機場歷史
陳納德將軍到舊州機場視察1938年10月，抗日戰爭進入相持階段。國民黨政府為建立西南大後方的防務體系，決定在黃平興建野戰機場。1939年秋，舊州機場開始勘測，1941年動工興建。1943年，黃平舊州飛機場完成第一期工程並開始啟用；1944年，美軍提供戰略物資和技術人員，中國投入十多個縣十餘萬勞動力，擴建為甲級航空站機場。1945年3月完工。機場在抗戰時期為中美空軍重要軍事基地，常駐著名的美國“飛虎隊”（美國第十四航空隊）800餘人，日起降飛機100餘架次，曾發展為西南地區的中心機場。“飛虎隊”戰機在舊州機場頻頻起降，先後參加了湘西會戰、衡陽保衛戰等著名戰役
太平洋戰爭爆發後，美軍以及在東線反法西斯的盟軍，為加強東南亞地區的抗日戰爭，美國和國民黨政府簽訂了擴建舊州飛機場的協定，將舊州機場擴建為甲級航空站機場。機場建有飛機堡、飛機庫數十座，加上停機坪，可停放重型轟炸機70餘架，殲擊戰鬥機100餘架，僚機70餘架，大型運輸機60餘架。當時機場地勤人員有美軍700餘人，中國技術人員1000餘人，美軍飛行人員800多人，中國飛行員300多人，還有一個步兵師、一個高炮團和工兵團等共8000多人。
舊州機場和飛虎隊1949年後，中國人民解放軍總參謀部派人接管舊州飛機場。此後，飛機場仍然發揮其有效功能，主要承擔黔、桂、湘邊界的森林飛播及各類殺蟲、滅害任務。上世紀60年代，中國人民解放軍總後勤部決定，除保留正副跑道外，部分墾為農場。
2015年8月20日，台灣原住民議事聯盟主席根志優先生向黃平縣捐贈了36張舊州抗戰機場老圖片，彌補了黃平縣革命歷史陳列館舊州機場史料的缺失，具有十分重要的歷史意義。
機場現狀
舊州機場正跑道基本完好，副跑道大部分、停機坪、飛機圈、滑行道及指揮台等設施已被開墾為農田菜地，王家坪至龍頭溝2公里原“美國街”處尚存一座保存較為完好的油彈庫，現僅存部分駐軍營房和飛雲崖舊州飛機場彈藥庫12間，人力夯壓大石碾4個。飛機場周邊環境正在不斷地改變。
黃平舊州飛機場在抗戰時期發揮了重要的戰略攻防作用，對保證駝峰航線的順利暢通發揮了舉足輕重的作用，是中美聯盟反抗法西斯光輝歷史的見證。
