金屬腐蝕磨損

腐蝕環境中摩擦表面出現的材料流失現象稱為腐蝕磨損（corrosive wear)簡稱磨蝕。前蘇聯的有關論文和書籍中稱腐蝕磨損為腐蝕機械磨損（corrosion mechanico-wear)，並重點探討了腐蝕介質中摩擦副的材料流失問題。我國的腐蝕科學工作者把腐蝕介質中出現的材料沖蝕（erosion corrosion)命名為磨損腐蝕。它包括摩擦副的腐蝕磨損（wear of rubbing pair in corrosive media)、腐蝕性料漿沖蝕(corrosive erosion in slurry)、高溫腐蝕性氣體中的沖蝕(erosion at elevated temperature)和腐蝕液流中的氣蝕(cavitation erosion in corosive media)等類型。

材料的這些失效形式經常發生在泵、閥的過流部件（泵體、葉輪、密封環），管道內壁面，以及腐蝕介質中服役的摩擦副（如動密封面及軸承等零部件)中。其中以雙相流造成的破壞尤其嚴重。據統計，在石油化工、能源交通、農機、建材、礦山、煤的燃燒和選洗以及治金、水利電力等行業的機械設備中，腐蝕磨損造成的損失占總腐蝕量的9%，磨損量的5%。在人們已知的材料失效的三大原因（疲勞斷裂、腐蝕和磨損）中，磨損的研究起步較晚。金屬材料的應力腐蝕開裂和腐蝕疲勞斷裂雖然和腐蝕磨損相似，都屬於力學和電化學因素同時作用造成的失效。但因有疲勞和腐蝕學科作基礎，應力腐蝕和腐蝕疲勞分別作為一門分支領域，其完整性和系統性遠比腐蝕磨損成熟。