作用
轉乘站是一個城市軌道交通系統的專用詞。意思是指一個或多個鐵路車站,供乘客在不同路線之間進行跨線乘坐列車的行為,期間需要離開車站付費區或另行購買車票。具體地說,就是乘客在某個車站下車,需另行購票,才可以由原本乘坐的路線,轉換至另一條路線繼續行程,而車費則按每次乘坐里程獨立計算。無需離開車站付費區及無需另行購買車票,就可乘坐其他路線列車的車站稱為換乘站。在香港,換乘站與轉乘站統稱為轉車站,在台灣統稱為轉乘站,在北京則統稱為換乘站,自2007年10月7日北京捷運五號線啟用,全網(不含機場軌道交通線)實行單一票制,北京所有轉乘站都已取消。
分類
轉乘大致可分為站內轉乘及站外轉乘兩種。站內轉乘又可細分為大堂轉乘及通道轉乘。。
大堂轉乘
由不同經營者營運的兩條路線,經過良好的磋商及規劃,可將兩條路線的月台設定在同一車站內,方便乘客無需離開車站即可轉車。乘客下車後一般需要利用樓梯或電動扶梯,到達位於另一樓層的車站大堂,離開付費區(出閘),然後進入另一路線的付費區(入閘),再前往另一條路線的月台。(例子:香港捷運和九廣西鐵合併前的南昌站)
通道轉乘
由於地理因素,或建設前沒有良好的規劃,使兩條路線的車站相距較遠,未能設定站內換乘設施或轉乘大堂,例如香港的尖沙咀站與尖東站。也有一些情況是因為兩條路線由不同經營者營運,商業上不可能存在站內換乘設施,香港兩鐵合併前的捷運與九廣鐵路便是典型的例子。為解決乘客轉車困難,通道轉乘便是常見的替代方式。兩個車站間一般會設有專用通道使之連線起來,乘客離開車站付費區後需經過專用通道到達另一路線的車站,有時候亦需要在中途轉換樓層。
站外轉乘
兩條路線的車站設於相距較遠的位置,由於商業決定及技術上的限制,未能設定轉乘通道,乘客便需在轉乘途中離開車站範圍。例如北京捷運西直門站,乘客轉乘途中需走出地面步行。