主要貢獻
60－70年代，民航使用蘇式飛機如伊爾—14，安—24等，運用掌握特設多種專業（電氣，儀表，無線電），並能排除各種專業的重大疑難故障，還寫出了大量的探討分析論文；如《AP—28L1自動駕駛儀故障探討》、《電源系統典型故障分析》等3萬餘字，並被選編入民航總局編寫的《民航機務經驗交流彙編》，為機務維修工作作出了貢獻，因此獲得技術革新三等獎。60年代伊爾—14飛機發動機點火系統故障多，經常造成飛機延誤，為判斷該系統故障，在當時半導體剛起步的情況下，研製出了袖珍式電晶體絕緣電阻測量儀，較快的判斷出點火系統的故障部位，被民航總局科研雜誌登載推薦到兄弟單位，並獲得技術革新四等獎；80年代，民航選用波音飛機，作為我國第一駕B7373－300飛機的監修代表在波音工作。飛機引進後，較快掌握該機的電子，電氣理論，並多次排除飛機各種重大疑難故障，提高了公司的經濟效益，多次被評為該局先進工作者。隨著飛機引進了大量先進試驗檢查設備，不少單位都是在外國專家指導下啟用的，但他通過自學理解，較快的掌握了這些設備的操作技術，解決了工作急需。由於國內技術水平限制，B737－300飛機，飛機發動機基本上送國外大修，作為技術負責人。曾經到德國漢莎航空公司進修生產計畫管理，並多次到美國波音公司接受波音飛機技術理論培訓，多次帶隊到國外監修發動機，多次發現廠家的製造質量問題，通過有理有據的爭議，為公司節約十幾萬美元的修理費。由於該公司是全國最先引進B737—300機型飛機的大修自然也在其他航空公司之前，因此該型飛機的大修工作，包括資料翻譯，國內外廠家選擇，談判方案制定，直到監修都由其負責組織，參與並最終順利完成。
主要著述
論文《CFM56－3B1發動機在高原機場使用問題的探討》（《現代航空》1991年，選入《航空發動機典型故障分析》）、《重著陸飛機蒙皮凸爭的修理》（《國際航空》，1997年2月刊）、《AP28L1自動駕駛儀故障探討》《電晶體絕緣電阻測試儀》。
