機場簡介
阿爾山機場距阿爾山市公路25.4，距伊爾施火車站6.5公里，距中蒙國境線二線距離22.5公里。機場占地2130畝，跑道長2400米、寬45米，總投資3.031億元。阿爾山機場為國內小型旅遊支線機場，可起降B737-800及以下機型。設計目標可滿足2020年年旅客吞吐量29萬人次、貨郵吞吐量1782噸、飛機起降3867架次需求。機場于于2008年9月正式開工建設，2011年8月28日下午正式通航。
航線
JD5553 北京首都國際機場-呼和浩特-阿爾山 7：35-10：00（呼和浩特起飛）-12：00 每周四
JD5553 北京首都國際機場-呼和浩特-阿爾山 07：40-10：00（呼和浩特起飛）-12：00 每周一二三五六日
JD5554 阿爾山-呼和浩特-北京首都國際機場 12：30-14：20（呼和浩特落地）-15：55 每周二七
JD5554 阿爾山-呼和浩特-北京首都國際機場 13：00-15：10（呼和浩特落地）-18：40 每周一三四六
JD5554 阿爾山-呼和浩特-北京首都國際機場 13：00-15：00（呼和浩特落地）-19：25 每周五
備註：JD5554 阿爾山-呼和浩特-北京首都國際機場 13：00-15：00（呼和浩特落地）-16：55 11月25日
(以上時刻有效期至2013-03-30)
統計數據
阿爾山機場4月份航班時刻調整2011年阿爾山機場運輸旅客1083人次，保障航班起降16架次 。
參考資料：阿爾山電子政務網。
建設情況
2001年，阿爾山市委、市政府做出了建設阿爾山機場的戰略決策，全面建設民航空港的序幕拉開。2002年10月，《阿爾山民用機場選址報告》獲民航局批覆。2007年6月，國務院、中央軍委批覆機場項目立項。2008年6月，國家發改委批覆了阿爾山機場可行性研究報告。2008年9月，阿爾山機場新建工程破土動工。2010年9月，該工程通過校飛。2010年12月，阿爾山機場新建工程航站樓和飛行區工程竣工，並於2011年1月試飛成功。2011年7月，阿爾山機場新建工程通過了民航華北地區管理局行業驗收，機場通航的基礎條件已經具備。
阿爾山機場於2011年8月28日下午正式通航，標誌著內蒙古自治區第12個民用機場正式投入運營，這個國內小型旅遊支線機場將為廣大遊客出行進一步提供便利條件。
阿爾山機場是內蒙古自治區第12個建成運營的支線機場，是興安盟第二個民用機場，也是首個縣級市機場。機場將逐步開通呼和浩特、廣州、昆明、杭州、深圳、瀋陽、大連、哈爾濱等航線。2011年計畫實現旅客吞吐量3萬人次，2015年達到20萬人次。
阿爾山機場的通航運營，填補了阿爾山市陸空交通網路的空白，極大地改善了人民民眾的出行條件。機場的成功通航，開闢了阿爾山聯通國內，走向世界的空中通道，必將助力推動阿爾山生態旅遊業和口岸物流業的提質升級，對改善阿爾山地區投資環境和提升對外開放形象提供了有力保障。
阿爾山市是中國優秀旅遊城市、國家文明風景旅遊區示範點，擁有草原、森林、溫泉、冰雪等多種獨特旅遊資源。阿爾山機場的通航，改變當地僅有公路和鐵路的交通運輸方式，可進一步促進當地物流運輸、商貿旅遊發展。
