簡介
1957年，英國首先發明了再化合免維護汽車蓄電池，德國陽光發明了觸變性凝膠工業用鉛酸蓄電池，1983年，美國GNC公司發明並生產了Ⅰ型陰極吸收式密封鉛蓄電池，1985年，日本YUASA公司開始生產MSE系列陰極吸收式密封鉛酸蓄電池。特別是閥控式密封鉛酸蓄電池的問世，解決了酸液和酸霧外溢的問題，使閥控式密封鉛酸電池能與其他電子設備一起使用，而不對電子設備造成腐蝕和污染，使其套用領域更加廣闊。我國從1986年開始研製小型閥控式密封鉛酸蓄電池，裝入自行設計的UPS設備中進行試用定型，於1991年通過新產品鑑定，並開始製造POWERSON牌容量為1.2~100A·h的MF全系列的閥控式密封鉛酸蓄電池，將其推向市場後，取得了較好的經濟效益和社會效益。YD/T 799-2002《通信用閥控式密封鉛酸電池》和DL/T 637-1997《閥控式密封鉛酸蓄電池訂貨技術條件》是閥控式密封鉛酸蓄電池產品在郵電和電力行業套用的質量考核技術標準。
分類
閥控密封鉛酸電池分為兩類：一類為貧液式，即陰極吸收式超細纖維隔膜電池，國內的華達、南都、雙登等電池廠的電池和國外進口的日本湯淺、美國GNB公司的電池屬於這一類；另一類為膠體電池，國內的瀋陽東北電池廠的電池和國外進口的德國陽光電池屬於這一類。
兩種類型的閥控式密封鉛酸蓄電池的原理和結構都是在原鉛酸蓄電池的基礎上，採取措施促使氧氣循環複合及對氫氣產生抑制，任何氧氣的產生都可認為是水的損失。如果水過量損耗就會使電池乾涸失效，電池內阻增大而導致電池的容量損失。
特點
閥控式蓄電池有以下特點：（1）維護工作中不需要補加水；（2）大電流放電性能優良，特別是衝擊放電性能極佳；（3）自放電電流小，25℃下每月自放電率2%以下，約為其他鉛酸電池的1/5~1/4；（4）不漏液，無酸霧，不腐蝕設備，不傷人，對環境無污染；（5）蓄電池壽命長，25℃浮充電狀態使用，蓄電池壽命可達10~15年；（6）結構緊湊，密封性能好，可與設備同室安裝，可立式或臥式安裝，占地面積小，抗震性能好；（7）不存在鎘鎳電池的記憶效應。
閥控式密封鉛酸電池性能穩定、可靠、維護工作量小，受到設計和運行人員的喜愛。但閥控式密封鉛酸蓄電池對溫度的反應較靈敏，不允許過充電和欠充電，對充放電要求較為嚴格，要求有性能較好的充電裝置，使用維護不當將嚴重縮短蓄電池的使用壽命。
影響壽命的因素
影響閥控式密封鉛酸蓄電池壽命的因素主要有 ：
（1）放電深度。閥控式密封鉛酸蓄電池是貧液蓄電池，隨著放電時間的增長，蓄電池的內阻增長較快，端電壓下降得較大。當達到生產廠家規定的發電終止電壓時，應立即終止放電，並按要求充電，否則會導致過放電。如果反覆過放電，即使再充電，容量也難以恢復，最終造成使用壽命縮短。
（2）放電電流倍率。閥控式密封鉛酸蓄電池的充放電要按規定要求進行，若用小電流放電，使極板深層有效物質參加反應，再用大電流充電，化學反應只在表面進行，將縮短蓄電池使用壽命。
（3）浮充電。浮充電壓設定過低，會因蓄電池充電不足，使電池幾百倍硫化而縮短電流壽命。浮充電壓設定過高，電池將長期處於過充電狀態，使電池的隔板、極板等由於電解氧化而遭到破壞，造成電池板柵腐蝕加速，活性物質鬆動，而使容量降低。浮充電流過大時，電池內產生的熱量不能及時散掉，電池中將出現熱量積累，從而使電池溫度升高，這樣又促使浮充電流增大，最終造成電池的溫度和電流不斷增加的惡性循環，即熱失控現象。
（4）充電電流倍率。大電流充電時，電池內部生成氣體的速率將超過電池吸收氣體的速率，電池內壓將提高，氣體從安全閥排出，造成電解液減少或乾涸，通常水分損失15%，電池的容量就減少15%。水分的過量損耗將使閥控式密封鉛酸蓄電池的使用壽命提前終止。
此外，影響電池壽命的因素還有充電設備、溫度、密封性等。綜上所述，從正極板產生的氧氣在充電時很快與負極的活性物質起反應並恢復成水。因此，閥控式密封鉛酸蓄電池可免除補加水維護，這也是閥控式密封鉛酸蓄電池被稱為“免維護”蓄電池的原因。但是，“免維護”的含義並不是任何維護都不做，恰恰相反，為了提高閥控式密封鉛酸蓄電池的使用壽命，閥控式密封鉛酸蓄電池除了免除加水，其他方面的維護和普通鉛酸蓄電池是相同的。只有使用得當，維護方法正確，閥控式密封鉛酸蓄電池才能達到預期的使用壽命。
