集團實力雄厚,管理科學,行業地位優勢明顯,2010年銀通集團前瞻全球新能源 “以技術為核心”的發展需求,成功收購美國納斯達克上市公司-奧鈦納米科技有限公司53.6%的股權,成為其第一大股東並成功跨進國際資本市場。同時掌控全球鈦酸鋰材料頂級生產技術,成為全球綠色能源解決方案領域的領導者和中國新能源品牌躋身世界舞台的優秀典範。
銀通集團的技術研發路線是技術引進與自主創新相結合的戰略。技術創新的核心是人才的儲備和培養。由中國工程院院士、世界電動車協會主席陳清泉領銜,近百名博士、研究生等行業精英加盟,幾大高校科研團隊通力協作,集團凝聚了世界一流的研發力量,並於2009年6月成功研發世界上首款環型動力電池,通過結構、材料、工藝、環境、設備5大環節的自主創新,形成了中空環形結構、納米材料套用等8大核心技術和易散熱、防爆炸、防燃燒、快充快放等7大產品優勢,在安全性、一致性、長壽命、快充快放、產業化5大領域取得重大突破。其鈦鋰電池循環壽命突破2.5萬次,鐵鋰電池突破3千次,儲能電池保用30年,動力電池保用30萬公里。是目前在產能、自動化程度等方面全球領先的動力、儲能電池生產基地,也是全球唯一一家能同時生產磷酸鐵鋰電池、鈦酸鋰電池的企業。其鈦酸鋰電池生產技術居全球領先水平,可望將中國乃至世界的電池產業帶入一個新的起點。
2012年銀通集團全資收購珠海市廣通汽車,藉助國家新能源汽車示範推廣優惠政策和國家汽車產業振興和調整規劃,在銀通新能源產業園投資建設先進的動力、儲能鋰電池及電動公車企業和研發中心,成功打造從整車製造到電池、電機、電控等關鍵零部件和充電設備的閉合性循環產業鏈。
銀通集團關注環保,尊重自然的企業理念在房地產行業也充分展示。於廣東珠海開發的品牌產品 “山海一品居”和“山海一品別墅”,將其重視原生態自然資源的理念運用在建築規劃中,堅持產品的不斷創新與升級,保持著住宅高端精品線的研發。最終以其優越的自然環境、地理位置、高質量的施工品質、全方位的小區管理在珠海樹立了良好的信譽和美譽,成為珠海人居的地標性建築和高檔小區的典範。
8年拼搏,公司憑藉實力超群的自主技術、獨樹一幟的商業模式和如數家珍的成功案例,發展飛速,至今旗下擁有珠海銀通新能源有限公司,珠海銀通新動力科技有限公司、珠海銀通航空器材有限公司、珠海市廣通汽車有限公司 、美國奧鈦納米科技有限公司、珠海銀通房地產開發有限公司、珠海市一品物業管理有限公司等多家控股企業和全資子公司。連續多年被省、市授予“優秀企業”、“工作先進單位”和“優秀納稅大戶”“省文明單位”等光榮稱號;同時通過多層面、多形式、廣泛的國際合作,公司已成為主業突出、孵化高新技術成果能力強、成果轉化速度快、獨具特色的高科技企業。
為積極回響國家大力發展循環經濟的號召,我們將始終如一以“節能環保的標桿、循環經濟的引擎、綠色能源的翹楚”為準則和定位來衡量自己、要求自己,充分把握新能源產業發展的戰略機遇,積極實施國際化戰略,實現由“中國製造”向“世界品牌”的跨越;廣納海內外精英,努力塑造優秀的企業文化,全面提升企業內在品質,全力打造科技化、國際化、現代化的百年企業。
大事記
2005年初啟動研發。2005年3月,公司組建了尖端技術的研發團隊,對鋰動力電池結構、材質等各方面進行多項創 新,使公司的產品耐用性更長,安全性更強和容量更大。
2008年在珠海保稅區購買了24.5萬平方米土地並開始打樁建設新能源基地 。
2009年以拍賣方式取得位於珠海市金灣區三灶鎮金湖路16號的地塊用於公司新能源產業園建設。
2010年3月,珠海銀通新能源產業園被命名為“新能源汽車產學研產業化示範基地”
2010年8月10日廣東省、教育部和科技部產學研結合示範基地落成暨銀通新能源投產典禮。
2010年10月1日,珠海首條由銀通新能源提供的20輛純電動公車正式投入運營,該線路也是廣東省首條純電動公交線路。
2010年11月15 日,中共中央政治局常委、國務院總理溫家寶視察銀通新能源產業園,並給予高度肯定;
2010年3月銀通新能源收購了珠海市藍海科技有限公司。並於2010年12月29日成立珠海銀通新動力科技有限公司,將藍海科技吸收合併。新動力公司成為專門從事純電動汽車、混合動力汽車驅動系統總成、驅動電機、電動節能空調、充電設備及其相關技術的研發、設計和生產的高科技企業。
2010年6月11日,銀通新能源與珠海市上乘飛行器研究所共同成立了珠海銀通航空器材有限公司。該公司專注於航空航天領域製造與服務,研發生產包括純電動無人機、航空動力傘、儲能式應急電源保障車、機場擺渡車和新能源舞台路演車等專業特種車輛,系列產品具有完全自主智慧財產權。
2010年9月20日與美國奧鈦納米技術有限公司簽訂收購協定,2011年7月22日完成對奧鈦公司53.6%控股權收購。
2012年4月5日收購了珠海市廣通汽車有限公司,整合了珠海市廣通汽車有限公司的汽車生產資質,加快實現新能源汽車的產業化和市場化。
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