個人簡介
教授級高級工程師。1932年3月4日生，江蘇武進人。
個人經歷
1955年畢業於華中理工大學汽車內燃機系。原任上海內燃機研究所副總工程師。直至退休。現任上海美亞科技開發中心總經理、總工程師。長期從事內燃機的研究開發，1965～1972年負責IE95F型12馬力風冷二衝程高速柴油機開發，其性能不亞於比較對象--德SACHS600L；1972～1976年負責IE105等二衝程柴油機開發，其性能不亞於比較對象--奧地利JW40；1966～1969年主持EI150C型船用二衝程柴油機系列產品設計，迄今仍列入國家產品系列，暢銷不衰。1975～1976年參加柴油機手冊編寫，負責二衝程柴油機一章，參加機械工程手冊編寫，負責內燃機篇中二衝程發動機一章，該手冊曾獲國家一等獎。1979～1990年為量大面廣的12馬力S195型柴油機進行改造改進，發展成以ZH1105W型直噴室柴油機為基礎的機族，功率提高到18馬力以上，使用油耗降低1/3，鄭州柴油機率先投產，這種機型在全國範圍內獲得推廣，多年來產量皆在百萬台以上，1982年獲國家科委節能產品二等獎，1988年全國小型拖拉機拉力賽，前三名皆因配置這種動力而得獎，名噪一時。隨後將6105渦流室柴油機改為直噴室又獲成功，這是玉林柴油機廠1994年產量逾10萬台的技術基礎。
主要成就
1994年以來，發展了獨創的"三高燃系"，它一反強化噴射的常規，藉高渦流撫動低壓噴射等關鍵措施實現了高效低污染燃燒，按此理論體系開發的6110車用柴油機，其最大扭矩時的Pe值為8.9kg/cm2，油耗率才160g/ps·h，排溫550℃，煙度Rb2.6，都認為在自然吸氣條件下達到了增壓發動機的水平。此燃系在DI175F小型高速直噴室柴油機中，也取得了良好效果，通過綜合改進功率提高了40～80％，最低油耗已降至170g/ps·h以下。現正藉此在開發2.5～3.0升3600rpm直噴室的輕型車用柴油機，MT490Q，7Q馬力，增壓後90馬力，20公斤米扭矩；MP496Q，90馬力，增壓後110馬力，26公斤米扭矩爭取並獲突破性進展。
