技術合作
阿日哈沙特口岸1989年3月，呼倫貝爾盟與東方省通過互訪，雙方就開展邊境貿易和經濟技術合作簽訂了原則協定。蒙古經貿部就擴大兩國之間的邊境貿易有關問題向我國經貿部遞交了換文草案，提出了開闢阿日哈沙特—哈比日嘎口岸的願望。1989年7月新巴爾虎右旗與東方省貿易代表團在海拉爾簽訂了易貨貿易契約，在蒙方批准哈比日嘎口岸的情況下，1989年9月經內蒙古自治區人民政府批准，開闢阿日哈沙特為對蒙邊境臨時過貨點。1990年9月16日在阿日哈沙特口岸實現了首次過貨。
隨著中蒙兩國貿易的發展，1992年3月11日國務院以國函（1992）25號文批准阿日哈沙特為一類季節性口岸，同年6月24日正式對外開放。按照兩國政府間的協定，阿日哈沙特口岸每年1、4、7、10月的1—20日，9：00—17：00（北京—烏蘭巴托時間）開放。
建設與發展
阿日哈沙特口岸自92年正式開放以來，我們本著“先開通，後規範，邊開通，邊建設”的原則，在各級財政非常緊張的情況下，自治區、盟和新右旗政府先後拿出1585.5萬元用於口岸基礎設施建設。已建成具有蒙古族建築特色的口岸聯檢廳一座，面積為458平方米。查驗單位辦公及生活用房473平方米。食堂158平方米，運管站辦公生活樓215平方米，鍋爐房、發電室等附屬設施105平方米，硬化通道地面1350平方米，口岸網圍欄1600延長米。完成了新右旗阿拉坦額莫勒鎮至口岸82公里四級沙石路工程，架設口岸IOKVA輸變電線路32.5公里，使口岸告別了無常電的歷史。
經過近十年的建設與培育，阿日哈沙特口岸環境得到最佳化，口岸功能日益完善，通關費用明顯降低，進出口貨物流量逐年攀升，在中俄蒙三角經濟區建設中的戰略地位日益突出，已成為我國向北開放的重要載體和橋樑。
隨著中蒙兩國合作領域的進一步拓展和我國向北開放力度的加大，該口岸的季節性開關已不能滿足兩地區政治、經濟、文化交往的需要。呼盟與蒙古國東部地區山水相連，有著傳統的廣泛的交往歷史，經濟互補性很強。阿日哈沙特口岸輻射的蒙古國東部三省（東方省、蘇赫巴特省和肯特省）資源和自然生態條件富集，經濟發展相對滯後，部分輕工品難以滿足自給，特別是糧食和蔬菜需要大量進口，對毗鄰國家地區經濟的依賴程度有增無減。而他們的土地、森林、畜產、礦產和旅遊等資源又是我盟急待開發的項目。
據調查，東方省市場的商品70%來源於中國，但夏季節性開關的限制，從阿日哈沙特口岸出口的商品只占蒙古國東部三省年需商品總量的30%左右，剩餘的70%商品只能在該口岸閉關期間曲道二連進口。據測算，為16萬人口的蒙古國東部三省提供70%的生活必需品，僅此一項年出口貨物就在10萬噸以上，進出口貿易額將達到50萬美元。因此，為了開發蒙古國東部市場，適應經濟全球化和我國加入WTO後新形勢的需要，實現阿日哈沙特口岸常年開放勢在必行。
