船用橡膠靠球是一種世界領先的海洋防碰撞裝置。它由合成線繩增強橡膠板製成，內有壓縮空氣可漂浮在水面上作為保護性介質使用。因此，當過駁作業和靠系泊作業時，船用橡膠護舷就作為一個重要的保護介質用來防止發生碰撞。
船用靠球可吸收大量能量，使作用在船表面的單位壓力降低。這種優點使得船用靠球已成為一個理想的船舶保護裝置並廣泛用於大型油輪、液化石油氣船、海洋平台、散裝貨輪、浮動結構、大型碼頭、港口和碼頭。
注意：靠球有時俗稱“橫濱靠球”或“橫濱型靠球”。
船用靠球構造特點
船用靠球基本構造由外橡膠層、合成線繩增強橡膠層和內部橡膠層組成，它是一種二端都帶有半球形壓頭的圓柱形靠球。
船用靠球外橡膠
外橡膠層覆蓋在護舷外面對合成線繩和內部橡膠層進行保護防止磨損及其它外部力量的衝擊。這種化合物具有很強的拉伸強度和撕裂強度，可在任何天氣情況和艱苦條件下使用。標準顏色為黑色，但其他顏色如灰色和乳白色按照要求也可提供。
橡膠膜襯墊密封護舷內的壓縮空氣。
船用靠球安全閥
在大尺寸靠球上配有安全閥，用於當靠球因意外被過度壓縮時釋放過多的內部壓力。
船用靠球金屬配件
船用靠球所有的相關金屬配件包括卸扣、牽引環、轉環、鏈網都是由不鏽鋼和熱鍍鋅（HDG）製造（熱鍍鋅能夠抵抗海水腐蝕）。
船用靠球鏈和輪胎網
幾乎所有的船用靠球都由鏈和輪胎網進行保護。鏈和輪胎網旨在防止尖銳物體或突出物對球體造成損壞，如表面粗糙的岸牆會沿鏈網分配絕對力量。
船用靠球尺寸和性能
| 規格尺寸D× L (m) | 初充氣壓力Po為0.05Mpa | 初充氣壓力Po為0.08Mpa | ||||
| 球體重量(KG) | R(KN) | GEA(KJ) | 球體重量(KG) | R(KN) | GEA(KJ) | |
| 0.5× 1.0 | 25 | 64 | 6 | 25 | 85 | 8 |
| 0.6× 1.0 | 32 | 74 | 8 | 32 | 98 | 11 |
| 0.7× 1.5 | 50 | 137 | 17 | 50 | 180 | 24 |
| 1.0× 1.5 | 80 | 182 | 32 | 80 | 239 | 45 |
| 1.0× 2.0 | 100 | 257 | 45 | 125 | 338 | 63 |
| 1.2× 2.0 | 120 | 297 | 63 | 165 | 390 | 88 |
| 1.35× 2.5 | 165 | 427 | 102 | 226 | 561 | 142 |
| 1.5× 3.0 | 315 | 579 | 153 | 370 | 761 | 214 |
| 1.7× 3.0 | 405 | 639 | 191 | 436 | 840 | 287 |
| 2.0× 3.5 | 590 | 875 | 308 | 632 | 1150 | 430 |
| 2.5× 4.0 | 1050 | 1381 | 663 | 1110 | 1815 | 925 |
| 2.5× 5.5 | 1333 | 2019 | 943 | 1410 | 2653 | 1317 |
| 3.0× 5.0 | 1880 | 2000 | 1050 | 2155 | 2709 | 1571 |
| 3.0× 6.0 | 2160 | 2488 | 1312 | 2470 | 3292 | 1888 |
| 3.3× 4.5 | 2020 | 1884 | 1175 | 2300 | 2476 | 1640 |
| 3.3× 6.0 | 2300 | 2783 | 1675 | 2600 | 3652 | 2338 |
| 3.3× 6.5 | 2700 | 3015 | 1814 | 3080 | 3961 | 2532 |
| 3.3× 10.6 | 4403 | 5257 | 3067 | 5020 | 6907 | 4281 |
| 4.5× 9.0 | 6554 | 5747 | 4752 | 7470 | 7551 | 6633 |
| 4.5× 12.0 | 8739 | 7984 | 6473 | 9960 | 10490 | 9037 |
| 註：重量為護舷球體重量（不含護套），重量誤差±10%，反力誤差±10% | ||||||
船用靠球優點
●符合ISO 17357：2002的要求 ●低反應力和赫爾壓力
●更加安全、可靠 ●最具成本優勢的系統
●最小的泊力 ●降低剪下力的優勢
●適應潮汐 ●安裝簡單，成本低廉
●低廉的維修費用 ●有多種可選配件
船用靠球適用於許多領域，包括：
1.大型油輪、氣體運輸船和散貨船 2.快速渡輪和鋁殼船舶 3.臨時的永久性的設施 4.快速反應和應急擋護 5.作為空餘靠球、可以調整帶有岸上設施的船舶。
