規劃階段
金建高鐵2014年11月6日，省發改委發布訊息，為加快推進項目前期工作，金黃鐵路（金華至建德段）建設籌備組正式成立。
按照規劃，金黃鐵路設計規格高，是為開動車組列車做準備的，並將停靠蘭溪，最後在建德接入杭黃鐵路，打通金千鐵路“斷頭路”。未來，金華市民坐火車去千島湖、黃山玩，將更方便快捷。
金黃鐵路何時動工？交通部門表示，項目還在籌備階段，工期尚無法確定。不過，鐵路建設大量時間和工作都花在前期準備上，金華至建德鐵路只有70公里左右，一旦開工建起來就快了。
另據了解，杭黃鐵路已於2014年6月30日開工建設，預計2018年通車，屆時從杭州東到黃山北大約只要1個半小時。[1]
杭黃鐵路穿越浙皖兩省，是長三角城際鐵路網的延伸，沿途將名城（杭州）、名江（富春江、新安江）、名湖（千島湖）、名山（黃山）串連起來，形成一條世界級黃金旅遊通道，非常有利於整合旅遊資源、加強長三角經濟輻射。對杭州來說，杭黃鐵路將目前不通鐵路的富陽、桐廬、淳安以及金千鐵路上的建德全部納入了準高鐵時代。對金華來說，未來從金華坐火車可直達黃山，並將進一步鞏固和加強金華在浙江的鐵路樞紐地位。
進展階段
金建高鐵金建鐵路，最南從金華出發，經過蘭溪，達到建德。沿線共有4個站點——金華南站，蘭溪境內新建的蘭溪東站，建德境的大洋站、建德東站，最後接入杭黃鐵路。設計時速設計時速250公里，與杭黃鐵路一致。
金建鐵路僅65公里，但它一口氣串起了4條高鐵，北經杭黃鐵路，可連線合福高鐵，南經滬昆高鐵，可連線金溫高鐵。可謂是浙西南地區重要的一段“中轉線”。
現在的金千線，主要承擔貨運功能，蘭溪站全天僅有一趟到杭州的客運列車。蘭谿市民想坐火車出遠門，大多都需要到金華站轉車，出行頗為不便。這次金建鐵路將在蘭溪新建蘭溪東站，算算時間，今後蘭溪到建德可能僅需15分鐘，坐高鐵去杭州也就1小時出頭。
再如溫州、金華等地，走金建鐵路去黃山也會非常快——從金華到黃山僅需1個小時，溫州去黃山，估計2個半小時就夠了。
重要性
金建高鐵上海鐵路局方面介紹，金建鐵路是以中長途客流為主，兼顧城際旅遊客流的客運專線，同時也是集名山、名水、名勝為一體的黃金旅遊線路。會議原則贊同中鐵五院設計推薦方案，要求進一步最佳化項目功能設計，將金建鐵路建成一條 風景線。
金建鐵路計畫年內正式啟動前期工作，於2017年全線開工。省發改委提出，要抓緊啟動設計招標和可行性研究，加快推進各項前期工作，力爭今年年內開工建設。根據3年建設期限，金建鐵路有望在2020年建成通車。
關聯路線情況
杭黃鐵路
據了解，杭黃鐵路已於今年6月30日開工建設，預計2018年通車，屆時從杭州東到黃山北大約只要1個半小時。
杭黃鐵路穿越浙皖兩省，是長三角城際鐵路網的延伸，沿途將名城（杭州）、名江（富春江、新安江）、名湖（千島湖）、名山（黃山）串連起來，形成一條世界級黃金旅遊通道，非常有利於整合旅遊資源、加強長三角經濟輻射。對杭州來說，杭黃鐵路將目前不通鐵路的富陽、桐廬、淳安以及金千鐵路上的建德全部納入了準高鐵時代。對金華來說，未來從金華坐火車可直達黃山，並將進一步鞏固和加強金華在浙江的鐵路樞紐地位 。
金建城際
在初步確定的首批49個擬開展前期工作項目中，涉及金華的金華至建德城際鐵路、金華至寧波鐵路有幸入圍。這是金華鐵路建設的又一重大利好。
金建城際：取道建德直通黃山，在蘭溪城北汽車北站附近設立蘭溪東站。
金建城際2017年開工建設，全長80公里，總投資約140億元。將來，從金華至黃山，經金建城際、杭黃鐵路，可直線抵達黃山，估計只需一個小時左右。
