建設標準
鐵路等級：高速鐵路
正線數目：雙線
速度目標值：350公里/小時
最小曲線半徑：一般地段7000米，困難地段5500米
限制坡度：20‰、困難地段30‰
牽引種類：電力
到發線有效長度：650米
列車運行控制方式：自動控制
調度指揮方式：調度集中
其他具體技術標準執行《高速鐵路設計規範》（TB10621-2014）
規劃運輸能力：單向5000萬人/年
相關詞條
-
徐連客運專線
連徐鐵路，又稱連徐高速鐵路或連徐客運專線，即連雲港至徐州鐵路客運專線，是國家《中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”高速鐵路主通道橫向“陸橋通道”的組成部分，...
高鐵介紹 建設歷程 沿線車站 分歧事件 意義 -
客運專線
客運專線、全稱客運列車專線鐵路，簡稱客運鐵路或客專，是指僅運行旅客列車和技術作業列車的鐵路系統。客運專線的種類繁多，一般按鐵路行政（區域）性質分為國家鐵...
鐵路簡介 發展歷史 中國兩級 高客線的前提 技術要求 -
鄭徐客運專線
鄭州至徐州高速鐵路，是《國家中長期鐵路網規劃》中“四縱四橫”之一的徐州至蘭州鐵路客運專線的重要組成部分。鄭徐高鐵西起鄭州東站，東至徐州東站，線路全長36...
簡介 主要工程內容及規模和線路走向 建設意義 建設歷程 項目運行 -
京九客運專線
京九客運專線（京九高速鐵路）北起首都北京，南至香港九龍，跨越京、冀、魯、豫、皖、鄂、贛、粵、港等地，是連線環渤海和珠三角的重要高速鐵路幹線。京九客運專線...
線路走向 各地規劃 線路組成 主要站點 項目進展 -
徐鄭客運專線
徐鄭客運專線是鐵道部《鐵路“十一五”規劃》的重要組成部分，我國中長期鐵路規劃中10條客運專線中徐蘭客運專線(徐州-鄭州-西安- 寶雞-蘭州...開工的京滬高鐵幾乎一樣，全程70%以上線路為高架橋。徐鄭客運專線江蘇徐州...
-
商杭客運專線
商杭高速鐵路（商丘-杭州）又名商杭客運專線，是列入《國家中長期鐵路網規劃》的高等級鐵路，起自徐蘭客運專線商丘高鐵站，經過阜陽、合肥、蕪湖，終至寧杭高鐵杭...
簡介 意義 進展 項目建設 -
石武客運專線
石武鐵路客運專線北起石家莊，南至武漢，是北京－廣州－深圳－香港客運專線的組成部分，正線全長840.7公里，石武鐵路客運專線設計速度目標值350公里/小時...
簡介 設計特點 建造 意義 -
合福客運專線
合福客運專線（合肥－福州）又名合福高鐵，是京福高鐵的重要組成部分，是溝通華中與華南地區的一條大能力客運通道，北接合肥樞紐經合蚌客運專線銜接京滬高鐵至北京...
簡介 建設意義 建設動態 通車日期 客運信息
