美國海運雙清含義
美國海運雙清，以美國各大港口為依託，通過海洋與陸地並接運輸的一體化經驗活動，實現貫通海陸，國內海外包清關，包出口，包目的地國家進口，包稅，門到門的一條龍物流服務。
美國海運雙清分類
美國散貨拼箱到門
指不足整箱貨的容積或重量的貨載，即需要兩批或兩批以上同裝一箱的貨載稱為拼箱貨。承辦船務訂艙、散貨入倉、單證製作、倉儲包裝、報關報驗代理等手續一條龍服務。
美國貨櫃到門
指凡一批貨運達到一個或一個以上貨櫃內容積的75%及以上或貨櫃負荷重量的95%及以上，即可作為整箱貨。由發貨人貨倉或工廠倉庫至收貨人的貨倉或工廠倉庫。
美國海運雙清操作流程
託運
1、託運人提供：(1)箱型(2)箱量(3)目的港(4)出運時間(5)貨物品名(美國線，必須報品名)
2、客戶接收海運價後
若要委託裝箱，貨運公司向貨主問明裝箱方式。
(1)廠地裝箱(託運人提供工廠地址)
(2)倉庫裝箱(貨運公司向託運人提供倉庫地址)
3、貨運公司向託運人索要報關資料。
定艙
貨運公司把貨物情況提供給船公司與船公司確定價格，向船公司定艙。船公司接收定艙後，告知船名、船期、提單號。
做箱
1、倉庫做箱
貨運公司把船名、提單號，通知倉庫。賃介紹信去船公司貨櫃堆場提箱，待貨主送貨後做箱。
2、廠地做箱
貨運公司提箱後，根據託運人提供的工廠地址做箱。
報關裝載
貨櫃集港後報關;船公司將貨櫃裝到船上。
卸載
船公司將貨櫃卸到碼頭上。
通知提貨
船公司通知提貨人提貨。
清關
提貨人向海關清關。
換單
就是用正本提單換提貨單，或者是拿著保函和電放號換提貨單。
提貨
提貨人拿提貨單提貨。
國際海運的時效
國際海運的時效由目的地、船期等等因素決定。見下例：
①如到美國洛衫磯（LA）
如果是周四截周六開的船，14天到達；如果是周五截周日開的船，11天到達。而同樣是美國城市，同樣是周五截周日開的船，到奧克蘭（OAK）要15天才能到達。
②如到義大利的那不勒斯（NAPLES）
如果是香港周一截周二開的船，18天到達；如果是香港周五截周日開的船，21天到達。而同樣是歐洲城市，同樣是周五截周日開的船，到西班牙巴塞隆納要25天才能到達。
單證術語
託運單（BOOKINGNOTE）
是託運人根據貿易契約和信用證條款內容填制的，向承運人或其代理辦理貨物運輸的單證。承運人根據託運單內容，並結合船舶的航線、掛靠港、船期和艙位等條件考慮，認為合適後，即接受託運。
裝貨單(SHIPPINGORDER）
裝貨單是接受了託運人提出裝運申請的船公司，簽發給託運人，憑以命令船長將承運的貨物裝船的單據.裝貨單既可用作裝船依據，又是貨主憑以向海關辦理出口貨物申報手續的主要單據之一，所以裝貨單又稱“關單”，對託運人而言，裝貨單是辦妥貨物託運的證明。對船公司或其代理而言，裝貨單是通知船方接受裝運該批貨物的指示檔案。
收貨單（MATESRECEIPT）
受貨單又稱大副收據，是船舶收到貨物的收據及貨物已經裝船的憑證。船上大副根據理貨人員在理貨單上所簽注的日期、件數及艙位，並與裝貨單進行核對後，簽署大副收據。託運人憑大副簽署過的大副收據，向承運人或其代理人換取已裝船提單。
海運提單（BILLOFLADING）
提單是一種貨物所有權憑證。提單持有人可據以提取貨物，也可憑此向銀行押匯，還可在載貨船舶到達目的港交貨之前進行轉讓。
裝貨清單（LODINGLIST）
裝貨清單是承運人根據裝貨單留底，將全船待裝貨物按目的港和貨物性質歸類，依航次、靠港順序排列編制的裝貨單匯總清單，其內容包括裝貨單編號、貨名、件數、包裝形式、毛重、估計尺碼及特種貨物對裝運的要求或注意事項的說明等。裝貨清單是船上大副編制配載計畫的主要依據，又是供現場理貨人員進行理貨，港方安排駁運，進出庫場以及承運人掌握情況的業務單據。
艙單（MANIFEST）
艙單是按照貨港逐票羅列全船載運貨物的匯總清單。它是在貨物裝船完畢之後，由船公司根據收貨單或提單編制的。其主要內容包括貨物詳細情況，裝卸港、提單號、船名、託運人和收貨人姓名、標記號碼等，此單作為船舶運載所列貨物的證明。
貨物積載圖（CARGOPLAN）
貨物積載圖是按貨物實際裝艙情況編制的艙圖。它是船方進行貨物運輸、保管和卸貨工作的參考資料，也是卸港據以理貨、安排泊位、貨物進艙的檔案。
提貨單（DELIVERYORDER）
提貨單是收貨人憑正本提單或副本提單隨同有效的擔保向承運人或其代理人換取的、可向港口裝卸部門提取貨物的憑證。
