園區概況
閩北經濟開發區作為閩北新興發展區域的產業基地，閩北經濟開發區具有不可比擬的後發優勢。開發區地處長三角經濟圈、珠三角經濟圈、海峽西岸經濟圈的疊合區內，是福建沿海通往浙江、上海等經濟發達地區的重要通道，既有承接“經濟三圈”產業轉移的區位優勢，同時又起到沿海向內陸拓展的橋樑和紐帶作用。區內擁有航空、鐵路、高速公路為一體的交通網路，北距武夷山機場26公里，橫南鐵路貫穿而過，浦南、武邵、寧武3條高速公路的在此匯聚。2009年底即將開工建設的京福高速鐵路，時速達每小時350公里，位於位於興田組團北側。規劃中的武夷山國際機場距開發區僅10公里。屆時，開發區將處在福建北部立體交通體系的樞紐中心，成為福建縱深推進海西建設的前鋒。
按照前瞻性、高起點的建設理念，開發區聘請國內一流設計單位進行規劃設計，建成了高等級的“七通一平”產業平台，現已初具現代化工業園區的規模。目前閩北最寬的崇陽溪大橋已建成通車；42米寬的園區內主幹道基本建成，長約5公里；雙向六車道的跨鐵路立交橋即將建成；此外，變電站、自來水廠、污水處理廠等設施配套齊全；建成工業標準廠房20萬平方米，為企業搭建起創業平台。園區優越的條件吸引了各地的企業家，截至目前，開發區共引進入園企業71家，契約總投資58.75億元，註冊資金7.88億元，已投產企業8家，初步形成竹木加工、機械製造、電子科技等三大產業群為支柱的園區經濟格局。
當前，閩北經濟開發區將面臨千載難逢的重要戰略機遇期。黨的十六屆五中全會把“海峽西岸”寫入“十一五”規劃建議，國務院通過了《關於支持福建省加快建設海峽西岸經濟區的若干意見》，把海峽西岸經濟區建設上升為中央的戰略部署，從區域戰略上升為國家戰略；建陽市成功申報中央蘇區縣，將參照執行西部地區政策。閩北經濟開發區將緊緊抓住這一重要歷史機遇，以加快發展為主線、以體制創新為動力，抓緊研究制定新的發展方向、招商政策和建設目標，努力把開發區建設成為海峽西岸經濟區綠色腹地思想解放的先行區、體制創新的試驗區、資金技術的聚集區、產業升級的示範區。
總體規劃
開發區由一流設計院規劃設計，科學合理的功能分區和完善的基礎設施，是投資興業和商務休閒的理想勝地。
規劃範圍：開發區規劃面積為112.06平方公里，其中城市建設區域規模為57.88平方公里，由三個組團組成：童游組團25.07平方公里，將口組團12.08平方公里，興田組團14.42平方公里。
城市性質：海峽西岸經濟區發展的重要空間載體和戰略視窗；與建陽、武夷山中心城區共同組成閩北地區最具活力和發展潛力的產業聚集區，並具有良好山水生態環境的組合新城。
人口規模：近期（2010年）城區人口為20萬人；遠期（2020年）城區人口為35萬人。
用地規模：遠期（2020年）規劃用地總面積約為57.88平方公里，其中城市建設用地約44.47平方公里，人均城市建設用地為127.04平方米/人。
福建閩北經濟開發區規劃圖
福建閩北經濟開發區童游機械組團規劃圖