發展沿革
研製背景
中國07型鞍山級驅逐艦20世紀50年代，中國建國初期，海軍基於國家現實經濟和科技狀況，奉行“空、潛、快”方針，即發展戰鬥機、潛艇、快艇。所以水面艦艇部隊大量裝備的是輕小型快艇、護衛艇，缺乏大型驅逐艦、護衛艦 。中國海軍當時主力驅逐艦是被稱為“四大金剛”的07型驅逐艦，以及4艘二戰前期英國和日本建造的老式驅逐艦。無論是數量還是艦載武器技術水平，都沒有能力保障核潛艇在領海線到大陸架之間廣闊海域不遭到反潛襲擊。因此中國建造第一代驅逐艦的主要宗旨是建立領海到第一島鏈的制海能力 。
56型“科特林”級驅逐艦1957年，中國獲得了部分56型驅逐艦（蘇聯稱“科特林”級火炮魚雷驅逐艦）技術設計圖紙資料。與此同時，海軍還成立了研究機構，開始驅逐艦研製方案的探討工作。1959年2月，海軍提出研製新型飛彈驅逐艦的構想，第一機械工業部船舶產品設計院一室於當年年底完成了草圖設計，在此基礎上，海軍科研部提出了研製飛彈驅逐艦的戰術技術要求。考慮該戰術技術要求較先進，一時難於研製出來，蘇聯56型艦動力裝置國內研仿工作已作安排，提出了驅逐艦的研製工作分三步走 。
1960年初，當國產飛彈驅逐艦的設計方案剛剛提出時，恰逢中蘇關係惡化和三年自然災害，多方面的原因導致對驅逐艦的研製未能列入計畫，中國海軍只能以“四大件”（主機、主炮、鋼材、飛彈）先行研製的方式，開始了第一代飛彈驅逐艦的研發 。考慮到驅逐艦研製技術複雜，耗資也大，設備仿製周期長，對重大設備需作預先安排的特殊要求，海軍領導在多方支持下，徵得總參謀部同意，在財力極度困難的情況下，於1962年撥出800萬元經費用於驅逐艦關鍵配套設備的仿製 ，1963年，飛彈驅逐艦研製計畫重提，代號051 。
051型研製歷程20世紀60年代中期，中國海軍缺乏對南海多個島嶼區域領土和領海的控制能力，雖然當時建造了037型獵潛艇用於南海巡邏，彌補承擔全國領海警戒巡邏的062型護衛艇噸位小和適航性差，也只能抵達西沙群島海域，更遠的主權島嶼依舊處於失控狀態 。
1965年初，已掌握核子彈製造技術的中國下決心發展洲際飛彈，但這種飛彈的射程超過中國陸地國土範圍，一旦進行實彈試驗，就必須射向遠海。而洲際飛彈的數據測量與飛行姿態觀察，光靠地面無線電測量的話精度還不夠，必須出動海上測量船，同時必須有大型艦船擔任運載火箭海上試驗護航警戒任務。到1965年底，051型驅逐艦各項仿製設備取得了不同程度的進展 。
建造沿革
051型驅逐艦首艦濟南艦曾用舷號2231966年，中國國防科委、國防工辦根據中央軍委有關決定，組織六機部、海軍、有關工業部和研究院對新 型驅逐艦進行型艦論證和設計研究。1966年6月，六機部正式下達試製051型驅逐艦的任務，由在湖北武漢的701所承擔總體研究設計和整體方案 ，李復禮、潘鏡英等主持設計工作 。
1966年後，中國研製的65型護衛艦開始服役，雖然適航性和1700噸的滿載排水量可以滿足南海邊遠海域的巡邏，但是武器系統只有火炮和反潛火箭深彈，在設計之初已經性能落後 。
1967年4月，中央軍委第64次常委會批准了“海軍裝備科研‘三五’計畫”。從此，飛彈驅逐艦及其各項配套設備的研製列入國家計畫，正式開展工作，並於當年完成總體技術設計及審查後的修改，最後形成了總體方案。1967年完成技術設計後，同年5月開始施工設計 。
1967年6月，國家計委、國防土辦、國防科委審查、批准了第一代飛彈驅逐艦的總體技術設計方案，隨即全面展開了總體施工設計和設備研製 。
1968年12月24日，051型首艦在大連造船廠開工建造 ，1970年7月30日下水，1971年12月31日服役於中國海軍北海艦隊，艦名“濟南” ，由於艦上部分設備因研製進度拖延沒有裝艦，只能以後補裝。早期還遇到電磁干擾技術問題 。由於051型首艦被北約情報機關在大連造船廠發現，並停泊在旅順港，所以該型驅逐艦被北約命名為“旅大”級 。051型驅逐艦基本型是建造的第一批次艦，由於海軍對051型需求數量較大，時間比較緊急，繼首制艦開工後在1970年相繼開工建造，由大連、廣州造船廠各建造3艘，上海中華造船廠建造1艘 。
1969年1月，051型第一批次2號艦也在大連紅旗造船廠開工，1970年9月下水，下水時接替退役的老艦鄆城艦，繼承其舷號221 。
服役歷程
1971年1月，221艦組建，1974年11月28日正式加入中國人民海軍北海艦隊戰鬥序列，舷號改為106。20世紀70年代，蘇聯和美國海軍驅逐艦經常在中國大陸領海線外活動，051型驅逐艦憑藉大射程的飛彈武器，可以在遠處對其進行跟蹤和監視
1974年底，051型艦設計定型，定型後繼續研製051型指揮艦，為遠程飛彈試驗的護航艦由指揮艦作指揮。051型各艦最初只有舷號沒有正式命名，在役各艦於1986年根據中國海軍艦艇命名條例正式命名 。
20世紀80年代初，051型驅逐艦進行現代化改裝並研製改進型，先後有051D、051Z、051DT、051S和051G1等型號 ，其中051D型是正式定型並開始量產的第二批次艦（D代表定型） 。
1986年12月，106艦被中國中央軍委正式命名為“西安”艦 。
2007年9月29日退役，同年10月22日交付武漢海軍工程大學，成為教學實習艦 。
技術特點
設計特點
051型驅逐艦繼承56型驅逐艦的設計，布局緊湊成熟，進行了少量改進和變更，使得在設計在短短的幾年時間內完成，並很快建造投入服役。艦上裝有高參數大功率蒸汽動力裝置，配備有飛彈武器系統，火炮武器系統，反潛武器系統，以及聲納、雷達、通訊、導航設備和作戰指揮與武器控制系統等。在離大陸海岸線600千米範圍內近海作戰的驅逐艦，由於受到岸基航空兵支持，並不強調艦載防空武器系統，所以051型驅逐艦初期沒有裝備強有力的艦空防禦系統 。限於中國當時工業水平，西安艦作為051型首批次之一，部分雷達、電子設備研製沒有跟上造艦進度而沒有安裝，不能齊裝配套，部分設備未經定型裝艦，可靠性差，影響戰備使用 。
艦型結構
051型驅逐艦艦型上與蘇聯的56型驅逐艦很相似，外型布局帶有第二次世界大戰時期的艦艇風格，艦體為高幹舷平甲板型，V型艦艏，全艦劃分 15個水密隔艙，保證相鄰三個艙進水艦體不沉標準，艦體上層建築分三段，前為艦橋，舯部、艉部各有一座甲板室，布置有雙煙囪與雙桅桿（三腳桁架式）。框架式主桅位於前煙囪前方，前緣略傾。小型框架式後主桅位於艦舯部； 帶有黑色頂罩的雙煙囪朝艦尾傾斜； 2座大型反艦飛彈發射裝置分別位於前煙囪和後煙囪後方； 獨立的後排上層建築前緣安裝“谷燈”火控雷達指示裝置以及37毫米火炮 。
051型驅逐艦有一個比56型大很多的前後艦橋，使得能夠安裝更多的設備和有更大的室內作業空間，以避免各種氣候和海況對執勤的影響。後煙囪前的甲板室上布置了備用艦橋和操舵室，防止主艦橋中彈通信和航海操舵等機構遭到破壞後，整艘艦失去指揮。此外051型較“科特林”級增大了排水量 。
051型的水密隔艙劃分不合理，而且設計上沒有注意隔艙管道和纜線過孔的處理，一旦中彈可能導致水密隔艙這些部位出現破裂，火災會使纜線過孔變成漏孔。可見早期的051型設計抗損和抗沉性不佳，這是因中國設計隊伍缺乏經驗所致。此外051型艱苦的居住環境也倍受批評，艦艇的居住性設計被簡化，不利於水兵保持良好生理狀態進行各種氣候條件下長時間海上執勤 。
艦載武器
武備布置
海鷹-1反艦飛彈發射西安號驅逐艦武器包括艦艏和艦艉2座76式雙聯裝130毫米/58倍口徑艦炮，射程29千米，射速17發/分鐘；4 座61/76式37毫米雙管艦炮（最初為雙57毫米艦炮 ），艦首和艦艉主炮之後各一座，艦艉煙囪兩側各一座；4座61式25毫米雙管艦炮，艦橋兩舷側各兩座；主要攻擊武器是2座三聯裝海鷹-1反艦飛彈（射程95千米）發射裝置；2部FQF-2500型12管反潛火箭固定發射器，位於艦艏主艦炮之前；艦艉4個深水炸彈發射器以及深彈投放架2座，艉部2道水雷布雷軌道，可攜帶38枚水雷 。
反艦飛彈
051型驅逐艦上最大的創新就是飛彈發射裝置，051型在相當於“科特林”級驅逐艦布置五聯裝533毫米魚雷發射裝置的位置布置飛彈發射裝置，雖然海鷹-1飛彈尺寸大，但長度小於533毫米的熱動力直航魚雷。通過品字型布置3發飛彈的方式，解決了飛彈翼展占據橫向空間過大造成布置多發飛彈的困難。這種發射裝置缺點是只能進行較大舷角的射擊，需要驅逐艦在攻擊前偏轉側舷 。
主炮系統
051型驅逐艦上的艦炮口徑和布置方案都在模仿“科特林”級，不過當時沒有相應的雙聯裝130毫米艦炮可以選用，在結構上與“科特林”級艦炮相近的是引進仿製的66型130毫米海岸炮。中國設計051型時，在66型海岸炮基礎上加以改進是較為穩妥的方案。但是中國沒有能夠安裝在炮塔上的小型炮瞄雷達，最終對海和對空解決辦法是由炮塔右側的光學矢量瞄準裝置進行瞄準，而對海面目標射擊 則由艦橋上的343型校射雷達和光學指揮儀控制炮塔隨動射擊，與此同時補充研製了火炮穩定系統和揚彈系統 。
防空火炮
051型驅逐艦的設計並沒有真正引入反艦飛彈時代的防空觀念，還是以打擊戰鬥機一類的空中目標為主要作戰對象。由於中國國內除高射炮以外，尚無新型艦空飛彈武器系統，因此選擇了61式雙聯裝57毫米半自動炮和61式雙聯裝25毫米艦炮。
艦上的火箭發射器051D型最主要的改動是以雙37毫米艦炮代替了雙57毫米艦炮，原雙57毫米炮的射速不高，最終被放棄。而之前建造的051型艦，包括106西安艦，在後來的返廠維修中，拆除了雙57毫米艦炮，改裝雙37毫米炮 。雙37毫米自動艦炮是中國自行研製的第一代37毫米艦炮，這種艦炮具有全自動和半自動兩種功能 ；25毫米艦炮是一種小口徑半自動艦炮，用於對空、對海和岸上目標射擊。西安艦的前後加班室和後艦橋兩側平台上各裝有1門37毫米自動高射炮，這樣能夠在驅逐艦各個方向都至少有一座雙37炮殺傷區，兩舷能夠由3門雙37毫米炮的構成相互重疊殺傷區，雙37毫米自動炮有雷達和指揮儀控制 。
艦電系統
西安號驅逐艦裝有1部“眼罩”354對空搜尋雷達，1部“細網”對海/對低空搜尋雷達，1部“網眼”遠程對空警戒雷達，1部“海王星”導航雷達，1部黃蜂頭（Wasp Head又稱"WokWon"）343火控雷達（用於130毫米艦炮），1部方結352火控雷達（用於海鷹-1飛彈），高桿（High Pole）A敵我識別裝置 ，ZKJ-4作戰控制指揮系統 。
051型最早配備的遠程對空警戒雷達是高空作用距離達380千米以上的515型UHF波段雷達，該波段能夠沿海面伸延到水天線以外一段距離，因此對超低空目標探測距離也較微波波段雷達稍遠，對50米高度飛行的低空目標作用距離可達60千米，但是515的距離誤差較大。通常遠程對空警戒雷達轉速為每分鐘6至12圈，數據刷新率不滿足對60千米內高速超低空目標的警戒要求，容易造成2次接觸間隔時間內目標突入距離大的危險情況，因此驅逐艦通常要同時配備轉速高達每分鐘12至24轉的對海和低空近程搜尋雷達，補充水天線通視範圍內的快速搜尋。051型驅逐艦上安裝354型雷達充當對海和對低空目標警戒手段 。
515和354雷達都是只能探測目標方位和進行測距的二坐標雷達，不能提供目標高度參數。對於攔截超低空目標來說，目標的高度參數並不重要，因為目標在遠距離上貼近水面，處於光學指揮和瞄準器材的視場內，只要器材對準方位能夠很快捕獲。高空目標則需要在雷達指示方位上進行俯仰搜尋才能確定目標位置，從而控制武器系統瞄準。而051型驅逐艦主要靠光學射擊指揮儀和342炮瞄雷達完成對目標的俯仰搜尋 。
性能數據
| 艦體參數 | |
| 艦長 | 132米 |
| 艦寬 | 12.8米 |
| 吃水深度 | 4.6米 |
| 標準排水量 | 3250噸 |
| 滿載排水量 | 3670噸 |
| 航速 | 32-36節 |
| 續航力 | 2970海里/18節 3640海里/14.5節 |
| 艦員編制 | 268-280名（其中軍官45名） |
| 傳動 | 雙軸 |
| 動力系統 | 2台鍋爐， 2台蒸汽輪機，72000馬力 |
服役動態
1980年5月18日，中國首次向南太平洋發射遠程運載火箭（即“東風五”）實驗，106艦、107艦、108艦（以上隸屬第二護衛群），131艦、132艦（指揮艦）及162艦（以上隸屬第一護衛群）等六艦擔負為赴太平洋參加運載火箭飛行試驗的測量船隊護航、警戒的任務 。
西安號驅逐艦服役36年來，安全航行14.7萬海里，航時11500小時，6次接受黨和國家領導人視察，2次接待世界各國元首參觀訪問，先後參加南太平洋運載火箭飛行試驗、“9010”實兵演習、“神聖—2001”等21項重大戰備演習 。
總體評價
051型驅逐艦其水平僅僅相當於20世紀50~60年代裝備，主要問題為：缺乏有效的防空、反潛火力；結構設計落後，整個艦體防水隔艙少，機艙之間也缺乏足夠的防護，設計抗沉和抗損性不佳；沒有完善的空調設備與核生化三防系統；通信與電子設備落後，早期型號沒有綜合作戰指揮中心；全艦噸位過小，艦的長寬比大，對剛度、強度帶來不利，適航性不佳；人機界面和居住性欠佳，機爐艙溫度高，沒有餐廳，生活條件非常艱苦等。該級艦雖然技術水平不高，但使中國海軍獲得了中大型艦艇的設計使用經驗，為日後設計更大型的艦艇奠定基礎。
051型驅逐艦是20世紀70年代末到80年代中國自行設計建造的第一型飛彈驅逐艦，是中國具備研製大型水面作戰艦船實力的見證。隨著052C、052D等新型主力驅逐艦的建造和服役，051系列漸漸淡出了人們的視野 。
