定義
道路負荷度是指某一時刻，路段實際的密度與該路段最大通行能力狀態下密度的比值。路段負荷度描述了該道路整體能力的使用程度，反映了道路資源在空間上的利用率 。
計算方法
負荷度g：路段 i 在 t 時刻負荷度；
d：路段 i 在 t 時刻實際密度；
d：路段 i 的臨界密度。
顯然，g ≥0。路段負荷度越接近於 0，表明路段交通運行負荷程度越低，交通運行狀態越好；路段負荷度越接近於 1，表明路段交通運行負荷接近飽和，交通流以接近通行能力運行；路段負荷度越大於 1，表明路段交通負荷程度越重，交通運行狀態越差 。
缺點
在用於路網評價時，負荷度其存在以下不足：
1、未能對整體路網進行分析評價。傳統負荷度評價方法適用於單一路段或交叉口的評估，路網的交通流量及容量難以確定且保持在同一指標水平進行計算。目前對路網容量有較深入的研究，然而交通流量難以在整體，與路網容量進行相對應的處理。
2、忽略了城市路網內不同等級道路對路網整體的影響。在對城市整體路網進行評估時，路網道路等級、路段之間的聯繫、路段對路網的貢獻等因素對路網運行能力都有不同程度的影響，忽略這些因素將造成評價結果與事實存在較大偏差。
3、未能對擁堵路段給予更多重視。擁堵路段在特定情況下易造成上下游多個相關路段的連續擁堵，降低路網運行效率，在路網總體評價中，擁堵路段對路網運行效率產生的影響更大 。
