建築創新
PPP模式引進地下智慧型車庫投資商
都正街停車場地上效果圖近年來，都正街被打造為歷史文化街區，成為了市民和遊客休閒觀光的好去處，然而令人困擾的是，這裡沒有大型停車場，也沒有足夠的地面空間可以建設停車場。九如巷位於繁華的五一大道北側，周圍的寫字樓、居民區林立，車位缺口達300個以上，一些車輛隨意停在路邊，造成交通擁堵。
如何緩解這些寸土寸金的城市中心地帶的停車難題？去年以來，芙蓉區以PPP模式引進深圳中電嘉旺智慧型車庫有限責任公司，把目光投向了地下空間。
“地面上的智慧型立體車庫在長沙已經有不少了，而我們這兩個項目簡單來說，就是把地面上的立體車庫埋到地下，就像在地下挖了一口井，讓車輛順著電梯停到地下。”中電嘉旺智慧型車庫公司總經理萬志剛告訴記者，這兩個項目總計投資約1.3億元，由中電嘉旺負責投資、建設、運營等，25年運營期結束後將全部移交當地政府。
建築特點
停、取車時間平均不到90秒
都正街地下車庫施工建設現場都正街項目開挖深度為40米，是世界上開挖最深的智慧型車庫，地面將恢復湘菜祖師爺所在地詹王宮。該停車場車位總計176個，項目採用全地下垂直升降塔庫，與地面建築完全分離，採用地下一層進出停車場，實現人車分流。其中機械車位採用4套系統，每套系統停車40個，總計160個，負一層空高預留4.5米，以方便特種車輛進入。地下智慧型車庫建成後可解決市民遊玩，購物時停車配套問題。
據介紹，都正街地下智慧型停車庫地下一層為進出停車場，擁有13個車位，可停放大巴車等大型車輛。再往下是4組深度達30多米的垂直升降塔庫，每組塔庫為20層，每層並排停放兩台車，也就是說在占地面積不到100平方米的地下，一共可停放173台車。
“而且停、取車也十分方便。”萬志剛說，車主把車輛駛入車庫入口，隨便怎么停放都可以，系統會自動校準車輛位置。之後車主取卡走人，電腦會指令載車板和車輛沿著垂直升降塔庫上的電梯向下，將車輛送到不同層的空車位上。取車時，車輛和載車板上升回到地面，打開車庫門時，車頭朝外，車主只要坐進去直接啟動，就可以輕鬆開走，停、取車時間平均不到90秒。
和都正街的不一樣，九如巷地下智慧型車庫分為兩層，深度為地下12米，其中一層為普通停車位，二至四層為機械智慧型車庫，一共能停車254輛。而且這個車庫還能實現遠程車位預訂和手機支付停車費等功能，並配備部分充電車位，成為全長沙最智慧型的車庫。
據湖南中電嘉旺智慧型車庫有限責任公司總經理萬志剛介紹，地下智慧型車庫未來有望實現app預約付費功能。車主只要通過手機APP就可以在立體停車庫選取停車位並付費。車主將汽車停在車庫外後即可下車，隨後的整個停車過程將由電腦操作自動完成，並停放至指定位置。取車時只需通過手機APP提前預約即可，方便快捷。
建築未來
地下立體車庫有望在全市推廣
據了解，地下智慧型立體停車庫最大的優點就是節能環保、防盜防刮擦而且空間利用率高。在九如巷，地下智慧型立體車庫建成後，地面將配合周邊棚改項目，建設一個面積2100平方米的長沙老井主題社區公園，綠化率達70%。而在都正街地塊，則會在建完地下停車場後，恢復詹王宮和城隍廟原貌，與附近的古建築群合為一體，成為長沙又一個旅遊景點。
截至2015年底，長沙機動車保有量達230多萬輛，目前長沙市的泊車位只有約51萬個，停車難矛盾十分突出。2014年，長沙市政府辦公廳發布《長沙市城區停車設施建設管理實施方案》，要求創新模式，在2020年前，長沙城區要新建650個公共停車場，新增15萬個公共停車泊位。今年，長沙城區計畫新建公共停車場120個，新增泊位2.6萬個。長沙市停車場管理辦公室相關負責人表示，地下立體停車庫占地少，而且節能、環保、防盜，有望在全市推廣。
