高鐵介紹
長昆高鐵上海到昆明的這段高鐵被命名為滬昆高鐵，施工建設共分三段，最開始的一段是滬杭高鐵，然後是杭長高鐵，最後是長昆高鐵。
長昆高鐵湖南段正線長度416km，東起湖南省境內長沙南站（不含），西經湘潭、韶山、婁底、新化、懷化、新晃後進入貴州省。
通車後，從長沙到貴州、長沙至昆明時間將大大縮短。是中國《綜合交通網中長期發展規劃》中“五縱五橫”綜合運輸大通道——滬昆通道的西段，是我國鐵路網主骨架中的橫向通道之一，是長三角、珠三角等沿海經濟發達地區向西南內陸地區進行經濟輻射的主要軸線，在區域綜合交通運輸體系中作用巨大。
基本簡介
上海到昆明的這段高鐵被命名為滬昆高鐵，施工建設共分三段，最開始的一段是滬杭高鐵，然後是杭長高鐵，最後是長昆高鐵
。
通車後，從長沙南到昆明南時間將大大縮短。是我國《綜合交通網中長期發展規劃》中“四縱四橫”客運專線大通道——滬昆客運專線的西段，在區域綜合交通運輸體系中作用巨大。
主要技術標準如下：
（1）鐵路等級：客運專線；
（2）正線數目：雙線；
（3）速度目標值：250km/h，基礎設施預留進一步提速條件；
（4）最大坡度：20‰特殊地段6‰；
（5）最小曲線半徑：4000m；
（6）到發線有效長度：650m；
（7）牽引種類：電力；
（8）機車類型：動車組；
（9）列車運行控制方式：自動控制；
（10）行車調度指揮方式：調度集中。
長昆客運專線從長沙南站長昆場引出，在婁底南站與新婁邵鐵路並站，在懷化南站和懷邵衡快鐵、包海高鐵並站，在貴陽北站和貴廣客運專線、渝黔鐵路並站在昆明南站和雲桂、昆玉、渝昆、成昆客專並站
滬昆鐵路客運專線貴州段全長559.5公里，設計時速350公里，總投資680.08億元。東起玉屏侗族自治縣，經凱里、貴陽、安順，從盤縣進入雲南，與在建的貴廣、渝黔、成貴等鐵路相接。滬昆鐵路貴州段是世界上跨度最大，地形起伏大、地質結構最複雜的鐵路。在貴州省境內由東至西途經銅仁市大龍高新區、黔東南州鎮遠縣、三穗縣、施秉縣、台江縣、凱里市、凱里經濟開發區、麻江縣，黔南州福泉市、貴定縣、龍里縣，貴陽市烏當區、白雲區、金陽新區、雲岩區、清鎮市、花溪區、南明區，安順市平壩縣、西秀區、安順經濟技術開發區、鎮寧縣、關嶺縣，黔西南州晴隆縣、普安縣，六盤水市盤縣等7個市（州、地）26個縣（市、區），正線長559.5km，橋隧比81.03%。主要工程有橋樑324座/123.1km，預製箱梁3093孔，現澆梁327孔；隧道223座總長330.3km，土石方5312.8萬立方米，永久用地18941畝，拆遷60.7萬平方米。鋪軌1124.4正線公里，道岔231組，接觸網1446.1條公里，房屋8.63萬平方米。控制性工程主要有棟樑坡隧道、格沖隧道、茅坪山隧道、沙坪隧道、哪嘮隧道、大獨山隧道、捧古隧道和姚官屯特大橋、北盤江特大橋。設計工期為安順西站以東4年，安順西站以西5年半。總投資680．08億元，由鐵道部和我省合資建設，其中我省承擔征地拆遷工作和費用，鐵道部承擔工程投資和施工組織。貴州省鐵建辦於2010年6月與沿線各市（州、地）政府和項目建設單位、貴州鐵路投資有限責任公司簽定拆遷實施協定，省政府於2010年9月召開徵地拆遷動員大會，對項目征地拆遷工作進行全面安排部署，明確由省鐵建辦負責貴州段征地拆遷工作的總協調，沿線各市（州、地）、縣（市、區）負責組織實施征地拆遷
沿線車站
長昆高鐵東起長沙南站，西到昆明南站，沿線設長沙南站、湘潭北站、韶山南站、婁底南站 、邵陽北站、新化南站、漵浦南站、懷化南站、芷江北站、新晃西站、玉屏東站、三穗站、棉花坪站（越行站）、凱里南站、貴定北站、貴陽東站、貴陽北站、平壩南站、安順西站、關嶺站、普安站、盤縣站、富源北站、曲靖北站、舊縣站（越行站）、小哨機場站、昆明南站。
正式開工
2010年3月26日上午，滬昆鐵路客運專線長沙至昆明段開工建設。中共中央政治局委員、國務院副總理張德江出席開工儀式並宣布開工。
施工進度
檢測試驗
長昆高鐵2014年8月9日上午9:20，一列號稱“陸地航班”的CRH380AJ型和諧號高速綜合檢測列車組從長沙動車所出發，經由長沙南站滬昆場向新化南站飛速駛去，開始進行滬昆高鐵長昆湖南段，鐵路首次動車組檢測和試驗，也就是所謂的聯調聯試。這也意味著高鐵線路已進入通車前的最後階段了。
根據聯調聯試計畫安排，首列動檢車組將對進行時速140公里高速鐵路動車組、線路軌道、牽引供電、通信信號、運營調度、客運服務、防災安全監控、減振降噪等試驗和驗證，並將根據檢測過程中的軌道、信號、通信、接觸網等數據情況逐級提速。據了解8月9日當天動檢車組車速最高已達220公里/每小時。
試運行
2014年8月17日8時50分，一趟G1622高鐵動車組從長沙火車南站駛出，首次上車體驗滬昆高鐵長沙至南昌段試運行。列車以300公里/小時的速度貼地飛行，上午10時47分抵達南昌西站。348.85公里只花了1小時57分鐘，正式開通後，兩地之間最快的G字頭動車組只要90分鐘，長沙3小時可往返南昌。
