鎮潢橋概述
始建於元太定年間(1324—1328年)。明憲宗成化十九年(1483年)改建,易名跨潢橋。明萬曆三十一年(1603年)建成石礅木橋,始稱鎮潢橋。清乾隆二十三年(1758年)知州吳一嵩將橋位西移至北城大順門(中山門)與南城凝安門(現已毀)之間,橋面鋪設松木板。民國期間,屢修屢塌。50年代,橋面重鋪木板,仍為石墩木橋。 1966年改置鋼軌橋樑和水泥橋面,橋長108米,共8墩9孔,每孔淨跨7.8米—9.6米不等。 北岸為中山門,階高岸陡,南岸街道狹窄,通往一中、清真寺,該橋不行駛汽車,僅供人行。鎮潢橋建在潢河最窄處,該處河道寬僅100米,其中橋墩就占了30多米。季節性很強的潢河,在橋下的過水斷面,其實只剩下60多米。每年汛期,鎮潢橋都一下子變成潢河水的卡脖子橋。穿越潢川縣城的潢河,防汛能力因此而不足5年一遇。洪水最厲害的時候,鎮潢橋以上河段水位不斷上漲,洪水爬上城池,淹沒公路和很多民房。橋以上水位和橋以下水位,形成高近1米的落差。鎮潢橋,每遇洪水都要讓潢川人心痛。
鎮潢橋的今天
飽受洪水之苦的潢川人,一直在爭取根治潢河的工程。在黨中央、國務院的直接關懷下,2000年年底,國家批准了潢河潢川城關段治理計畫。2003年7月,一期工程基本完工。鎮潢橋上下游近1000米長的河岸煥然一新,上游新建的航空大橋傲然屹立,成為新的通道。相形之下的鎮潢橋就成了醜小鴨。