簡介
航空遙測通信主要用於獲取飛行試驗數據，是確保試飛安全、提高試飛效率、縮短試飛周期必不可少的重要手段，是航空飛行試驗必需的重要試驗設施。隨著UAV技術的不斷發展，其用途和功能不斷多樣，UAV的遙測遙控是航空遙測的一個重要分支。網路技術發展及其在遙測中的套用將航空遙測帶入到了新的發展階段。
設備構成
航空遙測設備即實施航空遙測的整套設備，亦稱為航空遙測系統。一般由輸入設備、數據傳輸設備和終端設備3部分所組成。
（1）輸入設備，包括感測器和變換器。感測器把被測參數變成電信號，變換器把電信號變換成適合於多路傳輸設備輸入端要求的信號。
（2）傳輸設備，是一種多路通信設備。它可以是有線通信或無線電通信，既可傳輸模擬信號也可傳輸數位訊號。目的是把輸入設備輸入的信號不失真地傳到終端。
（3）終端設備，它的功能是接收信號，對信號進行記錄，顯示和處理，以獲得測量結果。
信號類型
現代常用的多個參數遙測信號組合體制主要有時分制和頻分制兩種。
時分制
時分制遙測體制。是將各路(即各個參數)信號按時間順序輪流發射和接收。採樣開關順序對各路信號採樣，即輸出形成綜合脈衝序列。某一瞬時發射端採樣開關接收某路參數，將信號電壓幅度送到調製器，因收發同步工作，接收端也正好將該路信號經解調後送出，將各路信號分開。
如果信號幅度反映被測參數信息，用脈衝去調製載波則稱為脈衝幅度調製(PAM)。如果將採樣的脈衝幅度進行量化編碼，然後去調製載波，稱為脈衝編碼調製(PCM)。
對發射載波的調製又分為調幅(AM)、調頻(FM)和調相(PM)。時分制遙測系統常用的調製方式是PCM—FM和PAM—FM。時分制多用於被測信號較多而且變化緩慢的參數測量。其中PCM體制套用最為廣泛。
頻分制
頻分制遙測體制。是按不同頻率(副載波)來區分各路(即各個參數)通道。在發射端各路被測信號先用各自副載波進行調製，然後組合相加並對發射機傳輸載波調製後發射出去。接收端接收信號以後，先經解調去掉傳輸載波，然後經分路濾波器分出各路(副載波)信號，經各自解調即得到各路輸出信號。同樣組合信號對發射的傳輸載波的調製可以採用前述3種方式中的任何一種，但頻分制遙測系統中常採用FM～FM體制。頻分制多用於被測信號較少而且變化較快的參數的測量。
