鐵路車站信號
正文
在鐵路車站範圍內，指示列車或機車車輛運行條件，保證行車和調車作業安全和提高運行效率的技術和設施。主要包括車站聯鎖、平面調車控制和車站信號遙控遙信等。車站聯鎖 在鐵路車站內，為了保證站內行車和調車的安全，以及有效地利用站內股道線路，高效率地指揮行車和調車，改善行車人員的勞動條件，在鐵路車站的信號、道岔和進路三者間給以一定的相互制約關係，實施這種相互制約關係和技術稱為鐵路車站聯鎖技術，實現這種技術的設施，稱為車站聯鎖設備。在中國鐵路也稱為車站信號自動控制。
平面調車控制 在非重力調車場，對道岔實行集中控制，對溜放車輛實行進路的儲存和自動選路，對推送機車實行退路鎖閉的電氣集中聯鎖。實行車列的解體和編組時,可單鉤溜放，也可連續溜放和多組連續溜放,並保證調車作業安全和調車作業效率。
車站信號遙控遙信 為減少操縱人員和節省聯繫電纜，在一個大型車站內可由一處控制監督幾個信號樓的信號設備，或由一個車站控制和監督鄰近幾個車站的信號設備。車站信號遙控遙信的工作原理和技術設備同調度集中控制相似，為節省信道也用編碼和解碼等設備。一般遙控採取隨時啟動方式,遙信採取周期掃描方式;同調度集中控制不同之處是總機設在車站值班員室內，因距分機較近，可採用多個信道。
