船廠概況
2013年1月，澳大利亞礦業大亨克萊夫·帕爾默旗下的藍星輪船公司與金陵造船廠簽訂了諒解備忘錄，承造“泰坦尼克2”號，預計2016年首航，從英國駛往美國紐約。
金陵船廠出口創匯名列南京市和中國航運集團之冠。工廠擁有外貿進出口自營權，被國家海關列為保稅工廠。
2001年金陵船廠收購儀征的真江船廠，開始擴建為金陵船廠的儀征分廠，成立了江蘇金陵船舶有限責任公司，該廠區規模更大，技術設備更先進，位於儀征市十二圩街道，長江北岸，世業洲東北，六合龍袍分廠已在建設當中。
船廠指標
金陵船廠共有三個廠區，包括南京廠區、儀征廠區和正在建設的南京六合龍袍廠區，南京廠區坐落在南京長江大橋東南側，廠區占地30餘萬平方米，船台占地2.6萬平方米。從業人員2600多人，管理人員600餘人，其中高、中、初級工程技術人員300餘人。
金陵船廠擁有世界最大的橫向梳式滑道，單船橫向下水船舶自重曾創造“吉尼斯”世界紀錄。工廠擁有10萬噸級、20萬噸級船塢各1座，5萬噸級船台8座和4座可同時停靠多艘萬噸輪的舾裝碼頭， 擁有150噸—500噸龍門吊9座，三維軟體在船舶設計與建造中已得到廣泛套用。可承建長170米以下，寬30米，船舶自重8000噸的油輪、化學品船、客貨船、貨櫃船、滾裝船、50000噸級浮船塢以及全潛船、各類工程船和大型頂推船隊、鋼結構件等產品。
工廠擁有先進的技術和設備，計算機輔助設計系統、鋼材預處理流水線、數控切割裝置，並建有造船平面分段流水線等。具有成熟的水上無餘量合攏和特種塗裝等技術。
在生產中推行區域工位為主，船體為基礎，舾裝為重點、殼舾塗一體化造船模式，不斷縮短造船周期，提高產品質量。該廠已獲得了ISO9002質量體系認證合格書。
金陵船廠堅持客戶至上，信譽第一。贏得了國內、香港、台灣等地區用戶及美國、加拿大、英國、德國、瑞典、日本、新加坡、印度尼西亞等國外用戶的青睞。
2011年造船完工量近一百四十萬載重噸。
