簡介
鄭州軌道交通2號線是鄭州市一條南北走向的軌道交通線路，起於天山路站，沿開元路、花園路、紫荊山路敷設，止於十八里河站，全長31.94公里，共設站23座，分兩期進行建設。
2號線一期工程大致沿花園路、紫荊山南路，北起劉莊站，南至南四環站，全長20.649公里，設車站16座，在南四環站東南方向設城南車輛段，設主變電站2座，已於2016年8月19日正式開通試運營 。
2號線南四環至十八里河段由鄭州城郊鐵路一期工程代建，於2017年1月12日隨鄭州城郊鐵路一期工程（南四環-新鄭機場）一同開通試運營。
2號線二期工程大致沿開元路，起於天山路站，止於劉莊站，長9.44公里，設車站6座。站點分別為天山路站、古樹苑站、金河路站、黃河迎賓館站、田園路站、金達街站。
已開通區段
截止2017年1月12日，鄭州軌道交通2號線開通劉莊至十八里河區段，共17座車站，站名分別為劉莊、柳林、沙門、北三環、東風路、關虎屯、黃河路、紫荊山、東大街、隴海東路、二里崗、南五里堡、花寨、南三環站、站馬屯、南四環、十八里河。
2號線已開通的17個站點中，有7個是換乘站，分別是沙門站（與4號線換乘）、黃河路站（與5號線換乘）、紫荊山站（與1號線換乘）、東大街站（與3號線換乘）、二里崗站（與6號線換乘）、南五里堡站（與5號線換乘）、十八里河站（與9號線換乘）。
鄭州軌道交通2號線一期工程北起劉莊站，南至南四環站，共設16座車站，設停車場1處，全長約24.2公里，於2016年8月19日開通試運營。
南四環至十八里河段，全長約1.7公里，由鄭州城郊鐵路工程代建，於2017年1月12日開通試運營。
站點信息
劉莊站
一期工程的起點站，為地下二層島式車站，位於花園路與連霍高速交叉口南側。
柳林站
為地下二層島式車站。位於花園路與三全路交叉口，共設定4個出入口，2組風亭。
沙門站
2號線與4號線的換乘站，地下二層島式車站，位於花園路與國基路交叉口，站前設單渡線。
北三環站
地下二層島式車站，位於北三環立交西南角，花園路與廣電南路交叉口。
東風路站
地下二層島式車站，位於花園路與東風路交叉口南側。
關虎屯站
地下二層島式車站，位於花園路與農業路交叉口，設有雙存車線。
黃河路站
2號線和5號線的換乘站，地下三層島式車站，位於花園路與黃河路交叉口。
紫荊山站
紫荊山站2號線與1號線的換乘站，在紫荊山立交橋下與1號線“十”字形換乘，紫荊山捷運站為地下四層式建築，是1、2號線的換乘站，地下一層為車站轉換廳，地下二層為兩線的共同站廳層，地下三層為1號線車站站台層，地下四層為2號線車站站台層。紫荊山站2013年12月28日1號線一期工程開通試運營時開放3個出入口，分別為A口坐落在紫荊山公園，E口、F口位於黃河博物館、紫荊山立交附近，6號口。2014年10月11日，D口（毗鄰紫荊山百貨）啟用，2016年8月19日2號線一期工程開通試運營時啟用C口（位於金水河南側，紫荊山路東側）。
東大街站
2號線與3號線的換乘站，地下三層島式車站，位於紫荊山路與東大街交叉口南側，站後設單渡線。
隴海東路站
地下二層島式車站，位於紫荊山路與隴海東路交叉口南側。
二里崗站
2號線與6號線的換乘站，地下二層島式車站，位於紫荊山路與二里崗南街交叉口北側，站後設單條存車線。
南五里堡站
2號線與5號線的換乘站，地下二層島式車站，位於紫荊山路與航海東路交叉口。
花寨站
地下二層島式車站，位於紫荊山南路與長江路交叉口南400米處。
南三環站
地下二層島式車站，位於紫荊山南路與南三環高架路路交叉口。
站馬屯站
地下二層島式車站，位於紫荊山南路與宇通路交叉口北側。
南四環站
一期工程的終點站，全長436.9米，寬19.7米，屬於整體2號線最大的兩個車站之一。北端與310國道相交，南端深入小李莊村內部，共分三層：地下一層為站台層，地下二層為設備層，地面層為站廳層，採用明挖順做法施工。車站南端接停車場出入段線明挖區間，同時連線鄭州軌道交通9號線一期工程起點十八里河站，預留盾構吊出條件。
十八里河站
十八里河站位於京廣快速路與紫玉路交叉口往東800米處，為地下車站。
建設中區段
2016年12月8日，鄭州軌道交通2號線二期工程正式開工建設。
2號線二期工程為天山路站至劉莊站（不含），全長約10.1公里，設車站6座，均為地下車站，設停車場1處。站點分別為天山路站、古樹苑站、金河路站、黃河迎賓館站、田園路站、金達街站。
鄭州市軌道交通2號線二期工程起於天山路站，沿開元路東行，分別設定古樹苑站（含3號線換乘站）、金河路站、黃河迎賓館站（含7號線換乘站）、田園路站，其 後沿花園路南下，設定金達街站（預留與規劃20號線換乘條件），出站後下穿賈魯河、連霍高速公路後到達終點（一期工程起點劉莊站），其中分別在古樹苑站與 3號線換乘，在黃河迎賓館站與7號線換乘，在金達街站與20號線換乘。線路全長約10.133km，均為地下線，共設車站6座，平均站間距 1.728km。線路西端設停車場一處，出入線由天山路站接軌。土建施工計畫總工期：757日曆天，開工日期：2016年12月8日，計畫竣工日期：2018年12月28日；其中車站主體工程工期為正式開工後11個月，全線洞通時間為2018年01月31日。
運營信息
運營時間
自2017年1月12日起，鄭州軌道交通2號線與城郊線貫通運營，採用大小交路運行方案，大交路列車在劉莊站至新鄭機場站之間開行，小交路列車在劉莊站至南四環站之間開行。
2號線、城郊線時刻表2017年1月20日起，鄭州市軌道交通2號線、城郊線執行新版運行圖。劉莊站→南四環站方向首班車時間為6：00，末班車時間由22:00調整為22：30；南四環站→劉莊站方向首班車時間為6：00，末班車時間為22：00；劉莊站→新鄭機場站方向，首班車時間為6：00，末班車時間為19：24（非工作日為19：21）；新鄭機場站→劉莊站方向，首班車時間為6：30，末班車時間為20：00。具體首末班時間見右圖：
行車間隔
從2017年4月15日起，鄭州軌道交通2號線及城郊線縮短行車間隔。
1.工作日
2號線開往新鄭機場方向末班車時刻表劉莊站⇄南四環站，尖峰時段行車間隔為6分06秒，平峰時段行車間隔為6分48秒，低峰時段行車間隔為8分10秒。
劉莊站⇄新鄭機場站，尖峰時段行車間隔約為18分鐘（不含快車），平峰時段行車間隔為19分58秒。（城郊線高峰期最大間隔不超過20分鐘，最小間隔約為11分鐘）
2.周末及節假日
劉莊站⇄南四環站，平峰時段行車間隔為5分40秒，低峰時段行車間隔為8分10秒。
劉莊站⇄新鄭機場站，行車間隔約為17分鐘。
| 2 號線及城郊線 | 工作日行車間隔 | 周末行車間隔 |
| 劉莊站⇄南四環站 | 6分06秒 | 5分40秒 |
| 劉莊站⇄新鄭機場站 | 18分 | 17分 |
各峰值時間段
| 時段 | 工作日 | 周末及節假日 | ||
| 高峰 | 6:20～9:00 | 16:30～19:15 | ||
| 平峰 | 9:00～16:30 | 19:15～20:58 | 6:40～20:24 | |
| 低峰 | 6:00～6:20 | 20:58～22:30 | 6:00～6:40 | 20:24～22:30 |
機場快車
自2017年1月12日起每天早、中、晚各安排1列機場快車從南四環站直達新鄭機場站，機場快車南四環站至新鄭機場站（直達）運行時間約為30分鐘，紫荊山站至新鄭機場站運行時間約為50分鐘。
機場快車時刻表每班直達列車從南四環站發車後約6分鐘，緊接著有一班列車繼續開往新鄭機場方向各個車站，前往城郊線沿途各站的乘客可乘坐該次列車。
自2017年4月15日起，2號線及城郊線機場快車啟用新版時刻表。最新時刻表如圖：
票價方案
基本票價
鄭州軌道交通線網票價圖鄭州軌道交通按里程計價，票價實行“遞遠遞減”原則：起步價2元可乘坐6公里，6-13公里（含）里程內遞增7公里加1元，13-21公里（含）內遞增8公里加1元，21公里以上遞增9公里加1元。2號線現階段（劉莊站至南四環站）單程最高票價4元。
優惠政策
（1）60周歲以上有鄭州市戶口的老人在工作日非高峰期和節假日全天可免費乘車（工作日高峰期指7：00~9：00，17：00~19：00），每月免費限乘80次。
（2）革命傷殘軍人、因公致殘的人民警察、盲人分別憑中華人民共和國傷殘軍人證、中華人民共和國傷殘人民警察證及盲人乘車證可免費乘坐捷運。其他殘疾人乘坐捷運，按照《鄭州市城市軌道交通運營管理辦法》規定執行。
（3）鄭州市全日制中國小校學生憑相關證件購買相應票卡，可享受5折優惠。
（4）使用“綠城通”乘坐捷運可享受9.5折的票價優惠。
（5）每位成年乘客可攜帶一名身高1.3米(含)以下的兒童免費乘車，超過一名按超過人數購票乘車。
注意事項
（1）乘車時限：進閘後超過180分鐘未出站者將補交線網單程最高票價（現階段為9元）。
（2）最低票價：同一車站進出閘未超過180分鐘者需支付單程最低票價（即起步價）2元。
客運量統計
| 日期 | 計入統計的線路 | 客運量（單位：人次） |
| 2016年8月19日 | 2號線（一期） | 7.2萬 |
| 2016年8月27日 | 2號線（一期） | 12.4萬 |
| 2016年9月10日 | 2號線（一期） | 13.9萬 |
| 2016年9月14日 | 2號線（一期） | 15.9萬 |
| 2017年9月30日 | 2號線（一期） | 18.5萬 |
| 2016年11月22日 | 2號線（一期） | 25.9萬 |
| 2017年1月12日 | 2號線（一期） | 18.4萬 |
| 2017年2月12日 | 2號線（一期） | 22.7萬 |
| 2017年2月18日 | 2號線（一期） | 26.3萬 |
| 2017年2月25日 | 2號線（一期） | 26.8萬 |
| 2017年4月1日 | 2號線（一期） | 28.1萬 |
| 2017年4月28日 | 2號線（一期） | 29萬 |
| 2017年12月29日 | 2號線（一期） | 33.4萬 |
| 2018年9月30日 | 2號線（一期） | 36.65萬 |
註：以鄭州捷運官方微博數據為準。
線路沿革
2009年2月6日，經國務院批覆同意，國家發改委正式發文批覆《鄭州市城市快速軌道交通近期建設規劃（2008-2015年）》。鄭州市成為中國內地第19個獲準建設軌道交通的城市。根據該規劃，到2015年建成軌道交通1號線一期工程、2號線一期工程，線路總長度45.39公里。
2010年12月16日，國家發展改革委印發《關於鄭州市軌道交通2號線一期工程可行性研究報告的批覆》（發改基礎﹝2010﹞2952號），同意建設鄭州市軌道交通2號線一期工程。
2010年12月28日，鄭州軌道交通2號線一期工程正式開工建設。
2011年6月，鄭州軌道交通2號線一期工程全線車站土建工程全面動工。
2013年9月，鄭州軌道交通2號線一期工程車站土建工程和盾構隧道全部完工，實現“洞通”。
2013年12月25日，鄭州軌道交通2號線一期工程所有站點全面開工。
2014年5月，鄭州軌道交通2號線一期工程開始鋪軌。
2014年9月3日，國家發改委印發《鄭州市城市軌道交通近期建設規劃(2014~2020年)》，鄭州捷運第二批建設規劃獲批。獲準建設的是1號線二期工程、2號線二期工程、3號線一期工程、4號線和5號線，線路全長120.7公里。預計到2020年，可形成5條運營線路、總長166.9公里的軌道交通網路。
2014年10月～2015年4月，鄭州軌道交通2號線一期工程設備、系統聯調。
2015年5月，鄭州軌道交通2號線一期工程16座車站標準名稱確定。
2016年5月16日，鄭州市軌道交通2號線一期工程開始空載試運行。
2016年8月19日10時，鄭州軌道交通2號線一期工程正式開通試運營。
2016年12月8日，鄭州軌道交通2號線二期工程正式開工建設。
2017年1月12日11時56分，鄭州軌道交通2號線 南四環至十八里河段隨鄭州城郊鐵路一期工程開通。
2017年9月30日，鄭州軌道交通2號線二期工程土建C契約段金達街站主體結構封頂，這是 2號線二期工程首座主體結構封頂的車站。
2017年11月27日，鄭州軌道交通2號線二期工程土建C契約段田園路站主體結構封頂。
2017年12月13日，鄭州軌道交通2號線二期工程土建B契約段金河路站主體結構封頂。
2018年5月10日，鄭州軌道交通2號線二期工程土建A契約段古樹苑站主體結構封頂。
2018年9月20日，鄭州軌道交通2號線二期工程土建B契約段黃河迎賓館站主體結構封頂，至此 2號線二期工程全線6座車站全部實現主體結構封頂。
