複合地層盾構技術

內容介紹

廣州號稱國內捷運城市的地質“博物館”，且城區建(構)築物密集，導致盾構工程在設計及實施階段，不可避免地遇到很多未曾經歷的技術難題，工程風險和難度巨大，艱苦實踐的經驗教訓非常多，在探索並嘗試了許多新工法、新工藝之後，盾構設計和施工技術得到很大提升，已施工的120km盾構隧道的經驗和教訓，對其他城市的捷運建設十分有借鑑意義。
結合廣州複雜的周邊環境及複雜的工程水文地質條件，廖鴻雁編著的《複合地層盾構技術——廣州捷運盾構工程的探索與實踐》重點介紹複合地層盾構工程的設計方案；對硬岩、岩溶、花崗質岩等困難地層的處理方案；盾構始發、到達的新技術、新材料；先隧後站技術，上下重疊、小曲率半徑、大坡度、小間距盾構隧道的實施方案。針對國內捷運市場的舊盾構機越來越多的狀況，《複合地層盾構技術——廣州捷運盾構工程的探索與實踐》也總結了廣州捷運對舊盾構機的選用和改造經驗，供建設單位(捷運、城際鐵路、鐵道、交通、大型管廊的建設業主)，以及相關設計、監理、施工單位的人員參考。