發展進程
鑽石背美國航空彈藥越來越向“生產低成本、裝備通用化、打擊專業化”的方向發展。這一發展方向源於現代戰場對武器彈藥的苛刻要求：一方面武器的高性能使彈藥成本居高不下，而另一方面新武器的層出不窮，使戰場上的彈藥種類龐雜繁多，加之對附帶損傷的嚴格要求和戰場目標的多樣化，也要求彈藥性能能夠不斷變化。在經歷了海灣戰爭和科索沃戰爭等幾次局部戰爭後，財大氣粗且的美國也對彈藥成本和彈藥使用的難度有些吃不消，於是在彈藥發展上推出了“低成本計畫”“小彈徑炸彈計畫”“新型制導套用計畫”和“增程計畫”等。“鑽石背”就是“小彈徑炸彈計畫”“增程計畫”和“低成本計畫”的解決方歸案之一。
美國空軍在1998年為“小彈徑炸彈”(SDB)和“聯合直接攻擊彈藥”(JDAM)的增程計畫進行了公開招標，同年10月，馬可尼公司(AMSI)贏得了該項契約，很快就完成論證和地面試驗，拿出了試驗組件，並將其命名為“鑽石背”。這是一種串式聯動彈翼組件，包括摺疊彈翼、可以彈出彈翼的機械機構及飛行控制單元。2000年4月7日，阿利尼亞·馬可尼公司與生產小彈徑炸彈和聯合直接攻擊彈藥的美國波音公司，在佛羅里達英格林空軍基地用F-16攜帶裝有“鑽石背”的小彈徑炸彈進行了首次試驗，這也是美國“小型智慧型增程炸彈”(SSBREX)的首次飛機攜帶試驗。2000年4月21日，“鑽石背”組件被安裝在波音公司改裝的JDAMBLU-109炸彈上，成功進行了“鑽石背”增程滑翔翼組件的第一次飛行試驗。2000年5月又進行了小彈徑炸彈的飛行試驗。在這一年的4月到12月間共進行了7次“鑽石背”滑翔組件的試驗。
以上這些試驗都是由美國空軍F-16投放的，分別使用了908千克JDAM和113千克SSB兩種型號，而加裝“鑽石背”後這兩種炸彈就變成了增程型的JDAM-ER和SSBREX。這一階段飛行試驗的目的是驗證炸彈在投放後與投放飛機安全分離、彈翼展開、炸彈巡航飛行可控制性、下滑距離、轉彎性能及最終擊情況。試驗證明，在保持JDAM或SDB彈藥原有打擊精確度的情況下，按照投放高度的不同，“鑽石背”可將武器的覆蓋區擴大20多倍。
2001年7月，歐洲MBDA公司和波音公司簽署了一組研製並在全世界範圍內銷售JDAM和其增程型(JDAM-ER)武器及美國小彈徑炸彈(SDB)的協定。美國的小彈徑炸彈(SDB)項目的系統發展和驗證(SDD)階段到2006年9月完成，然後進入生產階段，而“鑽石背”彈翼組件也會隨小彈徑炸彈共同銷售。按照目前計畫，美國空軍在今後10年內將購買2.4萬枚採用“鑽石背”彈翼組件的小彈徑炸彈，2005年10月開始交付產品。“鑽石背”將隨小彈徑炸彈首先裝備F-15E，隨後將裝備F/A-22、F-35、聯合空中無人戰鬥系統，以及其它美國空中武器平台。同時，按照MBDA飛彈系統公司同波音公司簽訂的協定，MBDA還將繼續改進“鑽石背"彈翼組件，以適用於各型JDAM。
特點
雖然“鑽石背”只是一種組件，不是某種直接殺傷的彈藥，但它可以使現有彈藥的某些性能成倍提高，與“鋪路”等制導炸彈和“遠射”等其它增程模組相比，有著與眾不同的特點。
飛行距離遠
“鑽石背”計畫的最基本目的就是增大彈藥的投放距離。一般來說，普通航空彈藥為增大打擊距離，最常用的方法就是採用滑翔彈翼。“鑽石背”與其它制導武器採用的滑翔彈翼最大的區別就是其結構較為新穎，採用了獨特的校接型串式聯動彈翼，投彈之後彈翼展開，形成菱形的滑翔翼，具有很好的機動性和滑翔性能。這種彈翼不僅摺疊起來占用空間小，重量也較輕，而且這種結構彈翼的升力比同等面積的彈翼升力要大，可使被改裝武器的打擊覆蓋區域擴大20多倍。JDAM裝上“鑽石背”組件後，如果從7600米高空投放，打擊距離可以從18.5千米擴大到65千米。加裝彈翼後的“小彈徑炸彈”射程可達到以前的3倍。當它從9000～10000米空中發射時，其順方向發射射程、兩側離軸發射射程和逆方向發射射程分別達到56、36和18千米。較大的投放距離使飛行員可以在防區以外瞄準投擲，因此提高了生存性。
成本低
與“鋪路”系列制導組件相比，“鑽石背”僅僅是一種滑翔飛行組件。雖然它可以在飛行覆蓋區域內機動，但主要是利用JDAM或小彈徑炸彈自身的制導功能，因此生產成本比“鋪路”系列中的制導滑翔一體組件要低許多。
輕便小巧
“鑽石背”摺疊在盒內的滑翔翼在投放後可以向後展開，從而擴大了彈翼的長度和面積。以前，美國發展的900千克“鋪路”III(GBU-24)就是由於採用固定彈翼，而很難裝入空間狹小的F-117彈艙，因此不得不又專門設計了能摺疊彈翼的改進型“鋪路”III—GBU-27。現代隱身飛行器的一個較大缺點就是其機體內彈艙空間較為狹小，而為了保持隱身，又不可能採用外掛方式，這也是美國將小彈徑炸彈作為彈藥發展的一個主要方向的原因，而摺疊彈翼也是解決彈藥外形小型化的一種有效方法。
兼容性好
為了減少設計成本和場彈藥管理的複雜性，美國在彈藥發展中，在追求彈藥品種多樣性的同時，十分重視彈藥的通用性。“鑽石背”可與包括JDAM、SSB和鳳偏修正彈藥撒布器在內的美國眾多新型低成本、GPS制導武器兼容。這種良好的兼容性使“鑽石背”的潛在市場十分巨大。
飛行軌跡靈活
由於“鑽石背”滑翔彈翼較大，可為改裝的炸彈提供較長的滯空時間。這一方面可使炸彈在較大範圍內機動飛行，從而具備了一次出航，從一個投放點對多個目標進行打擊的能力。另一方面，還可以使炸彈在接近目標的時候調整飛行姿態，以事先設計好的彈道撞擊目標。這一點對打擊堅固目標特別重要，因為在打擊堅固目標或需要彈藥鑽地打擊時，彈藥撞擊目標的方向與速度，與鑽地或侵徹深度有直接關係，因此如果能在撞擊目標前，調整彈藥姿態，並加速飛行，無疑將大大提高炸彈鑽入目標的深度，增加打擊效果。例如，美國空軍與波音公司聯合研製的小彈徑炸彈採用了動能鑽地技術，編號GBU-39/B，目的之一就是獲得與874千克重的BLU-109相當的鑽地深度(1.83米厚的混凝土層)。其鑽地效果一部分就源於“鑽石背”提供的最佳化碰撞彈道。
套用
“鑽石背”的設計使其套用範圍十分廣泛，但從美軍透露的情況來看，它主要套用在以下三種典型武器上。
“小彈徑炸彈”
小彈徑炸彈(SDB)的重量僅為113千克，全長1.8米，直徑為15厘米，裝有約23千克高能炸藥，殺傷能力很強。過去需要908千克重的炸彈方可摧毀的目標，1枚這種小型靈巧彈就可摧毀85%，2～3枚就可完全解決問題。該炸彈配用可由駕駛員座艙選擇裝定時間的電子引信，該引信具有空爆、觸發或延期起爆功能。小彈徑炸彈外形細長，殼體採用硬度極高的材料製造，並採用了先進的抗干擾GPS/INS制導裝置。配用MBDA公司的“鑽石背”彈翼組件後，最大設計射程可達到74千米。在已進行的27次投放分離試驗和10次制導飛行試驗中，有3次在樣彈上加裝了“鑽石背”彈翼。F-35和F/A-22戰鬥機能夠在每一側武器艙中各掛載4～8枚小型靈巧炸彈，這使它們有充裕內彈藥完成各項任務。
從目前試驗來看，“鑽石背”可以幫助炸彈在經過長途飛行後攻角仍然為零，這樣能以最佳彈道鑽入目標。由於這種炸彈還加裝了“多次硬目標智慧型引信”，可使炸彈在穿透一層層障礙後爆炸，因此“鑽石背”可以使小彈徑炸彈的鑽地打擊效果更好。另外，美軍還在考慮為這種炸彈加裝感測器(很可能是雷射雷達)。這種自動目標識別系統可使炸彈具有可靠的目標確認能力，從而適用於攻擊移動目標。美軍對113千克小彈徑炸彈精度的最新要求是使95%的炸彈打擊精度在3米以內，這就使攻擊移動目標成為可能。而“鑽石背”為跟蹤移動目標提供了保證。
“傑達姆”
1999年11月，在美國海軍的敦促之下，美空軍開始對JDAM進行改進，使JDAM的命中精度從10米提高到3米左右。按照計畫，JDAM將裝備“鑽石背”組件，使JDAM的打擊距離從18.5千米增加到110千米(試驗距離為65千米)。“鑽石背”組件適用於227、454、908千克級的JDAM。在保證“傑達姆”原有的精確、抗干擾、廉價等優點的前提下，使其射程更遠，能與成本比更高的“鋪路”系列雷射制導炸彈相媲美。
此外，美國空軍從2001年年初就開始研究增程型風偏修正彈藥撒布器(WCMD-ER)，以使其射程由56千米增加到72千米。現有兩種彈翼組件方案：一種是Leigh航空系統公司的“遠射”(Longshot)，另一種就是“鑽石背”。究竟選用何種方案，將由該炸彈的製造商洛馬公司決定。
中國版
CM-506KG 中國版的“鑽石背”CM-506KG最大投擲距離可達130公里，且使用慣性導航+衛星定位，實現“發射後不管”。
