路線
蘭張快速鐵路是甘肅省蘭州至張掖的快速鐵路，是城際客運專線（城際鐵路），向西經永登、天祝、古浪、武威、金昌、山丹至甘肅省張掖市。在張掖於蘭新二線（蘭新快鐵）連線。
這條客運專線從蘭州機場地下站北端引出，途經永登、天祝、古浪、武威、金昌、山丹至張掖西站。
技術標準
設計時速是160km-200km，最高預留提速可能是220km-250km。
如果設計速度為200～250公里/小時，那么根據《城際鐵路設計規範2014》規定的城鐵不高於200公里，它不屬於城鐵，而屬於區域鐵路板塊。
意義
這條交通快速軌道的開建，在甘肅鐵路網裡與蘭新高鐵形成捷運鐵路體系的互補，將帶動秦王川地區的發展，有利於蘭州城市空間拓展。
項目進程
研究
2010年5月中鐵第一勘察設計研究院的專家，進行蘭州至張掖增建三四線鐵路 武威段線路和車站選址的實地考察 。2014年6月25日上午，蘭州至武威至張掖鐵路客運專線 張掖段選線論證會，甘州、民樂、山丹縣區政府領導及市發改、國土、交通、工信、規劃、環保以及民樂工業園區、花草灘循環園區負責人參加了會議。中鐵一院對蘭州至武威至張掖鐵路客運專線 張掖段初步設計走向預選方案進行了匯報。
蘭中城鐵段開通
一期工程蘭中城鐵於2015年9月30日開通，運行CRH5型動車組裡的高原型CRH5G型動車組列車，時速160公里。
區別於蘭新快鐵
蘭張快速鐵路是甘肅省蘭州至張掖的城際客運專線（城際鐵路）。
而蘭新二線即蘭新快鐵，是區際 客貨共 線的幹線快速鐵路，並非客運專線（但人們誤解為客運專線和高速鐵路）。2009年6月國家發改委批覆的《新建蘭新鐵路第二雙線可行性研究報告》公布，該項目建設標準為客貨共線的幹線鐵路，遠景規劃輸送能力為貨運每年3.5億噸，客運每年4千萬人次。（近期客貨並重）遠期客運為主、兼顧貨運。
