全部章節
第1章
緒論
1.1 汽車網路技術的發展
1.1.1 汽車網路技術的發展歷程
1.1.2 汽車網路技術的發展趨勢——Telematics
1.2 汽車網路技術的套用
1.2.1汽車網路技術的產生背景
1.2.2現場匯流排與汽車網路
1.2.3汽車網路的分類
1.2.4汽車網路技術套用概況
1.3 汽車網路 標準與協定
1.3.1 A類網路標準與協定
1.3.2 B類網路標準與協定
1.3.3 C類網路標準與協定
1.3.4 D類網路標準與協定
思考與實訓
第2章
CAN 匯流排
2.1 數據信號及其傳輸
2.1.1數制
2.1.2數據信號的類別
2.1.3 匯流排與接口
2.1.4 數據傳輸方式
2.2 CAN 匯流排的工作原理
2.2.1 CAN匯流排簡介
2.2.2 CAN匯流排的組成
2.2.3 CAN匯流排系統元件的功能
2.2.4 CAN匯流排的數據傳輸過程
2.3 CAN 匯流排的套用
2.3.1 CAN匯流排的分類
2.3.2 驅動CAN匯流排
2.3.3 舒適/信息CAN匯流排
2.4 CAN 匯流排的檢測
2.4.1 CAN匯流排檢測插座
2.4.2 CAN匯流排系統檢測盒
思考與實訓
第3章
光學匯流排
3.1 光學匯流排的信息傳輸
3.1.1光學傳輸簡介
3.1.2光學傳輸的系統結構
3.2 DDB 匯流排
3.2.1 DDB匯流排簡介
3.2.2 DDB匯流排的套用
3.3 MOST 匯流排
3.3.1 MOST的定義與套用
3.3.2 MOST的組成與系統狀態
3.3.3 MOST的數據傳輸
3.3.4 MOST的診斷
3. 4 IDB-1394 匯流排
3.4.1 IDB-1394簡介
3.4.2 IDB-1394的套用
3. 5 b yteflight 匯流排
3.5.1 byteflight匯流排簡介
3.5.2 byteflight匯流排的數據傳輸
3.5.3 byteflight匯流排的套用
3.6 光導纖維 的使用與維修
3.6.1 光波傳輸系統的信號衰減及原因
3.6.2 光導纖維的使用
3.6.3 光導纖維的維修
思考與實訓
第4章
子匯流排系統
4.1 LIN 匯流排
4.1.1 LIN匯流排簡介
4.1.2 LIN匯流排的數據傳輸
4.1.3 LIN匯流排的自診斷
4.2 BSD 匯流排
4.2.1 BSD匯流排簡介
4.2.2 BSD匯流排的套用
4.3 藍牙技術
4.3.1藍牙技術簡介
4.3.2藍牙技術的工作原理
4.3.3藍牙技術的套用
思考與實訓
第5章
乙太網與 FlexRay
5.1 乙太網
5.1.1 乙太網及其標準
5.1.2 乙太網在汽車上的套用
5.2 FlexRay
5.2.1 FlexRay簡介
5.2.2 FlexRay的特性
5.2.3 FlexRay在汽車上的套用
5.2.4 FlexRay的故障處理與檢測
思考與實訓
第 6 章 網關與診斷匯流排
6.1 網關
6.1.1網關的作用和工作原理
6.1.2網關的安裝位置及其電路
6.2 診斷匯流排
6.2.1 K診斷匯流排
6.2.2 大眾車系的診斷CAN匯流排
6.2.3 寶馬車系的診斷CAN匯流排
思考與實訓
第7章
典型汽車網路系統
7.1 奧迪車系汽車網路系統
7.1.1 奧迪A6網路系統概覽
7.1.2 奧迪A6網路子系統
7.2 寶馬車系汽車網路系統
7.2.1寶馬車系網路系統概覽
7.2.2 寶馬車系的K匯流排
7.2.3 寶馬車系的K-CAN
7.2.4 寶馬車系的PT-CAN
7.3 大眾車系汽車網路系統
7.3.1大眾車系網路系統概覽
7.3.2大眾邁騰汽車網路系統
7.4 法國車系汽車網路系統
7.4.1 汽車區域網路VAN
7.4.2標緻、雪鐵龍汽車的VAN網路
7.5 通用車系車載網路系統
7.5.1通用車系車載網路系統概覽
7.5.2通用別克新君威車載網路系統
7.6 豐田車系汽車網路系統
7.6.1豐田車系汽車網路系統概覽
7.6.2豐田車系汽車網路系統的組成
思考與實訓
第8章
汽車網路系統檢修
8.1 常用檢測儀器
8.1.1 萬用表
8.1.2示波器
8.1.3 汽車檢測儀
8.2 檢測儀的使用與波形分析
8.2.1 VAS5051檢測儀的使用
8.2.2 CAN匯流排系統的故障信息
8.2.3 驅動CAN匯流排故障波形分析
8.2.4 舒適CAN和信息CAN匯流排故障波形分析
8.2.5 LIN匯流排故障波形分析
8.3 靜態電流的檢測 與 線束維修
8.3.1休眠模式及靜態電流的檢測
8.3.2 CAN匯流排終端電阻的檢測
8.3.3 CAN匯流排線束維修
思考與實訓
附錄展示
汽車網路系統檢測診斷實訓指導書
參考文獻
