人物生平
葉翔之，1940年進入軍統任職。1945年任軍統局重慶特區區長。軍統局改為保密局後，任該局2處（行動處）少將處長，兼京滬特區區長。1948年兼任國防部2廳聯絡參謀處處長。去台後仍為保密局2處處長、併兼總裁辦公廳秘書組副組長。這年11月，葉翔之主持刺殺李宗仁的工作，後來蔣介石知道葉翔之是文人出身，一向主持內勤工作，便決定另命他人。
1949年赴台，初任“國防部”大陸工作處副處長暨國民黨中央第二組副主任。同年，參加過謀殺龍雲的活動。中途改接到任務，改殺楊傑。楊傑被暗殺後，葉翔之和其所帶到香港的特務，因為香港政府搜查很嚴，由香港逃到廣州轉赴台灣，對暗殺龍雲的陰謀活動停止。
1957年當選國民黨第八屆候補中央委員。1959年5月到1970年10月，葉翔之任大陸工作會主任。大陸工作會是國民黨負責對大陸情報工作的專門機構。其前身是中統局控制的國民黨中央黨部第2組，1972年年3月改稱為大陸工作會。國民黨逃台初期，該組織在大陸各地及東南亞國家和地區設定工作站，蒐集大陸情報，並進行顛覆和破壞活動。
1960年升任中央第二組主任，“國防部情報局”局長凡14年。1963年起當選國民黨第九、十屆中央委員。1975年退役，任“總統府國策顧問”。1976年被聘為第十一屆中央評議委員。1981年被聘為第十二屆中央評議委員。1996年5月未獲續聘。
2001年1月3日在台北榮民總醫院病逝。
著有《中共對外關係論叢》。
暗殺周恩來
1955年4月，以周恩來為首席代表的中國代表團擬出席在印度尼西亞萬隆召開的亞非會議。台灣國民黨特務機關也緊急制訂了一個“消滅中共政府代表團”的計畫，由“保密局”的少壯派將領、情報局督察室主任葉翔之坐鎮香港指揮，目標就是破壞中國代表團所乘坐的飛機，以達到謀殺以周恩來為首的中國代表團、破壞亞非會議的罪惡目的。
4月11日，中國代表團部分成員乘坐的“克什米爾公主號”客機從香港起飛，在北婆羅洲沙撈越海面上空突然爆炸，飛機上的11名乘客和4名機組成員罹難，後來查明了飛機爆炸的事實真相：葉翔之指揮“香港情報站”特務周駒在機翼油箱放置了定時炸彈。
葉翔之又把目標轉向周恩來總理乘坐的專機。公安部副部長楊奇清向周恩來和陳毅建議：改變原定日程，所有代表團成員連夜登機飛往萬隆。4月16日，總理飛抵雅加達，葉翔之並未料到中國政府代表團的座機會提前在雅加達降落，只能急急忙忙地重新做出布置。
此刻的萬隆機場已失去往日的安寧，籠罩著一片殺機。葉翔之在一間可以遠觀機場的房子裡，用望遠鏡注視著機場的動靜。他感到今天機場的軍警比平常多了兩倍，可謂戒備森嚴，這使他感到不安。因為殺手們所在位置離飛機降落處太遠，一旦開槍，難以保證命中目標，而且槍聲一響，開槍者必被包圍，難以逃脫。那樣一來，則會暴露台灣當局的真面目，因此會受到參加這次亞非會議的眾多國家的譴責，不僅達不到消滅中國政府代表團的目的，反而會使台灣當局更加孤立。
葉翔之不敢承擔這個天大的責任，於是決定改為從機場到中國政府代表團下榻處的途中行刺。不料，中國駐印尼大使館便按照楊奇清的電訊要求準備好了3台同一顏色、同一型號，都插有中華人民共和國國旗的轎車。而楊奇清出人意料地請大使黃鎮的夫人朱琳坐進了第一輛轎車，旋即請周恩來和陳毅坐進了第三輛轎車，自己則坐進了第二輛轎車，然後用對講器指揮三輛轎車向機場外面駛去。
葉翔之在那間房子裡用望遠鏡捕捉到了周恩來和陳毅進入第三輛轎車的鏡頭，馬上向已在沿途埋伏的殺手們發出行刺第三輛轎車中周恩來與陳毅的命令。但是，楊奇清不斷地指揮三輛轎車交換行駛隊形，不按預定順序行駛，任意超車，時前時後，加上3輛轎車外觀一模一樣，叫殺手們又如何分得清？葉翔之沒料到楊奇清會有這一招，自然弄不清目標周恩來到底坐在哪一輛轎車中，也就不敢隨便發出開槍的命令。
國民黨的暗殺陰謀被粉碎，萬隆會議使更多亞非國家了解了中國，認識了中國，為新中國的外交打開了一扇窗。
