簡介
車輛站修所，是在車站上進行車輛的輔修、摘車軸箱檢查和摘車臨修的處所。一般設在設有主要列檢所的車站上，必要時，也可設在設有區段列檢所的車站上。應設有站修線、輔助生產車間和修車棚。在嚴寒地區應設修車庫。
站修所工作任務及特點
站修所是貨車檢修的重要基地之一。其主要任務如下：
(1)施行貨車輔修、軸檢和摘車臨修；
(2)修復破損程度較輕的事故車；
(3)整備配屬專列貨車及守車；
(4)修制站修所所需的一般車輛配件和工具維修。
為質量良好、高效率、高效益地完成上述各項工作任務，站修所除應逐步裝備先進的檢修設備實行機械化修車外，還應強化科學管理，組織均衡生產。為此，應充分認識到站修所工作特點。
貨車通行全國，隨機地依據貨流而變化運行方向和路徑。因此，採用無固定配屬（除特種車輛和專用車列實行配屬保養外）。同時，貨車運用條件較差，易造成損壞。作為貨車日常維修的重要基地之一，站修工作的好壞直接影響鐵路運輸。因此，站修所工作具有任務艱巨、責任重大的特點。
其次，由於站修所主要工作任務，即站修任務範圍廣，除定檢車外，尚有大量臨修車，檢修範圍大，質量標準不一，加之同修程的車輛自身損壞程度也不一樣，帶來了站修所生產組織管理工作難度大的特點。
由於貨車流動性大，檢修任務計畫的落實受車流情況、車輛定檢周期、現車技術狀態等多方面因素影響，因此帶來了日常維修任務量相對波動性較大的特點。這一特點也給檢修組織管理工作帶來不便。
另外，站修具有檢修時間短、修車量大的特點。這一特點將在今後的車輛檢修體系中越來越顯示其重要作用。
站修所的設施及設備安全要求
站修所的設施
(1)車輛檢修線路。①根據車輛檢修的日工作量，站修所應有與台位數相適應的一定長度的檢修線路，以及存放儲備輪對的輪對存放線路。工作量大的站修所還應設待修車存放線。②承擔守車及專用車整備任務的站修所，應有守車、專用車整備線和備用車存放線路。③地處國境口岸的站修所，為適應國際聯運車輛檢修，應有適應整備國際聯運車輛的線路。④承擔罐車檢修任務的，還須有洗罐專用線路。⑤站修所還應有車輛牽出線等。
(2)車輛檢修設施。①站修所應設有修車棚或庫，地處冬季室外溫度在-20℃及以下的和大風沙地區的站修所應設修車庫，其他有特殊需要的地區需設修車庫時，應經部批准。修車棚（庫）內應有電力、電焊線路，供汽、風管路，供、排水設施。檢修線上應配有一定數量的架車、調梁設施和落輪坑。②站修所應有制動室、掛瓦室、油線室或提供與上述三室有關良好配件能力的部門，以及配件加修間、電焊室、鍛工室、機加工室、空壓機室、鍋爐房、料具間、汽車庫、材料庫、乙炔間、變配電間等。
(3)辦公及附屬設施。站修所應有辦公室、值班室、交接班室、職工休息室、更衣室、教育室、茶爐室、熱飯就餐間、浴室、洗衣間和廁所等。
站修所的設備
(1)車輛檢修設備。①站修所的修車棚或庫內需設10t橋式起重機、重車架車設備、車體和底架調修以及車鉤緩衝裝置現車拆裝等車輛檢修專用設備。②站修所還應有叉車、汽車、軌道調車機等機械化搬運設備。③根據生產工藝需要，修車棚或庫內以及其他生產間室內應配備電焊機、乙炔焊設備，空氣壓縮機、鍋爐、機加工、鍛造設備，配件搬運、探傷設備。
(2)其他設備。①各間室應設有聯網的自動電話、有線廣播及無線對講設備。為適應現代化管理需要，站修所還應設計算機終端或微機。另外，還必須配備車輛檢測、試驗設備與器具，主要樞紐站或更換輪對量較大的站修所應配備踏面車床。②負責整備罐車任務的站修所，應配備洗罐設備及排油設施，或附近有洗罐所（站）。
站修所與車輛段合併設定時，房屋應儘量考慮和車輛段共用；如單獨設定的站修所所在地區有車輛段時，其部分生產房屋及設備亦應根據段、所間的距離和運輸條件，段修生產能力和站修所任務量等因素酌情減少。
