概述
進入21世紀以來，由於國際性的資源和能源緊缺，輕量化、集約化、節能化是未來汽車等車輛重要的發展方向。因此，在汽車等車輛組裝不可缺少的螺栓聯接上勢必追求更加合理的緊固技術。
一般的螺栓緊固需要在緊固物上預先加工出螺紋或者使用螺母，而自攻鎖緊螺釘，其螺紋部分橫截面為三棱圓形，螺紋牙型與普通相同，但其有效直徑較普通螺紋大，配以螺釘前端的錐形引導部分，螺釘以通常的擰入方式，可在具有塑性變形能力的機體預製光孔上擠壓出內螺紋，從而實現有過盈的聯接，此種螺釘既有防松功能，又可免去機體上預製螺孔的程式，是技術、經濟性俱佳的新品種。
自攻鎖緊螺釘為粗牙普通螺紋系列，螺紋規格為M3~M12mm。自攻鎖緊螺釘的螺桿是有弧形三角截面的螺紋。該螺釘經表面淬硬，可擰入黑色或有色金屬材料的預製孔(可由鑽削、沖切或壓鑄製成)內，擠壓形成內螺紋，當螺桿上不全部制出螺紋時，其無螺紋桿部可製成直徑等於或小於外接圓的圓柱形或三棱形。
自攻鎖緊螺釘具有低擰入力矩，高鎖緊性能。中國商品緊固件產品標準中自攻鎖緊螺釘品種有GB/T6560(十字槽盤頭)、GB/T6561(十字槽沉頭)、GB/T6562(十字槽半沉頭)、GB/T6563(六角頭)、GB/T6564(內六角花形圓柱頭)五個系列。
自攻鎖緊螺釘一般用氣動或電動螺絲刀緊固，汽車行業多數使用緊固作業效率較高的六角頭，十字槽盤頭和內六角花形圓柱頭自攻鎖緊螺釘。
材料和工藝要求
自攻鎖緊螺釘應由高質量滲碳鋼冷鐓製造，一般不大於M12，成品料在冷鐓製造前進行高總減率的拉拔，為利於冷鐓須進行球化退火，為了增強表面硬度及心部韌性，大部分採用中、低碳鋼製造，標準中材料化學成分的規定，僅具指導作用。C含量為0.13%~0.37%，Mn含量為0.64%~1.71%，B含量可達到0.005%，常用鋼材內含S、P、Mn、Si元素一般要比同類牌號的普通螺栓用鋼低，鋼錠和材料的表面質量控制較嚴格，以減少變形抗力和防止變形開裂。常用牌號為20Mn、15MnB、SWRCH22A、1022A和中碳鋼、中碳合金鋼SWRCH35K、SCM435、SCR435等。
自攻鎖緊螺釘是具有弧形三角截面的螺紋，因此冷鐓成形和搓絲工藝制定以及冷鐓模、專用搓絲板的設計製造是至關重要的。
自攻鎖緊螺釘由於需要自攻低碳鋼板，因此要求高硬度的表面以實現切削和擠壓成形能力。與此同時還必須有足夠的心部強度和韌性的配合，以防止在工作中發生扭曲扭斷。這類螺釘的熱處理工藝屬於淺層滲碳。不論低碳鋼或者中碳、中碳合金鋼製造，其心部硬度必須保證在28~38HRC(9.8級)33~39HRC(10.9級 )範圍內和不低於最小拉力載荷930MPa(9.8級)、1040MPa(10.9級)，根據材質不同，最低回火溫度為420℃。
為了保證自攻鎖緊螺釘能順利擰入預製的圓柱孔，螺釘末端應通過高頻淬火保證至少一至三個螺紋牙淬硬，最小表面硬度為45HRC。
發展前景
據介紹，美國三大汽車公司、日本、歐洲汽車製造商使用自攻鎖緊螺釘數量，從二十世紀九十年代以來，有逐年上升趨勢，隨著技術引進，國內汽車製造業也已經逐漸推廣採用自攻鎖緊螺釘，且對螺釘用鋼材了提出了新的要求，這並不能降低零件本身的成本，但有可能降低整車的總成本。
在選擇中碳合金鋼35CrMo、40Cr鋼時，材料本身成本有所增加，但螺釘的耐延遲破壞強度卻得到了提高，從而達到降低整車成本的目的。
結構要素
自攻鎖緊螺釘從頭到尾都是由頭部、桿部和桿部末端三部分組成的。每一個自攻螺釘的構成都有四大要素：頭部形狀、扳擰方式、螺紋種類、末端型式。
頭部形狀—頭部形狀各式各樣。有圓頭（半圓頭）、 扁圓頭、圓頭凸緣（帶墊）、扁圓頭凸緣（帶墊）、盤頭、盤頭凸緣（帶墊）、沉頭、半沉頭、圓柱頭、球面圓柱頭、喇叭頭、六角頭、六角法蘭頭、六角凸緣（帶墊）等等。
扳擰方式—扳擰方式五花八門。外扳擰：六角、六角法蘭面、六角凸緣、六角花形等；內扳擰：一字槽、十字槽H型（Phillips）、十字槽Z型（Pozidriv）、十字槽F型（Frearson）、四方槽（Scrulox）、複合槽、內花鍵、內六角花形（梅花槽）、內三角、內六角、內12角、離合器槽、六葉片型槽、高扭矩十字槽等等。
螺紋種類—螺紋種類繁多。有自攻螺紋（寬牙螺紋）、機螺紋、乾壁釘螺紋、纖維板釘螺紋、以及其它一些特殊螺紋。另外螺紋可分為單導程（單頭）、雙導程（雙頭）、多導程（多頭）及高低牙雙頭螺紋。
末端型式—末端型式主要有鋸端、平端。但根據使用功能可以加工出具有切削功能的溝、槽、切口或類似鑽頭形狀的部分等等。在有的標準中，同樣是鋸端或平端，也有不同的形式。
自攻螺釘的頭部形狀，扳擰方式，螺紋種類和桿部末端型式等方面，都有各種各樣的變化。它們之間可以相互組合，演釋出許許多多屬於自攻螺釘範疇的不同產品。
主要特徵
自攻鎖緊螺釘種類雖然很多，但它們都具有以下幾個主要特徵：
（1）一般都是採用滲碳鋼製造（占總產品的99%）。也可以採用不鏽鋼或有色金屬製造。
（2）產品必須經過熱處理。碳鋼自攻螺釘必須經過滲碳處理，不鏽鋼自攻螺釘必須經過固溶硬化處理。以使自攻螺釘達到標準要求的機械性能和使用性能。
（3）產品表面硬度高，芯部韌性好。即“內柔外剛”。這是自攻螺釘性能要求的一大特點。如表面硬度低，擰不進基體中；如芯部韌性差，一擰就斷，也不能使用。所以“內柔外剛”是自攻螺釘滿足使用性能的要求。
（4）產品表面均需要表面防護處理，一般是電鍍處理。有的產品表面需經磷酸鹽處理（磷化）。如：牆板自攻螺釘多為磷化。
（5）採用冷鐓工藝生產。推薦採用高速冷鐓機和高速搓絲機或高速行星式滾絲機生產，以確保產品質量。這樣生產的自攻螺釘頭部成型好，螺紋質量高。
力學性能試驗
(1)擰入性能試驗是將自攻鎖緊螺釘試樣擰入試驗板內，直至一扣完整螺紋完全通過試驗扳，而不損折。
(2)破壞性扭矩試驗是將自攻鎖緊螺釘試件的桿部夾緊在與螺釘螺紋相匹配的、開合的螺紋模具或其他裝置內，用經標定的扭矩—測量裝置，對螺釘加扭矩直至斷裂，斷裂不應發生在被夾緊的螺紋部分。
(3)對螺釘試樣進行拉力試驗，檢驗破壞最小拉力載荷，斷裂應在桿部或未旋合的螺紋長度內，而不應發生在釘頭與桿的交接處，試樣斷裂前，應能達到相應性能等級規定的最小拉力載荷。
(4)氫脆性是自攻鎖緊螺釘在表面處理工序時必須嚴格注意的問題。在酸洗工序，螺釘放在稀鹽酸中攪動，酸洗中鋼吸收的氫量隨時間的平方根而成線性增長達到飽和值，當電鍍、磷化工序(電鍍、電解除油)陰極電流效率達不到100%，會產生大量的氫原子，附在螺釘表面，從而產生滲氫，鋼因吸收氫而變脆。
自攻鎖緊螺釘驅氫時間6~8h，溫度選擇160~200℃(磷化)、200~240℃(電鍍)。但生產中要根據心部硬度、表面粗糙度、電鍍時間、鍍層厚度、酸洗時間、酸濃度等諸多生產條件，確定驅氫時間。最好在鈍化處理前、剛剛電鍍之後進行。
基本介紹
先了解自攻螺釘的結構要素，在去了解自鎖螺釘，因為自鎖螺釘也是自攻螺釘的一種，從自攻螺釘，三角牙自鎖螺釘的生產製造，生產操作開始，了解了自攻螺釘的結構，才好去生產。下面介紹一下三角牙自鎖螺釘的一些基礎行業知識。供潛在客戶參考與閱讀。
●使用此種螺釘不需要在孔內攻絲，可以直接旋入鑽銷、沖切或者壓鑄的孔內；
●三角型的幾何形狀，對於無切削的內螺紋的形成非常有效，不同長度的螺紋成型區域使得螺紋面承載能力最大化，易於定位。另外低螺紋自攻力矩、高抗震性、無切削自攻形成螺紋都是此TAPTITE 2000螺絲優於其他螺絲的特點。
最大特點
1)免攻絲、降低生產成本，提高工作效率；
2)具有更高的預緊力，更防松；
3)可減少50%的擰入力矩,裝配工藝更簡單，易於生產；
4) 材料流動變得更加容易，可減少材料變形。
