投身抗戰
16歲投身抗日戰爭
袁慶雲今年84歲，居住在樊城區神州運業家屬院。
27日，記者在居委會工作人員的陪同下，來到袁慶雲家中。不巧的是，保姆告訴記者，袁老出去活動了。
記者在家屬院內一路打聽，終於在小區門口找到了這位老革命。袁老雖然步履有些蹣跚，但精神矍鑠，聲音洪亮。
袁老介紹，自己是河南濮陽市（原濮陽縣）人，1942年投身革命，加入河南省濮陽縣16團，參加抗日游擊戰。
在河南安陽一場戰役結束後，這支298人的部隊僅剩下5人，袁慶雲是倖存者之一。5人隨後被編入劉伯承率領的16軍48師，袁慶雲擔任後勤保障工作。
隨後，袁慶雲參加了淮海戰役、渡江戰役，並隨軍解放大西南，一直打到雲南、貴州。
在飛機轟炸中穿行
1951年2月，袁慶雲隨軍抵達安東，加入抗美援朝戰爭。
在朝鮮戰場，袁慶雲擔任五大站14分站的站長，負責管理糧食、油庫、加油站。
兵馬未動，糧草先行。雖然遠離火線，但後勤部隊為前方部隊提供物質保障，責任同樣重大，且危險重重。“抗美援朝，小命難逃，吃的是高粱米，受的是飛機氣。”袁慶雲說，對於後勤部隊來說，唯一的威脅就是飛機轟炸，當時裝備落後，除了躲沒別的辦法。
袁慶雲說，在抗美援朝戰爭前，美軍的偵察機已將朝鮮的地形地貌拍攝下來，並製成地圖發給飛行員，只要發現地圖上有變動，就進行轟炸。
白天，天上飛機不斷，發現任何可疑目標，不是掃機槍，就是扔炸彈。晚上也不安全，一出動就是4架飛機，前面2架扔照明彈，後面2架尋找目標扔炸彈。
除了負責前線送給養，志願軍還要保證當地民眾的生活。袁慶雲說，美軍飛機天天轟炸，根本不能種地，平時，戰士們還要出去走訪，發現哪家沒糧食了，就給他們提供救濟。
英雄連
1952年底，袁慶雲被調至汽車運輸隊，負責給前線配送給養。袁慶雲說，“只要電話一來，天塌下來也要把物資送到前線。”
當時，運輸給養全靠汽車，袁慶雲所在的給養站，雖距上甘嶺僅25里路，但也是危險重重。“汽車跟飛機賽跑，不僅要快，還要靈活。”袁慶雲說，當時的幾條主要公路，都是敵機的重點封鎖目標。為了擺脫敵機，他們修了許多便道，遠遠的看到敵機，就分散到各個便道，跟敵機兜圈子，等敵機彈藥耗盡後再原路返回。
許多戰士因此練就了一手躲避飛機的本領，袁慶雲所在的連隊曾被授予“英雄連”稱號，但代價是慘痛的。當初，汽車隊有400輛汽車，半年後剩下的不到150輛。
在運送給養的過程中，也發生了很多趣事。有一次，連隊2個戰士拉著一車高粱米到前線，途經一個村莊時，發現裡面停了幾輛美軍的汽車，車廂里有好多美軍在睡覺。2人把滿載美軍的汽車開回了營，輕鬆俘虜了一車美軍。
還有一個更神奇的故事。有一個戰士在半山腰休息，突然2架敵機從山下的峽谷掠過，情急之下，他向一架飛機扔了顆手榴彈，躲避過程中，2架敵機相撞爆炸。
轉業落戶
抗美援朝戰爭中，雖沒有上過前線，但慘烈的戰鬥讓袁慶雲畢生難忘。“晚上睡覺床都在抖。”袁慶雲說，當時，他所在的給養站離前線最近，炮彈一天到晚炸個不停，地面不停地震動。
1953年，抗美援朝戰爭勝利後，袁慶雲撤離了朝鮮，調至16軍47師141團後勤處工作。“除了香港、澳門、台灣外，中國大陸所有省都去過。”袁慶雲說，回國後，他隨運輸隊踏遍了祖國大地多個省市，在貴州他還立過一個三等功。
1976年，袁慶雲轉業到襄樊，在神州運業公司擔任副經理一職，直至1984年退休。“之所以選擇襄樊，是因為離家近。”袁慶雲說，當時，他可以選擇去湖南或四川，但嫌離家遠，他最後選擇了襄樊。
如今，退休在家的袁慶雲和多數老人一樣，每天飯後散散步，和鄰居在一起聊聊天，很難想像他曾經歷過抗日戰爭、解放戰爭、抗美援朝的洗禮。
