![蘭州北站[蘭州火車北站]](/img/4/93d/nBnauM3X1czM4QTMxIjMycTO1UTM1QDN5MjM5ADMwAjMwUzLyIzLyUzLt92YucmbvRWdo5Cd0FmLwE2LvoDc0RHa.jpg "蘭州北站[蘭州火車北站]")
歷史沿革
蘭州北站蘭州西站1956-2012蘭州北站隸屬於蘭州鐵路局，位於蘭州市安寧區，建於1953年的原蘭州西站是蘭州鐵路樞紐主要編組站，為三級三場站型。隨著蘭渝鐵路、成蘭鐵路、蘭合鐵路相繼引入蘭州鐵路樞紐，加之既有的隴海鐵路、包蘭鐵路、蘭新鐵路、蘭青鐵路，將極大增加原蘭州西站的貨運壓力。
2009年，原蘭州西站被確定為動車組客運站建設用地，貨物列車編組業務則全部移至位於安寧區沙井驛的蘭州北編組站，逐步形成“南客北貨，客貨並列”的環型樞紐格局。蘭州北編組站的建成將從根本上緩解西北地區運能緊張的現狀，大大提高亞歐陸橋和我國西北地區的鐵路運輸能力。
蘭州北編組站2009年10月1日開工，2012年11月15日全線鋪通，2012年12月9日通過了初步驗收，2012年12月21日通車運營。蘭州北站位於蘭州市七里河區西津西路195號，建於1976年，自2012年12月21日更名柳家營站。離蘭州西站1公里，隸屬蘭州鐵路局蘭西鐵路辦事處管轄。現為一等站。不辦理客運營業。貨運：辦理整車、零擔、貨櫃貨物發到；辦理整車貨物承運前保管。
主要功能
![蘭州北站[蘭州火車北站]](/img/0/72a/nBnauM3XzUjM3gTM0QjM2cjM2UTM1QDN5MjM5ADMwAjMwUzL0IzL1czLt92YucmbvRWdo5Cd0FmLwE2LvoDc0RHa.jpg)
蘭州北站[蘭州火車北站]是蘭州鐵路樞紐集中辦理列車到達、解體、編組出發、直通等調車作業的雙向三級七場式編組站，是全國五大編組場之一和亞洲一流的現代化特大型鐵路樞紐。
規模運量
蘭州北編組站，東西縱深6.5公里、南北寬達600米，占地約5100畝，是特大型路網型編組站和亞洲一流的現代化特大型鐵路樞紐。蘭州北編組站按雙向三級七場設計，東西走向，上、下行系統分別設到達場、調車場、出發場，擔當樞紐各銜接方向貨物列車的到發、解編作業。 解編能力大幅提升，日解編車輛12080輛，日辦理車輛15756輛，將從本質上緩解西北地區運能緊張的問題，為暢通亞歐路橋通道，助推西部大開發插上騰飛的翅膀。
技術指標
蘭州北站（2012-）蘭州鐵路樞紐貨車北環線為Ⅰ級電氣化雙線鐵路。線路走向呈東向西，穿越蘭州市黃河兩岸三區兩縣(城關區、安寧區、西固區及榆中縣、皋蘭縣)，東接既有隴海線K1718+407(北環線里程K25+400)，跨越黃河後向西，經青白石、大砂坪站，穿越長壽山隧道後進入蘭州北編組站，向西跨越黃河後進入石崗車站，在蘭新線 K20+000(北環線里程K67+331)接入蘭新線。全線橋樑35座，新建改建隧道18座，其中特長隧道1座，線路最大坡度13%。最小曲線半徑400m，到發線有效長度蘭州北編組站1050m、其它850m。區間採用自動閉塞，北編組站採用綜合自動化系統(SAM)，貨車北環線滿足開行雙層貨櫃建築限界標準。[1] 蘭州北編組站，設有上下行到達場、上下行調車場、上下行出發場和交換場，鋪軌207千米，安裝道岔401組，是雙向混合式、三級七場駝峰編組站。
作業功能
蘭州北編組站，負責為蘭州樞紐辦理列車到達、解體、編組出發、直通等調車作業。1、解編各種類型的貨物列車；2、組織和取送本地區的車流，即小運轉列車；3、設在編組站的機務段還需供應列車動力，以及整備、檢修機車；4、設在編組站的車輛段及其下屬單位（站修所、列檢所）對車輛進行日常維修和定期檢修等。
