簡介
車內溫度很高怎么辦？開空調降溫，可是，即使把空調開到最大，也要等好長時間才能降溫,既浪費時間又浪費汽油，更痛苦的是，車主還要在車外等候降溫,忍受烈日暴曬的痛苦。夏季車內高溫給司乘人員帶來過度疲勞睏乏，甚至中暑，尤其是經過暴夏日酷暑,尤其是經過暴曬後的駕駛室內，曬後的駕駛室內，由於封閉時間長，車內皮革座椅等釋放甲苯、一氧化碳等有害氣體濃度急劇增高，超過20分鐘甚至使人窒息。每年發生汽車暴曬後中毒窒息的人數數以千計。
這樣就形成了車內降溫的市場。
車內降溫產品主要是以乾冰為成分的急速吸溫產品，並既有清潔車內空氣的作用，實用小反問的急速降溫作用。
小技巧
在炎熱夏日，氣溫不斷的彪升，會使汽車發動機運轉時產生的熱量增高，造成發動機動力下降，機件易磨損，導致車輛機械故障。液壓制動的制動液容易發生氣阻，燃料也常常形成氣阻，使供油突然中斷。蓄電池中的電解液水分易蒸發，從而降低蓄電池的使用壽命。高溫還會使橡膠輪胎軟化。針對上述現象，駕駛員應該加強車輛檢查，及時做好車輛機件設備降溫工作。
添加水箱水請在副水箱添加。熱車時千萬不要打開散熱器水箱蓋，熱水會湧出。
汽車行駛中要經常注意發動機冷卻水的補充，並保持冷卻系統管道的暢通，風扇皮帶鬆緊要適度，若發動機溫度過高，應當選擇蔭涼處停車休息，並打開發動機蓋散熱。發動機過熱並缺水時，應在發動機怠速的狀態下加水或一邊打開散熱器放水開關，一面向散熱器慢慢加入冷水。切勿在發動機高溫時熄火加冷水，以防活塞粘缸發動機爆裂。如果熱水沸騰，應該停車使發動機怠速運轉待發動機溫度降低後再熄火加水。
為防止燃料系統產生“氣阻”，可在排氣歧管和汽油泵之間安裝一塊石棉隔熱板或浸水的沙袋。如果發生“氣阻”使供油中斷時，應先停車，待溫度降低後，再拆下化油器進油管接頭，扳動汽油泵手搖臂，即可排除“氣阻”。
蓄電池用液由於天氣炎熱，水份容易消耗，應在每天的例行保養時進行檢查，加足蒸餾水。蓄電池的通氣孔如堵塞應立即疏通。
夏天由於溫度較高，氣體受熱膨脹導致胎壓升高，需要根據實際負載情況調整氣壓。
行駛途中對輪胎氣壓要及時檢查，發現氣壓較高，應選擇蔭涼處停車休息，不能用冷水澆輪胎的方法降溫也不能用放氣的方法來降壓。否則會加劇輪胎損壞，縮短輪胎使用壽命。
記得以上夏天汽車降溫小技巧，夏天出門就不怕途中會拋錨令了。
