鐵路資金調度中心是鐵路財務系統內部以貨幣資金為管理對象的職能部門,具有“內部銀行”的功能。它的主要任務是:為企業內部財務,吸收存款、內部結算、調劑資金餘缺、對企業貨幣資金運用進行監督、控制和更好地實現貨幣資金的時間價值。目前鐵路內部設定資金調度中心機構的主要組織形式有兩種:1.設定在各級財務部門內部,也稱“一個機構兩塊牌子”;2.單獨設定機構,形成鐵路局、鐵路分局、地區資金調度中心網路。這兩種組織形式各有利弊,單就籌措資金的渠道、範圍、融資活動而言,後者比前者更為廣泛、靈活 。
相關詞條
-
鐵路總公司
中國鐵路總公司(China Railway Corporation)是經國務院批准、依據《中華人民共和國全民所有制工業企業法》設立、由中央管理的國有獨資...
歷史沿革 組建過程 機構編制 國發檔案 整改政策 -
中國鐵路公司
中國鐵路總公司(China Railway Corporation)是經國務院批准、依據《中華人民共和國全民所有制工業企業法》設立、由中央管理的國有獨資...
歷史沿革 組建過程 機構編制 國發檔案 整改政策 -
中國國家鐵路集團有限公司
中國國家鐵路集團有限公司(簡稱“中國鐵路”)是經國務院批准,依據《中華人民共和國公司法》設立, 由中央管理的國有獨資企業,註冊資金10360億元。 中國...
歷史沿革 組建過程 公司領導 機構編制 鐵路建設 -
中國鐵路總公司
中國鐵路總公司(簡稱“中國鐵路”)是經國務院批准,依據《中華人民共和國全民所有制工業企業法》設立,由中央管理的國有獨資企業,註冊資金10360億元。 中...
歷史沿革 組建過程 機構編制 鐵路建設 公司運營 -
中國鐵路[中國軌道交通]
中國鐵路建設始於清朝末年,經過一個多世紀的建設和發展,截至2016年年底,中國鐵路營業總里程達12.4萬公里,規模居世界第二;其中高速鐵路2.5萬公里,...
早期鐵路 主要鐵路線路 線路分類 鐵路等級 歷次大提速 -
中國鐵路
中國的鐵路建設始於清朝末年,經過一個多世紀的建設和發展,中國目前已經擁有僅次於美國的全球第二大鐵路網、以及全球最大規模的高速鐵路網。在中國,鐵路是國家的...
介紹 歷史 鐵路提速 統計資料 鐵路路網 -
連淮揚鎮鐵路
連淮揚鎮鐵路是國家重點基礎設施建設項目。是鐵道部撤銷前上報的最後一個大項目,是江蘇中部貫通南北的重要通道。作為國家快速鐵路網的組成部分和長三角城市群區域...
整體概況 施工單位 建設進度 主要技術標準 投資 -
浙江鐵路
浙江鐵路發展的歷史比較久遠,早在清朝末年的1906年就開工修建第一條從上海到浙江杭州的鐵路--滬杭鐵路。此後在20世紀三十年代建成浙贛線杭江段,杭蘭支線...
傳統鐵路 高速鐵路 在建鐵路 鐵路“八八”計畫 管理機構 -
深茂鐵路
深茂鐵路,東起深圳機場東站,途經東莞虎門、廣州南沙、中山、江門、陽江,終點茂名站,全長390.1公里。是連線珠三角核心城市與粵西地區的第一條快速鐵路,對...
線路簡介 江茂段 深江段 建設意義 主要技術