基本情況
長興綜合物流園區從2012年開始動工。園區占地總面積2555畝，建設分為三個階段進行。第一階段在建工程區為A區，稱“物流服務區”，占地356.2畝，主要功能為零擔配載中心、倉儲加工中心、綜合服務中心和信息中心。目前，A區主體工程已全部完成，正在進行試營業階段。第二階段待建工程為B區，稱“商貿物流區”，占地1639畝，主要功能為鋼材區、建材區、有色金屬區、農資配送區、河岸作業區、糧食倉儲區、工業及原材料倉儲區及配套服務區等，開發時間為3-5年，目前正在進行土地征遷及基礎設施建設。第三階段未來發展區為C區，稱“汽貿中心”，占地560畝，主要功能為汽車貿易區。
市場背景
長興地處浙江北部，位於長江三角洲中心腹地，是浙皖蘇三省交界邊際重要節點城市。擁有一條年貨運量超2000萬噸的“黃金水道”---長湖申航道，104、318兩條國道，杭寧、申蘇浙皖、申嘉湖、杭長四條高速，還有四條鐵路，構成水、公、鐵立體交通網，交叉匯聚於長興。
雖具有獨特的區位和交通優勢，但是長興的物流發展一直處於滯後狀態，資源分散、套用效率低下，以及物流成本高的狀況十分突出。據統計，2007年全縣擁有貨車4189輛，載重噸位20630噸；貨物運輸船2348艘，淨載重噸位45.89萬噸；鐵路貨運量108萬噸。至2007年底，全縣工商註冊物流企業14家，9家重點物流企業2007年營業額22199.76萬元，上交稅收1704.78萬元。故長興物流業上規模、有實力的物流企業占的比例很低，而且80%的企業不擁有任何的物流的硬體設施如車輛和倉庫。嚴格意義上講，長興的現代物流企業基礎還處於空白狀況。
定位
長興綜合物流園區總占地2555畝，主要把該園區打造成為立足長興、服務浙皖蘇交匯三角區、輻射大長三角，以區域（分撥）物流為基礎，以工業物流和商貿物流為重點，以貨運交易為配套，以公共物流信息平台為支撐的集“物流配載、倉儲配送、生產資料展示交易、物流金融、物流信息、配套服務”等六大服務為一體的區域性綜合物流園區，同時還打造成綠色環保、節能減排、節約用水、節約用地、現代智慧型、冷鏈支農型等低碳經濟示範區。
A區
長興綜合物流園A區是物流服務區，占地356.2畝,總建築面積15.6萬平方米,總投資4.66億元,主要功能為零擔配載中心、倉儲加工中心、綜合服務中心和信息中心，劃分為配載區、停車區、倉儲區、汽車維修保養區和綜合服務區；
配載區總面積28299.6平方米，兩層建築為配載用房，三層建築為中國海關、中國檢驗檢疫辦公區域。擁有96套經營用房，可以經營零擔、配載、專線、配送等，單套面積為118－380平方米。
停車區可以提供總停車位498個，其中大型貨車83個泊位，中型貨車91個泊位，小型貨車69個泊位，小汽車167個泊位，地下停車場88個泊位。
倉儲區分為通用倉庫、冷鏈、加工包裝區三部分，其中通用倉庫3幢，單幢面積4956平方米，配置貨架；冷庫1幢，單幢面積4912平方米，配置貨架、升降平台等，提供冷凍（0－18℃）、保鮮（0－15℃）等服務；加工包裝區總面積47940平方米，建築層數三層，可以提供集貨、分揀、加工、包裝、分割、組配等綜合性服務。
汽車維修保養區建築面積2293平方米，為整個園區車輛提供修理、保養、清洗等服務。
綜合服務區主要由兩個大塊組成，即商務樓和綜合配套樓，商務樓12層，建築面積16153平方米，1－2層為商業門面房，提供汽車配件銷售、汽車展示等，3－6層為汽車旅館。
B區
B區是商貿物流區，占地1639畝，總投資13.5億元，劃分鋼材區、糧食倉儲區、河岸作業區、有色金屬交易區、木材區、石材區、農資配送區等功能區塊。按規劃劃定的功能區塊分用地性質，以公開招、拍、掛等程式分別出讓土地使用權，多個投資商按照規劃方案共同開發，建設和經營B區。
C區
C區汽貿中心，占地560畝，總投資5億元，主要功能是開展汽車貿易和工業原材料倉儲，汽車貿易、二手車交易、4S店、汽配銷售等業務。
優惠政策
1.稅收獎勵：
園區對入園企業和經營戶按照稅收貢獻分段分檔進行大力度獎勵，優惠期暫定五年，以後視情況再作適當延長。
2.規費減免：
園區的鋪租賃費、市場管理費、停車費等一年免收。對招商引進的規模物流企業，三年租金80%減免。
入園企業和經營戶辦理運輸經營許可證、營業執照等，除行政性收費外，其他予以免收。園區安排專人全程代理代辦。
入園企業和經營戶，除排污費、污水處理費、垃圾處理費外，免除園區內各類行政事業性收費。
3.配套政策：
園區內水、電價格與工業用水、用電價格並軌，用電按普通工業企業價格標準執行。
對園區內引進的國際、國內知名第三方物流企業，稅收等獎勵政策可實行“一事一議，一企一議”。
盈利模式
長興物流園A區的盈利模式為以園養園、封閉運行、滾動發展、租售並舉。
以公開招、拍、掛等程式分別出讓土地使用權，綜合配套樓及商務樓整體或整層對外出售，對配載區面向全國物流企業招租、倉儲加工區對外可租可售、停車場整體招租、汽修區整體招租，如此可保證資產不流失、資產保值。
長興物流園A區正式運作後，租金收入只占到總收入的30%，公司主要盈利在項目運作和專線運作。
利用信息網路和信息交易大廳，對車主和物流企業按信息收費。發展後期，專線承運商只需在園區內設辦公室即可，專線、倉儲、車輛均由園區調度、提供。
配載區物流企業入駐後，自由競爭，優勝劣汰，經過三年發展後，設運營專線，收專線費。
