簡介
1923年回國後，在廣州任飛機師，參加航空隊的作戰，投入了第一次東征陳炯明和保衛廣州革命政權的戰鬥。次年，被航空局委派到孫中山在廣州創辦的廣東軍事飛行學校任飛行教官，參與培訓國內第一批航空骨幹的飛行教學。1925年，廣東革命政府派陳卓林、林偉成去蘇聯考察並買回8架飛機，組成北伐飛機隊（又稱中山飛機隊），他任隊長，直屬北伐軍總司令部，參加北伐作戰。在九江戰役中，將北洋軍閥孫傳芳司令部所駐的江新輪船炸毀，癱瘓其指揮，加速了革命軍的勝利。北伐軍抵武漢後，飛機隊的飛機損傷殆盡，飛行人員大半返回廣州。大革命失敗後，一度受李宗仁之聘，為廣西培養航空人才。1932年，廣東空軍重新改組後，陳卓林返回廣州，出任廣東空軍參謀長。1936年7月18日，經戴笠拉攏分化，陳卓林率領飛行員駕機離廣州北飛投蔣，但陳並沒有獲得蔣的重用，在南昌空軍教導總隊（相當於一個飛行大隊）任參謀長，授予上校軍銜。後於1940年，任國民政府航空委員會駐香港辦事處主任。太平洋事變後香港淪陷，陳回重慶仍在航空委員會任職。 1943年3月，任“央航”總經理。抗日戰爭勝利後，陳卓林提出“振興央航”，啟用的絕大多數正駕駛都是中國飛行員，並培養充實機務骨幹；建立和更新電台、電傳機線路，著手盲降設備研究；增添新型飛機，開闢國內幹線5條，運輸業務迅速發展；至1948年，“央航”共有各型飛機42架，航線26條，員工2381人，實現了“建立一個真正由中國人自己辦的航空公司”的願望。同年秋，國民黨交通部迫令“央航”將基地從上海遷往廣州。經副總經理查鎮湖介紹，同中共地下黨較多接觸。1949年4月23日，中共地下黨組織通過查鎮湖秘密將國民黨和談代表張治中將軍的家屬，用“央航”飛機送到北京，引起國民黨空軍司令周至柔的注意。為此，他暫避香港，並與中共地下黨組織取得聯繫。是年8月下旬，中共中央軍委副主席周恩來派呂明、查鎮湖到香港策動“兩航”起義，經過他們努力，堅定了陳卓林的起義決心。
1949年11月9日，陳和劉敬宜一起，毅然率領在香港的“兩航”全體員工起義，並聯名致電毛澤東和周恩來：“自即日起宣布停止通航蔣管區域，與國民黨政權斷絕關係，歸附中央人民政府。”受到毛澤東和周恩來的歡迎和慰問，同時周恩來宣布“兩航”受中央人民政府管轄，任命陳卓林為“央航”總經理。同年底，中央人民政府人民革命軍事委員會民用航空局（簡稱軍委民航局）派劉敬宜、陳卓林總經理到香港處理“兩航”資產問題。1965年陳在香港因病逝世。
主要成就
周恩來任命陳卓林為“央航”總經理。
