簡介
船槳船槳是利用費力槓桿原理模擬魚的胸鰭和腹鰭，起到可以像魚鰭一樣，一下一下地前後划動，使船體徐徐前進的作用。
船槳的歷史
船槳，我國古代稱之為“楫”或“棹”。（根據長短的不同，長的槳叫做棹，短的槳叫做楫）
棹,短曰楫,長曰棹。——《韻會》
南方群島的船漿楫,舟擢也。——《說文》
檜楫檜舟。——《詩·衛風·竹竿》
楫齊揚以容與兮。——《楚辭·哀郢》。注:“船櫂也。”
亡維楫。——《漢書·賈誼傳》
假舟楫者,非能水也,而絕江河。——《荀子·勸學》
檣傾楫摧。——宋·范仲淹《岳陽樓記》
橫臥一楫。——明·魏學洢《核舟記》
楫左右舟子各一人。
又如:中流擊楫;舟楫;楫子(船槳);楫櫓(槳與櫓);楫櫂(船槳)
通民楫,而阻夷船之闖入者。——梁延《夷氛聞記》
又如:楫師(船工)
我國是“舟”的故鄉，也是槳的故鄉。在1萬多年以前的河姆渡文化的新石器時代，與獨木舟同時出現，槳也應運而生，並且迅速成型。當時的槳與今天的槳差別很大：握桿比較短，槳板又窄又長。經專家考證是因為當時人們的划槳方式與今天相比有很大差別，那時的人們是一手握著握桿，一手把著槳板來划船的。不過，那時的槳已經做得很規整，很美觀，而且還帶有漂亮的雕花圖案。相比之下，中東地區、西歐地區和美洲大陸的先民的槳，做工就比較粗糙了。
到了春秋戰國、秦漢兩朝，隨著海軍的雛形“舟師”的發展，以及皇帝們為尋長生不老藥而多次發動的“東渡”活動，促進了槳的發展。槳逐漸趨於大型化，握桿變長，槳板縮短變薄，用起來更加方便更加有力，加快了水上航行的速度。晉朝以後，槳在外型上已經基本定型，只是體積和表面積仍舊在不斷加大，用槳的規模也逐漸變大，由原來的一舟二槳，發展為“一舟（此時的舟體積已經比較龐大了）槳疊層”，就是用上下兩排槳。因為手工划槳已經非常不便，所以當時的船上已經出現了精密的簡介控制槳划動的機器。
現在我們已經不再使用大型的木船了，與此同時，槳也逐漸退出我們的視野。現在槳主要流行在各種遊船上，帶給遊客以一種古典別致的韻味；此外奧運會上還保留著獨木舟比賽。不過比賽用的槳是經過精心設計的，用材、比例等均與我們在遊船上見到的仿古槳有很大區別。
使用技巧
槳頻（tempo）——賽艇運動技術術語。指單位時間內的划槳次數。即比賽全程所劃的槳數除以比賽成績。從生物力學觀點看，船速是由划槳頻率和劃距決定的。這兩個變數又受到技術和器材等方面的影響。因此提高船速主要從劃距和槳頻兩個方面提高，但是槳頻不可能無限地增加，更不能為了增加槳頻而降低划水的效果。賽艇比賽的槳頻從30—40槳/分不等。以男子八人賽艇的槳頻為最高，尤以起航時的槳頻更為突出，甚至高達48 槳/分。在訓練中不同的槳頻往往可以反映出不同的訓練強度。
