概況
聊城-邯鄲-長治客運專線，自聊城市經冠縣、館陶縣、廣平縣、肥鄉縣引入京廣客運專線邯鄲東站，再由京廣客運專線邯鄲東站引出，經冀南新區、武安、涉縣，至山西省黎城縣、潞城市至長治市，本線總長約300km 。
進展
目前聊城-邯鄲-長治客運專線正在進行規劃研究及相關前期工作招標 。
11月27日，紀念中原經濟協作區成立30周年座談會在河北省邯鄲市召開，長治、邯鄲、聊城三市簽署《共同推進聊城－邯鄲－長治客運專線項目的合作協定》，致力打造一條東到濟南、西到蘭州，連線我國東、中、西部的鐵路客運大通道，強化三地間深度開放合作，形成與西部、東部沿海地區溝通的合作交流重要門戶 。
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今後，將重點推進京津冀城際鐵路規劃和建設，除上述提及的幾條線路外，近期可能開展的工作還包括加快石濟客專、京瀋客專及張呼等快速鐵路建設，啟動建設京霸城際、廊涿城際、張大客專等項目，謀劃建設京石、保滄、霸衡、石黃、石津、承津、環渤海、聊邯長、石衡滄港、津保忻、京滄港等客運專線和城際鐵路。此外，通州-燕郊、大興-固安、亦莊-廊坊、房山-涿州、新機場-白溝、北京S2線延慶-涿鹿延長線、密雲-灤平-承德市區、密雲-興隆等北京市軌道交通也在協商推進 。
我市21個項目列入省重點建設1124工程，總投資達2008億元，項目數量位居全省第三位；聊—邯—長客專、城市軌道交通、太行山高速、華耀城、傳化集團智慧型公路港等10個項目列入謀劃“十三五”重大項目計畫，項目個數居全省第三位，項目總投資986億元 。
2016年7月11日，長治—邯鄲—聊城客運專線已開啟前期研究準備工作，這是繼太焦高鐵後，長治又推進的一項高速鐵路項目。目前，該項目列入《中原長期鐵路網規劃》（2016—2030），長治市已將其納入全市“十三五”規劃當中。
長治—邯鄲—聊城客運專線建設西起長治，經河北邯鄲至山東聊城。此前，相關地市媒體曾透露，該專線全長約279公里，其中聊城境內約59公里，邯鄲境內約172公里，長治境內約48公里。不過，據我市發改委工作人員介紹，該項目還未進行實地測量，尚未考慮具體地質情況及沿線其它不確定因素，相關數據僅是地圖上的初步測量。
項目所在地長治、邯鄲、聊城同屬國家戰略規劃中原經濟區，隨著中原經濟區規劃被國務院正式批准，上升為國家戰略，晉東南、冀南、山東半島城市之間的人流、物流將大量增加。《中原經濟區規劃》確定了三個城市的空間布局，擴能後的長邯、邯濟鐵路已成為溝通東、中、西部三大經濟板塊的“黃金走廊”。但是由於長邯、邯濟鐵路客運時速較低，與其作為長邯—邯濟經濟帶和東西路網主幹道的路網意義不相匹配。
規劃建設長治—邯鄲—聊城城際鐵路，打造一條連線晉東南、冀南、山東半島的快速客運大通道，將實現太焦城際鐵路、京廣高鐵、京九高鐵（規劃）、京滬高鐵、山東半島城市群城際鐵路的互通互聯，有利於長治融入京津冀經濟圈、中原經濟區和山東半島藍色經濟區。
同時，長治—邯鄲—聊城客運專線將有利於進一步強化晉東南、冀南和膠東半島之間的聯繫，強化地區間深度開放合作，發揮軸帶集聚功能，形成與沿海地區溝通聯繫的前沿地帶，推動我市經濟社會又好又快發展。
