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宜昌市政府召開通用航空產業聯席會
4月7日，市政府召開通用航空產業聯席會，正式啟動枝江、長陽磨市、五峰長樂坪、 興山榛子鄉、夷陵區百里荒、秭歸雲台荒六大通用機場的前期工作。副市長周正英出席會議並講話。
興山通用機場會議解讀了《宜昌市通用航空產業發展及通用機場布局規劃（2015-2030年）》，公布了通用航空業發展三 年行動計畫（討論稿），聽取了與會各部門、單位、縣市區相關負責人對發展通航產業的意見、建議。
周正英要求，各有關部門、單位、縣市區要高度重視通航產業發展，服從、服務好全市通航產業和通用機場布局規劃及實施。分管領導要熟知規劃，要明確發展目標、機場布局和產業發展重點。要抓緊編制印發全市通航產業發展三年行動計畫，制定年度工作目標和重點任務，明確牽頭單位和負責人。要突破性發展通航旅遊、通航服務、通航培訓、通航製造。要大力支持已落戶通航企業發展，在同等條件下優先開展與本土企業合作。
該產業發展規劃提出，到2030年宜昌將建成長江中上游通用航空運營與服務中心、中南地區通用航空產業發展集聚區、我國中西部低空旅遊產業示範基地，構建“一主兩翼三延伸”的通用航空產業體系結構，形成“一近一遠兩中心，五場四點多布局”的通用機場網路。通用航空產業實現產值150億元，全產業鏈帶動效益達到600億元。“一主”即通航運營服務產業；“兩翼”即航空教育培訓、通航維修保障產業；“三延伸”即航空配套製造、航空文化創意、航空金融服務產業。“兩中心”即三峽機場和遠期建設的枝江通用機場；“五場”即建設長陽磨市、五峰長樂坪、 興山榛子鄉
興山通用機場、夷陵區百里荒、秭歸雲台荒五大通用機場；“四點”即在芝蘭谷、點軍、梧桐山、大老嶺建設四個直升機起降場；“多布局”即建設多個臨時起降點。（來源：三峽日報）
通用機場
民用機場分為通用機場和公共運輸機場。
通用機場就是使用民用航空器從事公共航空運輸以外的民用航空活動而使用的機場，也就是專門為民航的“通用航空”飛行任務起降的機場。包括可供飛機和直升機起飛、降落、滑行、停放的場地和有關的地面保障設施。
通用航空又稱“專業類航空”，主要承載1000米以下的專業飛行。
執行通用航空飛行任務的飛行器大都是小型飛機、輕型飛機、直升機等，所以通用機場的跑道導航設施往往相對簡單一些，通用機場的淨空環境要求往往也比較低，一般不具備大型民航飛機起降的條件。
民航的通用航空飛行任務是？
“通用機場”是指專門為民航的“通用航空”飛行任務起降的機場。
民航的通用航空飛行任務是專門特指除旅客運輸和貨物運輸以外的其他飛行任務，比如景點遊客觀光、空中表演、空中航拍、空中測繪、播撒農藥等特殊飛行任務。使用民用航空器從事公共航空運輸以外的民用航空活動而使用的機場。包括可供飛機和直升機起飛、降落、滑行、停放的場地和有關的地面保障設施。
建成後的好處...
通過依託宜昌區位優勢及旅遊資源，發展通航旅遊觀光，培育航空俱樂部、航空運動賽事等娛樂消費類通航業務，拓展公務活動、航空醫療救助、電力巡檢、農林作業等生產和公共服務類飛行服務，全面提升飛行保障能力。
——發展通航旅遊業務。緊抓宜昌旅遊產業發展機遇，依託豐富的旅遊資源和多樣的旅遊需求，從地理區位、大三峽旅遊及宜昌本地旅遊資源出發，形成三類通航旅遊產品，建設銜接中西部地區的通航旅遊集散與轉運中心；打造“大三峽”通航旅遊品牌；開通多條市內通航旅遊線路。塑造特色鮮明的國際化、精品化通航旅遊品牌，提升宜昌旅遊產品品位與價值，推動通航運營服務產業快速發展。
——培育娛樂消費類飛行業務。大力培育開發娛樂消費類飛行服務，包括私人飛行、航空運動等，利用通航飛行活動私人性、定製化的特點，引導民眾參與體驗通用航空旅遊和通用航空運動，使娛樂飛行成為大眾業態。
興山通用機場——拓展生產和公共服務類飛行服務。著力拓展生產和公共服務類飛行服務，開展公務活動、工農林作業飛行服務，提升防火護林、電力巡檢和礦區勘探的能力；拓展航空醫療救助、城市交通及應急管理等服務，全面提升城市管理和公共服務能力。
——全面提高飛行保障服務能力。優先發展機場保障服務，全面提高機場運營保障能力。積極推進通用航空地面服務保障能力建設，吸引從事託管、保養維護、航油加注、航務飛行計畫等服務的企業入駐，引導有實力的企業和民間資本投資通用機場及相關基礎設施建設。（來源：宜昌市政府網）
