歷史
在天津至山海關之間的鐵路線上，有個不起眼的小站———胥各莊站。每當我來到這裡，就會勾起許多思緒。
胥各莊站清朝末年，洋務派創辦了開平煤礦（開灤煤礦的前身），並於1881年修通唐山一號煤井至胥各莊約10公里長的鐵路，史稱唐胥運煤鐵路。次年，唐山站建成，鐵路才開始兼營客運。因此，胥各莊站享有
我國運營歷史最長的火車站之美譽，至今已有127歲的高齡了。
當初，胥各莊站與煤河（運煤的人工運河）碼頭相連，唐山原煤在該站倒裝船隻後，再經水路運至天津等地，故胥各莊站也是我國最早的鐵路、水路貨運中轉站。1883年，唐山產煤達75000多噸，國產原煤已取代進口煤炭，占領了天津市場。小小的火車站，每日車船如梭，為世人矚目。1937年6月27日的《捷報》刊文贊道：“滿載的煤車向天津進發……胥各莊，是目前中國最有趣的地點之一。”
歷史事件
我國的第一個鐵路工廠也誕生在這裡，當時稱胥各莊修車廠，1888年才遷至唐山，發展成為今天的中國北車集團唐山機車車輛廠。1881年，該廠的工人憑藉英籍工程師的一張圖紙，利用開礦機的舊鍋爐，製造出我國第一台蒸汽機車，名為“中國火箭號”，運行於唐山至胥各莊之間的鐵路線上。從此，小站又多了一個動人的故事。
1976年，唐山、丰南一帶發生了大地震，胥各莊就處於震中的丰南縣城。可以毫不誇張地說，胥各莊站是我國鐵路遭受地震最強的一個小站。當時，整個車站瞬間變成廢墟，線路、信號、通信、電力設備全部癱瘓。然而，小站是摧不垮的。10天之後，震後第一列火車從這裡進站、發出，一展小站戰天鬥地的風采。
1996年，全路千餘座小站停辦客運業務，胥各莊站也位列其中。此時的胥各莊站仍在使用震後臨建站房（見圖），已使用了20年之久。它那起脊式全木結構的造型，格外古樸堅固，成為鐵路地震臨時建築中的一個典範。
歷史的輪迴是如此巧合。如今的胥各莊站又回到了建站之初———一個小小的貨運站。然而它是中國鐵路史上冠有眾多“之最”的小站，一個久遠、神奇、雋美的小站。
