長株潭高鐵

長株潭高鐵一般指長株潭城際鐵路，是連線長沙、株洲、湘潭三個城市的城際鐵路，項目於2010年6月30日正式開工建設，城際鐵路全長104.36公里，共設24站，設計目標時速為200公里。雙線軌道，區段最高設計行車速度200km/h；採用電力牽引，自動控制。長沙、暮雲、株洲、湘潭站到發線有效長度650米，其餘車站450米，工程預計長沙火車站以南至株洲、湘潭段2016年底建成，長沙火車站以北段2017年建成，長株潭三市之間的交通時間將縮短為30分鐘以內。 長株潭“兩型試驗區”城際鐵路將分期建設，首期104.36公里城鐵連線長沙、株洲、湘潭城市群，後期上千公里城鐵則通過幹線和支線連線岳陽、常德、益陽、婁底、衡陽五市及一些縣市。這一投資約1200億元的項目，由湖南省與鐵路部門共同籌資，為推動長株潭城市群經濟一體化進程，又好又快發展。

長株潭城際鐵路是湖南省“3+5”城市群城際軌道交通網的重要組成部分，主要吸引長沙、株洲、湘潭城際之間以及接壤城鎮間的客流，在城市市內具有城市軌道交通功能，為長株潭城市群提供快速、準時、便捷的交通服務。
中鐵第四勘察設計院集團有限公司的可行性報告中建議，建設將採用“一豎二橫”放射加半圓形網路構架。這“一豎”為岳陽-長沙-株洲-衡陽；“二橫”為瀏陽-長沙-益陽-常德、醴陵-株洲-湘潭-婁底；“半圓”為汨羅-益陽-婁底-衡陽。
新建城際鐵路以長沙站為中心，銜接株洲、湘潭、益陽三個方向。長株潭城際鐵路為雙線，新建正線長度97.5公里，橋隧比達79%，區段最高設計行車速度可達200公里。為快速城際線和普速城際線兩個速度層次。
據悉，200公里/小時及以上的速度，主要覆蓋長沙-株洲(湘潭)、長沙西環線、長沙-常德、長沙-岳陽、株洲-衡陽、湘潭-婁底以及汨羅-益陽-婁底-衡陽城際線。普速城際線也將達到160公里/小時，主要包括長沙-瀏陽、湘潭(湘鄉)-寧鄉、株洲-醴陵城際鐵路。
根據規劃，建成後的長株潭城市群將實現“3、6、9”的公共運輸目標：即長株潭核心區通勤時間在30分鐘以內，長株潭至“3+5”其他中心城市60分鐘以內，其他次中心城市之間90分鐘以內。