記者4月7日從市發改委獲悉，目前我市軌道交通線網規劃已編制完畢，下一步將開展建設規劃和用地控制規劃的編制。根據線網規劃，我市擬建設4條軌道交通線路，其中1號線爭取在2018年底開建。
隨著我市城市建設快速發展，人口規模不斷擴大，城市框架持續拉開，交通供需矛盾突出。建設軌道交通，不僅能給市民出行帶來便捷，減少環境污染，還有助於提升城市地位和綜合競爭力，鞏固阜陽交通樞紐城市的地位。
而我市經濟實力、人口規模、客流規模均達到國家有關軌道交通建設的標準。為此，2014年底，我市啟動了《阜陽市軌道交通線網規劃》編制工作。2015年11月份，市政府常務會議原則通過了《阜陽市軌道交通線網規劃》，阜陽的軌道交通藍圖也正式進入公眾視野。
“根據規劃，我市將建設4條軌道交通線。”市發改委鐵路辦負責人介紹，經市政府常務會議通過，決定先建軌道交通1號線，“我市已初步確定了這4條線的走向，但最終線路怎么走，還需要國務院審批。”
軌道交通何時開建，備受市民關注。近日，市發改委主任黃琦做客阜陽市人民政府網線上訪談欄目，透露了我市軌道交通項目的最新進展情況。
黃琦介紹，目前我市軌道交通線網規劃已編制完成，已經市政府同意和省住建廳技術評審。按照市領導安排，借鑑合肥、蕪湖經驗，正著手啟動建設規劃及相關專題的編制報批工作，“爭取在2018年底開工建設軌道交通1號線，力爭2023年10月1日前開通運營。”
記者發現，這是官方首次對我市軌道交通建設的時間節點進行披露。
按照此前的報導，1號線走向為阜陽高鐵西站—淮河路—潁州路—北京東路—阜陽火車站，全長18.1公里。這條線路將溝通高鐵新區、城南片區、老城區及河東片區，連線阜陽高鐵西站、南三環商圈、人民路商圈、阜陽火車站等大型交通樞紐和主要商業圈，構建一條東西向的骨幹線。
結合城市現狀和未來發展等因素，未來中心城區軌道線路採用地下線，也就是“捷運”，中心城區之外的採用地上線，也就是“高架線”。由此可以想像，“十三五”期間阜陽軌道交通將啟動大規模建設，“十四五”期間，阜陽市民可乘坐捷運出行。
據悉，我省最早啟動軌道交通建設的是合肥市，目前1號線、2號線正在加緊建設，其中1號線將於年底開通試運營。除合肥和阜陽外，蕪湖、馬鞍山、淮南、銅陵、蚌埠等市均開展了軌道交通的編制工作，其中蕪湖市計畫2020年前開通1號線、2號線。
