最新訊息
2015年2月9日，國務院正式批覆實施《左右江革命老區振興規劃（2015—2025年）》，興義-百色鐵路被列入重大鐵路項目儲備清單。
2016年4月，黔西南州“關於啟動興義至百色、興義至河口、興義至普安高速鐵路規劃編制工作的建議”政協提案，建議把興義至百色等高鐵建設變為現實。
2016年12月，百色市政協四屆一次會議第130號提案“關於加快百色至貴州興義高鐵建設的建議”，建議興義-百色高鐵途經田林，並在田林設停靠站點。
2016年12月，廣西壯族自治區發展和改革委員會公布《廣西鐵路建設“十三五”規劃》，而百色至興義高鐵列入建設規劃。
2017年3月，百色市政協四屆二次會議第162號提案“關於將隆林納入百色至貴州興義高鐵建設範疇的建議”，建議將隆林納入百色往興義至高鐵建設範疇。
2018年1月13日，黔西南州人民政府入口網站訊息透露，廣西自治區鐵建辦於近日在南寧召開《新建鐵路興義至百色線規劃研究報告》審查會。與會人員對項目的線路走向、技術標準以及項目必要性和可行性進行充分討論和交流。主要技術標準建議為新建雙線 客運專線，速度目標值為250km/h。
2018年11月16日，中鐵二院工程集團有限公司副總工程師胡光常帶領踏勘組專家一行6人到隆林開展“百色至興義(隆林段)”高速鐵路預可研工作，並召開項目預可研徵求意見會。在項目預可研徵求意見會上，踏勘組專家詳細介紹項目基本情況，指出百色至興義鐵路，規劃線路自擬雲桂鐵路百色站引出，沿南昆線行進，經田林縣和隆林各族自治縣，接入盤興鐵路興義南站，新建線路全長222.6km。主要技術標準建議為新建雙線客運專線，速度目標值為250km/h。規劃中的百色至興義高鐵線路有幾種方案，目前暫推經隆林方案。當前項目未列入國家鐵路網建設規劃，爭取儘早進入國家鐵路網建設範疇併力爭在“十四五”期間實施建設。
2019年昆明市兩會上，政府工作報告提出，要推進渝昆高鐵、昆明西客站開工建設，做好昆明—深圳高鐵項目前期工作，加快完善昆明南站配套建設。據悉，昆深高速鐵路由渝昆高鐵的昆明長水機場站引出，經興義、百色、南寧、玉林、雲浮、江門、中山等地，接入深圳西麗站，全長1280公里左右，設計時速為250-350KM/H。全線共設昆明長水機場、宜良北、陸良、師宗北、羅平、興義南、隆林、田林、百色、田陽、田東北、平果、隆安東、南寧西、南寧、南寧東、邕寧、六景、橫縣、興業南、玉林北、北流、容縣、岑溪西、大業、羅定北、雲浮南、新幹線機場、高明、鶴山西、江門、中山北、南沙、虎門南、寶安機場、深圳西麗等36個站點。昆深高速鐵路由多段高速鐵路路線組成：1、昆明至興義至百色：本段為新建高鐵，設計時速為350KM/H，正在努力推進，力爭十三五開工建設。
意義
興百鐵路是川渝、滇東、黔西及西北地區與廣西南寧及以遠地區旅客交流的便捷通道，是一條完善西部快速路網布局，承擔中長途客運為主、兼顧城際的區際快速鐵路客運通道。同時，該項目與南昆客專、規劃的成昆高鐵所形成的客運通道串連起我國北部灣城市群、滇中城市群和成渝城市群三大城市群，是北部灣地區和西南地區快速聯繫的紐帶。該項目的建設，將把西南內陸與華南沿邊、沿海口岸緊密的連成一體，促進西南地區的經濟發展和社會進步，加快脫貧致富，造福西南各族人民，增進民族團結，實現與全國同步建成小康社會的目標，都具有十分重要的意義。
