特點
目前的貨運代理業務實質是一種代理行為，並沒有與其服務的顧客融合在一起。當他以託運人的身份向船公司訂艙時，他僅是貨主的代理；而當他在招攬貨物仰或簽發提單時，他則成了船公司的代理；即使他有能力以自己的名義安排全程運輸並簽發自己的全程提單，也只是充當了承運人的角色，嚴格地講，仍沒有擺脫代理的影子。總而言之，無論在哪一種情況下，他都不是真正意義上的物流服務提供者。
區別
傳統的貨運代理業與現代的物流的區別
一
現代物流服務企業必須掌握先進的管理技術，溝通各有關單位全憑信息交換和信息處理的技術與設備；傳統貨運代理主要依賴貨運設備，如倉庫、車隊等，在貨運代理業務中，信息的來源主要依靠客戶自行提供。
二
貨運代理服務通常是以客戶指示為出發點，相比較而言，這種服務是被動的；而物流服務的目標是不斷地滿足客戶的需要，幫助客戶制定經營策略，因而是主動的，具有導向作用。
三
現代物流服務並不一定從事具體的貨運工作。其主要任務是通過向有關客戶推銷先進的貨運一體化管理技術，著重對整體運輸環節進行控制，從而對客戶提供運輸管理服務，因此，他們不一定像貨運代理人那樣，實際從事具體的貨運工作，將客戶的貨物從某一點運到指定的另一點。
四
貨運代理人僅參與和貨運有關的活動，但現代物流服務還可能向顧客提供全球性訂貨與供貨服務。因此，現代物流服務的範圍更廣，與供應鏈上的企業聯繫更為緊密。
五
現代物流服務企業更需要完善的物流網路，如何建立健全自己的物流網路比起只從事貨運代理的企業更加重要。沒有完善的網路就無法做好供應鏈的管理與運輸服務工作。
