉北客車聯絡線3.625公里。
（二）主要技術標準。鐵路等級：國鐵一級，客貨混運。正線數目：單線。最小曲線半徑：一般800米，困難400米。限制坡度：上行13.5‰，下行15‰。客運設計行車速度：120公里/小時。牽引種類：電力。機車類型：貨機SS4（雙機），客機動車組。貨運牽引質量：5000噸。到發線有效長度：1050米，雙機1080米。閉塞類型：陽泉北至陽泉東自動站間閉塞，相關聯絡線自動站間閉塞。列控方式：陽泉北至陽泉東正線採用CTCS-0。
