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起落架艙
飛機起落架艙結構屬於飛機重要承力部件,主要特點為載荷大、傳力複雜。其結構的合理性、可靠性、維修性直接關係到飛機的使用安全,在設計時面臨著許多關鍵技術問題...
簡介 起落架艙對運輸機機身阻力的影響 起落架艙表面防護技術 -
b1b轟炸機
固定翼的下方,機身中段前後有2個武器艙,各長9.53米和4.57米,可掛...主要有雷達罩、雷達電子設備艙、前起落架艙、環控設備艙、前部油箱,以及大部分航空電子設備艙。緊接著前部機身的是前部中間段。這一段機身主要有前部和...
B-1B轟炸機 攻擊性航空電子系統 防禦性航空電子系統 火控雷達 -
F/A-18“大黃蜂”戰鬥機
、攻擊效果照相機和紅外探測系統吊艙等;位於機身中心線的掛架可技副油箱或武器...飛行任務使用的設備,包括前視紅外探測系統導航吊艙,新的平視顯示器和飛行員...系統(ATARS),可攜帶裝有側視雷達和紅外感測器的偵察吊艙。偵察到...
主要改進 相關連結 -
鶻鷹[戰機]
機內彈艙和油箱容積有限,遠低於殲-20戰鬥機,無法裝載重型對地攻擊彈藥...,垂尾、主翼、平尾後緣前傾,使用帶鋸齒的起落架艙,屬於隱身設計的戰鬥機...國產發動機(據推測是渦扇-13A),加大了武器艙,可以很容易的放下六枚帶...
發展沿革 技術特點 性能數據 分析評估 研發動態 -
殲-31
俄羅斯RD-33發動機,飛機重量和體積被限制在中型戰鬥機水平上,因此機內彈艙...向外傾斜,垂尾、主翼、平尾後緣前傾,使用帶鋸齒的起落架艙,屬於隱身設計...國產發動機(據推測是渦扇-13A),加大了武器艙,可以很容易的放下六枚帶...
發展沿革 技術特點 性能數據 分析評估 研發動態 -
米亞4轟炸機
式結構,截面略呈橢圓形。機身後部有一腹鰭,彈艙在前後起落架之間,長約7米...硬殼式機身結構,截面略呈橢圓形。機身後部有一腹鰭,彈艙在前後起落架之間,長...彈艙的前部向外凸出。機身上部和下部的後炮取消了,只剩6門機炮。C型海上...
主要機型 飛機介紹 外形尺寸 重量載荷 性能數據 -
殲31
被限制在中型戰鬥機水平上,因此機內彈艙和油箱容積有限,遠低於殲-20戰鬥機...,垂尾、主翼、平尾後緣前傾,使用帶鋸齒的起落架艙,屬於隱身設計的戰鬥機...,殲-31將配備國產發動機(據推測是渦扇-13A),加大了武器艙,可以...
發展沿革 技術特點 性能數據 分析評估 研發動態 -
圖-22M轟炸機
式飛機,其中前部的1號艙段,2號艙段,機身中鄰和尾部是承力表層 式結構,為全機的受力部分1號艙段為13號框之前的部分,包括駕駛員座艙及雷達艙機棄...除冰裝置。2號艙段從13號框至33號框,包括從前輪開始的1號,2號內部油箱...
發展沿革 技術特點 性能數據 衍生型號 服役動態 -
圖-26超音速轟炸機
式飛機,其中前部的1號艙段,2號艙段,機身中鄰和尾部是承力表層 式結構,為全機的受力部分1號艙段為13號框之前的部分,包括駕駛員座艙及雷達艙機棄...除冰裝置。2號艙段從13號框至33號框,包括從前輪開始的1號,2號內部油箱...
發展沿革 技術特點 性能數據 衍生型號 服役動態 -
逆火[圖-22M轟炸機的綽號]
全金屬半硬殼式飛機,其中前部的1號艙段,2號艙段,機身中鄰和尾部是承力表層 式結構,為全機的受力部分1號艙段為13號框之前的部分,包括駕駛員座艙及雷達艙機棄根處上半部分為空中加油相關結構和裝里,下半部分為雷達天線...
發展沿革 技術特點 性能數據 衍生型號 服役動態