升降車概述：
車載式升降機是把升降機安裝在汽車上的高空作業設備。由專用底盤、工作臂架、三維全鏇機構、柔性夾緊裝置、液壓系統、電氣系統和安全裝置等部分組成。
剪叉式升降車產品性能：
(1)專用底盤。由發動機、車架、行走機構、轉向機構等組成。考慮到工作可靠性、噪聲、排放等方面綜合要求，優選康明斯B3．3～C60型工程機械專用柴油發動機，該發動機為直列4缸水冷、自然吸氣發動機，帶全程調速器，運行平穩，具有熱效率高、比油耗低、排放污染少等特點。由於台車行駛速度低，綜合考慮作業安全性和經濟性，車架採用剛性連線式，不設懸架機構，輪胎選用高負荷實心橡膠輪胎。行走方式為液壓驅動，直接選用進口馬達與減速機一體化的內藏式行走減速機，設有快慢速兩擋行駛速度，滿足車輛在不同環境下行駛要求。在坡道行駛時行走機構具有自製動功能，同時還設離合裝置，在出現故障時方便拖行。轉向機構採用液壓油缸驅動的連桿式轉向機構。
(2)工作裝置。工作裝置由迴轉台、工作臂架、伸縮軟鏈等組成。迴轉台通過迴轉支承安裝在車架上，由迴轉機構驅動，可實現360。全迴轉。迴轉機構包括行星減速機、常閉式制動器、液壓馬達等構成，與迴轉支承採用外嚙合傳動方式。
工作臂架與迴轉台連線，為3級伸縮臂式結構，臂架採用四邊形圓角截面，各工作臂間採用尼龍滑塊導向。伸縮油缸直接推動第二節臂，第三節臂在鏈條伸縮機構的作用下和第二節臂同步伸縮。臂架由變幅油缸推動進行變幅，所有鉸接點均採用自潤滑軸承，降低保養要求，所有需要潤滑的點都設有加油口，可以方便地進行保養。為方便維修保養，所有油缸、管路外置，管路和電纜均有保護拖鏈。
(3)三維全鏇機構。設備或系統的安裝位置一般由標高和方向2個參數確定。由於要求被舉升物體在空間相互垂直的3個方向可以進行獨立鏇轉，使物體可以獲得任意安裝角度，因此設計了如圖3所示的三維全鏇機構，即在水平和豎直方向設定±90。鏇轉機構。俯仰方向轉角可以通過臂架變幅進行，微調由調平油缸實現，不再設單獨機構，從而減少機構設定。
擺動迴轉體，其內部為絲桿螺母機構，液壓推動絲桿，帶動外圈鏇轉，通過控制絲桿行程來控制迴轉體的迴轉角度。液壓油路上設液壓鎖，靜止時鎖住液壓油，迴轉體就可以可靠定位。
迴轉體體積小，只需很少液壓流量就可以鏇轉很大角度，帶來的問題就是鏇轉速度很難控制。為解決轉速控制問題，在液壓系統單獨設定微量泵，其排量僅為0．6ml／min，微量泵由專用電機驅動，可保證轉速恆定，從而為迴轉系統提供穩定的流量。
(4)柔性夾緊裝置。圖4所示為風管夾緊裝置，主要由固定臂、伸縮臂、夾緊軟帶、搖臂和夾緊油缸組成。固定臂長度保持不變，作為風管的一個支撐邊，同時用於固定其它夾緊元件。伸縮臂分為2節，根據風管直徑，通過絲槓結構可方便地調整長度，作為風管的另一個支撐邊。柔性軟帶分為2段，長段通過彈簧連線至搖臂，短段連線到伸縮臂，2段之間用帶扣連線，長度可調。
當油缸伸出時，將軟帶一端與彈簧固定，一端與伸縮臂固定，然後回縮油缸，夾緊風管。當油缸縮回時，軟帶鬆弛，帶扣脫落，無需人工輔助，夾緊裝置即可隨大臂自動收回。
(5)電氣與液壓系統。液壓系統採用1台變數柱塞泵和1台定量齒輪泵供油，由發動機驅動。變數泵為行走、轉台迴轉、臂架變幅和臂架伸縮供油，齒輪泵為行走轉向機構、工作裝置擺動、工作裝置翻轉、工作裝置夾緊和調平機構微調供油。由變數泵供油的動作採用比例閥進行控制，以便精確進行速度調節，其它動作由於速度低、流量小，直接採用電磁換向閥進行控制。液壓系統內設有安全溢流閥、液壓鎖等安全裝置。
為方便操作，設有2套操作機構，分別為地面(在底盤側面)操作機構和遙控操作機構，2套機構具有互鎖功能，只能使用其中一套進行操作控制。操作以遙控機構為主，可以進行全部動作的控制。底盤操作為應急作業系統，只能進行迴轉台以上裝置的操作，不能進行行駛和轉向操作。
(6)安全裝置。設有電動應急系統，當底盤發動機和主泵液壓系統出現故障時，藉助以12V底盤電源為動力的微型組合式液壓泵站，將工作裝置降至行駛狀態。也可採用緊急下降閥進行操作，實現動臂下降復位。地面操作盤、遙控操作盤均設有緊急停止按鈕，用於在緊急狀況下強制停止行駛系統和工作裝置的各種運動。
舉升作業裝置下方設有檢測裝置，以防止誤操作時舉升機構與動臂機構碰撞，造成損害。底盤上安裝防傾斜感測器，當機體的傾斜度〉5°時，該感測器即可通過蜂鳴器發出斷續的報警聲。幅度限制裝置能自動檢測臂架的伸出長度和仰角，根據預設的數據，將作業幅度限制在安全範圍內，當達到最大作業幅度時，自動停止臂架動作。
技術特點
(1)新型的全液壓自行式專用底盤。研製的具有完全自主智慧財產權的自行式高空作業升降平台車，採用了機電液一體化、可靠性設計和計算機輔助設計等技術，成功地研製了一種全液壓驅動、自行式專用底盤，突破了以往國內高空作業升降平台車只能採用汽車或起重機底盤改裝設計的限制。
(2)帶載行駛、作業穩定性好。底盤結構突破了傳統的設計理論和方法，通過最佳化上車平台總體布局與載荷分布，減少了重心偏移。採用獨特的大角度後仰式鉸點結構，合理設定多種配重模組，有效地平衡了工作力矩。採用H型變截面複合箱梁剮性車架和高負荷實心橡膠輪胎，增加了底盤整體剛度，保證了整機行駛、作業過程的穩定性，實現了高空作業升降平台車帶載行駛的功能。
(3)多功能、多用途的作業裝置。通過大臂前端托架，可以快速安裝舉升裝置或載人平台，實現物料舉升、起重吊裝和載人高空作業等功能，同時為擴展作業裝置以及各種工作裝置的快速切換提供了接口。
(4)獨特的三維鏇轉託舉裝置。設計的三維鏇轉託舉裝置，既能夠自動保持被舉升物料的姿態，又可以實現舉升物料在空間內任意高度、任意位置和任意方向的調整要求，速度控制精確靈敏，微動性能好，滿足了大型洞庫內高空作業與通風管道安裝的要求。
分類：
車載式升降機分為：剪叉式高空作業車、曲臂式高空作業車、自走式升降車、高空作業車。
參考資料：
車載式升降機車載式升降機參考資料：http://hi.baidu.com/shengjiangtai/blog
車載式升降機圖片：http://www.shengjiangji.com/
